Deprecated: mysql_connect(): The mysql extension is deprecated and will be removed in the future: use mysqli or PDO instead in /opt/www/webhosting/coupe/web/www.avtoin.com/includes/mysql.inc.php on line 3
Avto in | slovenska avtomobilistična spletna revija

Nissan vizionar za električna vozila

07.02.2010 :: Zgodovina



   

 

 

 

Posebne znamke obeleĹľujejo več kot šest desetletij električnih vozil Nissan.

 

Lani je v začetku avgusta, ob otvoritvi novega sedeĹľa Nissana bilo napovedano, da je to mejnik začetka novega obdobja za druĹľbo in začetka novega obdobja mobilnosti. Nissan je namreč ob tej priloĹľnosti, svojo zavezanost razvoju mobilnosti brez izpustov, podkrepil z razkritjem načrtov za bliĹľnjo in daljno prihodnost, ki jih je podkrepil z avtomobilom na električni pogon Leaf.

 

Odločenost, zaveza neomajno slediti ciljem in zmoĹľnost uresničevanja vizije temeljijo na izkušnjah in znanju, ki jih je Nissan pridobil v več kot šest desetletjih uspešnega razvoja in izdelave vozil na električni pogon. To bogato zgodovino druĹľbe na področju brezogljične, oziroma nizkoogljične mobilnosti bo od 1. februarja, do 31. avgusta letos na Japonskem obeleĹľila serija poštnih znamk na katerih bodo motivi Nissanovih vozil na električni pogon. Na čelu s prvim tovrstnim vozilom Tama izdelovalce Prince Motor Co. Ltd., druĹľbe, ki je kasneje postal sestavni del Nissana. Tama na električni pogon je kot taksi in dostavnik v urbanih okoljih začela voziti davnega leta 1947.

 

Zavezanost novim tehnologijam, vizionarstvo  in zmoĹľnost odpiranja novih poti razvoja je Nissan dokazal med drugim tudi leta 1995, ko je kot prvi izdelovalec vozil izdelal omejeno serijo 30 avtomobilov na električni pogon, opremljenih z litij ionskimi akumulatorji. Prairie EV je bil uspešno vključen v nekaj poslovnih voznih parkov. Vizionarstvo te odločitve potrjujejo litij ionski akumulatorji danes, saj so osnova povečanega dosega in hitrega polnjenja akumulatorjev avtomobilov na električni pogon. Torej prav akumulatorji, ki jih je kot prvi med izdelovalci vozil uporabil Nissan, so temelj odločnega mnoĹľenja avtomobilov, ki naj bi vodili v brezogljično, oziroma nizkoogljično druĹľbo. Povečujejo njihovo uporabnost do ravni, ki zmore zadovoljiti potrebe po dnevni mobilnosti vsaj 80 odstotkov uporabnikov avtomobilov.

 

Svojevrsten mejnik pri razvoju avtomobilov z ničelnim izpustom ogljikovega dioksida je Nissan s Prairie EV postavil leta 2000. Za zadovoljevanje logističnih potreb na mednarodni raziskovalni postaji na globokem severu Norveške, na geografski širini 79 stopinj, so se raziskovalci odločili prav za Nissanov avtomobil na električni pogon. Tako je Prairie EV v ekstremni razmerah, brez tovarniške podpore opravil izjemno zahteven preizkus učinkovitosti. Raziskovalci so ga uporabljali za vsakdanje voĹľnje, do letališča prvega obljudenega kraja in za potrebe raziskovanj. Ĺ e posebej se je Prairie EV z ničelnim izpustom izkazal ob obiskovanju in odčitavanju merilnih naprav za vsebnost ogljikovega dioksida v ozračju in opazovanju divjih Ĺľivali, ki se jim je bilo mogoče pribliĹľati brez hrupa in brez vonja izpušnih plinov. Posebnost Prairie EV so bili litij ionski akumulatorji valjaste oblike. Vozilo je delovalo brez teĹľav polnih šest let, ko se je snel kabel s kondenzatorja. Boljšega praktičnega preizkusa učinkovitosti delovanje litij ionski akumulatorji in Nissanove tehnologije brezogljične mobilnosti prihodnosti v ekstremnih razmerah ni bilo mogoče opraviti.

 

Ĺ˝e prej je Nissan vgradil litij ionske akumulatorje, leta 1997 v 200 vozil, ki jih je v Kaliforniji namenil poslovnim kupcem, med njimi policiji iz Santa Monice in mednarodnemu letališču v Los Angelesu. Kot kriĹľanec med športnim terencem in karavanom je Altra EV merila v dolĹľino 4869 mm.

 

V vsakdanji rabi se je izkazal tudi leta 1999 izdelan Nissan Hypermini, ki se je postavljal z avtonomijo 115 km. Le 2655 mm dolg avtomobil je dosegel za urbano okolje več kot zadovoljivo končno hitrost 100 km/h.

 

Z vstopom v novo tisočletje je Nissan v sodelovanju z druĹľbo NEC zadrĹľal vodilno vlogo pri razvoju litij ionskih akumulatorjev, saj je bil prvi v avtomobilskem svetu, ki je valjaste zamenjal z mnogo bolj učinkovitimi ploščatimi.

 

Novi akumulatorji so omogočili tudi povsem inovativno zasnovo vozil na električni pogon, kar je Nissan predstavil s študijskima voziloma Pivo leta 2005 in Pivo2 leta 2007. Oba sta imela nove litij ionske akumulatorje nameščene v spodnji del vozila, zdruĹľene v skupno platformo s sistemom električnega pogona. Nadgradnja je bila ločena od pogonskega sklopa. Zasnova, za katero je značilna tudi obseĹľna raba krmiljenja 'by wire' je odkrila do takrat neznane moĹľnosti zasnove vozil, ki predvsem v urbanih okoljih zagotavljajo povsem nove razseĹľnosti mobilnosti.

 

Ĺ tudija športnega avtomobila na električni pogon Nissan Mixim in vizija nove urbane individualne mobilnosti z Nissan NUVU so bili nadaljnji koraki s katerimi je Nissan vse bolj utrjeval vodilno vlogo na tem področju v več kot 60-letnem obdobju. Vizionarstvo bodo letos potrdila nova vozil na električni pogon, ki bodo ponovno postavljala merila in uveljavljala vse bolj učinkovite, inovativne tehnične rešitve Nissana na tem področju