Deprecated: mysql_connect(): The mysql extension is deprecated and will be removed in the future: use mysqli or PDO instead in /opt/www/webhosting/coupe/web/www.avtoin.com/includes/mysql.inc.php on line 3
Avto in | slovenska avtomobilistična spletna revija

Ford Ranger

12.02.2008 :: Predstavitve



   

   

   

   



Fordov pick-up, s pomenljivim imenom Ranger, je na naše ceste zapeljal v prenovljeni podobi, ki naj bi mu pripomogla do 14% deleža med primerljivimi vozili na našem trgu. ?eprav je vsa konkurenca precej sveža ali celo nova, naj bi rangerju do dobrih prodajnih rezultatov poleg sodobnejše oblike prispevale dobre tovorne lastnosti in bogata oprema skupaj z dovolj ugodno ceno.

Zunanjost rangerja je pridobila privla?nejši videz, ki s poudarjenimi blatniki in veliko masko oznanja ve? robustnosti. Povsem gladke prednje lu?i skupaj s položnejšim vetrobranskim steklom in drugimi platiš?i pa doda še za nianso dinamike. Glede na to, da je za pick-upe pomemben faktor tovorni prostor velja omeniti, da ima ta sedaj za dobrih 5 centimetrov višji stranici, je serijsko obložen s plastiko in ima med konkurenti najve?jo dolžino. Ranger pa ponuja tudi najve?jo nosilnost med pick-upi in sicer 1020 kilogramov.
Notranjost sedaj petim potnikom ponuja bolj limuzinsko po?utje in vsaj na pogled precej dobro skriva robustno terensko poreklo. K boljšemu po?utju naj bi prispeval nov volan, boljši materiali, nove barve oblazinjenja, pa tudi dodaten predal pred sovoznikom in dvojni predal v novi medsedežni konzoli. Razli?ica z najboljšo opremo XLT limited ima serijski tudi multimeter, ki je nameš?en na vrh sredinske konzole in prikazuje terenske podatke.
Fordovega rangerja poganja prenovljeni 2,5-litrski turbodizel s tehnologijo skupnega voda. Najve?ja mo?, ki jo razvije znaša 143 KM, navor pa 330 Nm. Ob ro?ici petstopejskega ro?nega menjalnika se nahaja še ro?ica reduktorja, kar seveda pomeni, da je štirikolesni pogon v rangerju serijski. Za u?inkovitejše zaviranje pod polno obremenitvijo so prenovili zavorni sistem, za udobnejšo vožnjo pa dodelali vzmetenje. Rangerju naj bi v plus prištevali še najve?jo dovoljeno maso vle?nega vozila z zavoro.

Rangerja lahko naro?ite s katerim izmed treh paketov opreme XL, XLT in XLT limited. Osnovna oprema prinaša štirikolesni pogon z reduktorjem, ABS, dve zra?ni blazini, klimatsko napravo, radio s predvajalnikom zgoš?enk ter elektri?no pomi?na stekla in ogledala. XLT k temu doda ve? lakiranih površin in kroma na zunanjosti ter zaš?itne cevi, 16-pal?na lita platiš?a, še dve zra?ni blazini, izmenjevalec za šest zgoš?enk, meglenke in usnjen volan. Najbogatejša oprema z oznako XLT limited poleg vsega naštetega vsebuje multimeter, usnjeno oblazinjenje, zadnje parkirne senzorje, ve? osvetljave v notranjosti in ve? kroma na zunanjosti
Cene rangerjev se pri?no pri 23.070 ? in segajo do 26.878 ?. Pri Fordu Ĺľelijo letos na slovenskem trgu prodati 70 vozil.
Alpra