Mazda Motor Corporation je v sodelovanju s podjetjema Sumitomo Metal
Industries, Ltd. in Aisin Takaoka Co. postala prvi avtomobilski proizvajalec,
ki je uspešno razvil komponente vozila z jeklom visoke trdnosti 1.800 MPa. Prvi
Mazdin model z omenjeno trdnostjo jekla bo novo kompaktno terensko vozilo Mazda
CX-5, ki bo na naš trg zapeljalo prihodnjo pomlad.
Mazdina nova proizvodna tehnologija uporablja jeklo z
visoko natezno trdnostjo 1.800 MPa za izdelavo nosilcev, ki bodo nameščeni v
notranjosti prednjih in zadnjih odbijačev za večjo varnost v primeru trka. Prečni
nosilci so 20 odstotkov trši in 4,8 kilogramov lažji v primerjavi s prejšnjimi
različicami ter predstavljajo ključni del nove generacije Mazdine lahke in
trdne zasnove vozil. Nova karoserijska zasnova je bila razvita v sklopu Mazdine
inovativne tehnologije SKYACTIV in vključuje strukturo za absorpcijo energije
trka ter uporabo visoko nateznih trdnih materialov za doseganje nižje mase
vozila.
Uporaba visoko trdnega jekla omogoča vgradnjo tanjših in
čvrstejših delov v vozilo. To pomeni prihranek pri masi avtomobila. Posebnega pomena
je zmanjšanje mase odbijačev, saj so pritrjeni na karoserijo v delu, ki je najbolj
oddaljen od središča vozila. S tem imajo pomemben vpliv na vozno dinamiko in
odzivnost avtomobila. Ojačitve odbijačev morajo biti trdne za zagotavljanje
prave mere varnosti v primeru trka. Zaradi tega je uporaba jekla z visoko
natezno trdnostjo velikega pomena pri izdelavi varnih in obenem lahkih vozil. Metoda
serijske proizvodnje avtomobilskih delov s tako visoko trdnostjo jekla je bila
doslej neznana in Mazdi je s tem uspel velik preboj.
Trši materiali so manj upogljivi in tako absorbirajo manj
energije trka. V želji po izognitvi tej težavi je Mazda izvedla obsežno
raziskavo o tem, kako se prečniki odbijačev upognejo pri trku, in oblikovala
odbijače, ki učinkoviteje absorbirajo energijo trka. Dodatno se je Mazda za
zagotovitev višje trdosti odbijačev pri Mazdi CX-5 povezala s podjetjem Futaba
Kogyo Co., Ltd. in optimizirala tehnike zvarov ter tako vzpostavila zanesljiv
proizvodni proces.
Mazda ostaja zvesta strategiji zmanjševanja mase vozil in
dodatnim izboljšavam na področju vozne dinamike ob hkratnem zagotavljanju
visoke trdnosti karoserije, izvrstne odpornosti v primeru trka, varnosti ter
prijaznosti okolju.
