Volkswagen nadaljuje s svojo pogonsko ofenzivo: v okviru Mednarodnega dunajskega simpozija o motorjih (26.?27. april 2007) je najve?ji evropski proizvajalec avtomobilov predstavil nov bencinski motor TSI (90 kW / 122 KM) in prvi 7-stopenjski avtomatski menjalnik DSG za kompaktni in srednji avtomobilski razred. Oba agregata bosta na trg prišla v drugem polletju letošnjega leta.
Novi TSI
TSI je sinonim za maksimalno mo? in minimalno porabo, ki sta rezultat kombinacije neposrednega vbrizgavanja goriva in polnjenja ter zmanjšane gibne prostornine. Že ve?krat nagrajena sta bila znana motorja TSI s 103 kW in 125 kW, ki se med drugim uporabljata v Golfu in Touranu. Z novim motorjem TSI z mo?jo 90 kW je zdaj v letu 2007 na vrsti tretja zmogljivostna kategorija v družini motorjev TSI. V primerjavi z dosedanjim motorjem 1.6 FSI se je navor 1,4-litrskega turbomotorja izboljšal za skoraj 30 % in zdaj dosega 200 Nm (pri 1.500 1/min). V spodnjem obmo?ju števila vrtljajev je za TSI zna?ilno celo pove?anje navora za do 66 %. Kljub izboljšani karakteristiki mo?i in navora se je poraba goriva zmanjšala za okrog 6 %. Novi TSI tehni?no temelji na svojih bratih s 103 kW in 125 kW, ki sta opremljena tudi s kompresorjem. Za razliko od teh motorjev z dvojnim polnjenjem pa "mali" TSI z 90 kW za polnjenje izkoriš?a izklju?no turbopolnilnik; dodatni kompresor ni potreben.
Prvi 7-stopenjski avtomatski menjalnik DSG za volumenske modele
Druga svetovna novost je 7-stopenjski DSG. Za razliko od 6-stopenjskega DSG sklopke pri novem avtomatskem menjalniku ne te?ejo v oljni kadi. Prednost: še boljši izkoristek. Volkswagen že s svojim 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom DSG dosega nizko porabo. Zaradi takšne u?inkovitosti in športne karakteristike prestavljanja je DSG v kompaktnem in srednjem razredu sprožil pravo vro?ico. Pri touranu, na primer, znaša delež vozil z menjalnikom DSG že 25 %. Novi 7-stopenjski DSG predstavlja privla?no razširitev Volkswagnove ponudbe. Predviden je za širok spekter vozil, od Pola do Passata. Najve?ji navor, ki ga lahko prenaša ta menjalnik, znaša do 250 Nm.
Kombinacija obeh novih agregatov zagotavlja odli?ne vrednosti porabe, obenem pa tudi udobje in užitek v vožnji: v golfu znaša poraba samo 5,9 l/100 km.
alpra
