Deprecated: mysql_connect(): The mysql extension is deprecated and will be removed in the future: use mysqli or PDO instead in /opt/www/webhosting/coupe/web/www.avtoin.com/includes/mysql.inc.php on line 3
Avto in | slovenska avtomobilistična spletna revija

Preporod legendarnega Camara

07.11.2011 :: Zgodovina



   

   

   

   

   

   

   

Športni avtomobil je paral srca in buril domišljijo ljudi po vsem svetu in bil hkrati štiri desetletja motiv na posterjih, kratkih majicah in v pesmih. Zdaj se vra?a, še boljši in mo?nejši kot kdajkoli, pripravljen, da zasede svoje ?astno mesto na evropskih cestah – in stenah sob.

Po desetletnem zatišju se povsem nov Chevrolet Camaro s 432 KM in motorjem V8 vra?a v Evropo, tokrat popolnoma preoblikovan, a s hipoma prepoznavnim dizajnom.

Sodobna oblika 21. stoletja je izraz Camarove bogate dediš?ine z nosom v obliki V, s široko in odlo?no drĹľo in širokimi zadnjimi rameni. To so razpoznavne lastnosti, ki potrjujejo njegovo legendarno preteklost, hkrati pa mu podeljujejo mesto ikone s sodobnim dizajnom.

»Camaro zdruĹľuje mo?, udobje in tehnologijo ter nudi odli?no razmerje med kakovostjo in ceno, s katero se tekmeci ne morejo kosati,« je povedal Wayne Brannon, predsednik in generalni direktor Chevrolet Europe.

Camaro je bil varnostni avtomobil na znani dirki v Nürburgringu v Nem?iji, zato je zasnovan z upoštevanjem evropskega kupca. Opremljen je s povsem novim vzmetenjem in še vrsto drugih detajlov.

Vitalni deli Camara so enako presenetljivi kot njegova oblika: razli?ico z ro?nim menjalnikom odlikuje 6,2-litrski motor V8 LS3 z izjemno mo?jo 432 KM, ki doseĹľe 569 NM pri 4.600 vrt./min. To pomeni, da lahko kupe od 0 do 100 km/h pospeši v 5,2 sekunde, kabriolet pa v 5,4 sekunde. Samodejni menjalnik je zdruĹľljiv s 6,2-litrskim motorjem L99 V8 z mo?jo 405 KM, ki razvije 556 NM pri 4.300 vrt./min. Kupe s samodejnim menjalnikom pospeši do 100km/h v 5,4 sekunde, medtem ko kabriolet potrebuje le 0,2 sekundi ve?. Camaro doseĹľe najve?jo presenetljivo hitrost 250 km/h.

Cene za kupe se za?nejo pri 38.900 EUR, cene za kabriolet pa pri 43.900 EUR, ?eprav se cene na trgih lahko razlikujejo, kar je odvisno od lokalnih davkov in uvoznih carin. Za posebno serijo Transformers® Special Edition in paket 45th Anniversary je treba odšteti dodatnih 2.000 EUR na paket (DDV je vklju?en).

Popolnoma evropski

Prisotnost avtomobila je ?utiti Ĺľe od dale?, saj njegov skorajšnji prihod napoveduje globoko nizkofrekven?no rohnenje motorja V8.

Evropski Camaro je po vsebini podoben modelu 2SS za severnoameriški trg. Nov model, prvi? v Evropi, se lahko pohvali s povsem novim vzmetenjem FE4, ki je bilo posebej zasnovano za evropski trg. Vzmetenje – to je nekoliko bolj oja?ano in nudi ve?jo bo?no stabilnost, ki mo?no izboljša hitro voĹľnjo in vodljivost avtomobila – je postalo tako priljubljeno, da ga bodo v ZDA z novim modelnim letom vgradili tudi v nove modele. Paket vzmetenja FE4 odlikujejo prilagojeni sprednji in zadnji blaĹľilniki in nov trdni sprednji (23 mm) in zadnji (24 mm) stabilizator.

»Naš cilj je bil ustvariti bolj natan?no športno vzmetenje za boljši oprijem cestiš?a. Upoštevali smo izkušnje, pridobljene s temeljitimi preizkusi za izboljšanje geometrije vzmetenja pri bo?nih obremenitvah, za bolj uravnovešeno voĹľnjo skozi ostre zavoje in za ?im ve?jo omejitev prostega teka,« je povedal Al Oppenheiser, glavni inĹľenir Camara.

20-pal?na platiš?a, nameš?ena na pnevmatike Pirelli PZero, zagotavljajo enakomeren prenos mo?i, medtem ko štiribatne kolutne zavore Brembo s sistemom za prepre?evanje blokiranja koles skupaj s sistemom za nadzor stabilnosti StabiliTrak in trenja omogo?ajo u?inkovito zaviranje in hitro zavijanje. Platiš?a so nagnjena navzven in so poravnana s površino karoserije, kar daje avtomobilu gibek in vkopan videz.

Privla?en zunanji dizajn

?e si Ĺľelite biti neopazni in spojeni z okolico, Camaro najbrĹľ ne bo prava izbira za vas. Privla?en dizajn namre? pritegne pozornost vsakega pešca in motorista, ki z ob?udovanjem in zavidanjem zre v Camaro, medtem ko se ta s pokon?no drĹľo odpelje mimo.

»Ĺ˝e od vsega za?etka nas je vodila temeljna misel, da mora biti Camarova zunanjost osupljiva, hkrati pa mora biti avtomobil dovolj zmogljiv in cenovno dostopen,« je povedal Oppenheiser.

Sprednji del v obliki ?rke V je opremljen s projektorskimi Ĺľarometi z visoko intenzivnostjo in poglobljenimi okroglimi ksenonskimi halogenskimi lu?mi s svetle?imi diodami, ki spominjajo na o?i z globokim pogledom, ki Camaru dajejo prete? videz. Chevroletov zlati logo ponosno krasi sprednji del avtomobila in pogled usmerja ?ez izbo?en pokrov motorja, ki tudi pri mirujo?em avtomobilu ustvarja dinami?en vtis gibanja.

Oblika zadnjega dela je edinstven detajl evropskih modelov Camaro. Zadnji dvojni Ĺľarometi s svetle?imi diodami posnemajo edinstven videz sprednjega dela avtomobila. Dizajn zadnjega dela je zaklju?en s širokimi, okroglimi kromiranimi izpušnimi cevmi, podobnimi tistim na Corvette Z06.

Notranji dizajn

Vrsta aplikacij za zmanjšanje hrupa omogo?a, da boste v trenutku, ko sedete v Camaro, odplavali v drug svet, ?eprav je v notranjosti vselej slišati rahel zven motorja V8. Toda ta je ravno tolikšen, da vas opomni, kje ste in kaj po?nete.

Notranjost, ki nadaljuje duh in tradicijo predhodnikov Camaro, odraĹľa preprostost in uglajenost s sodobnimi detajli na gumbih, stikalih, sklopih in v neĹľni osvetljavi.

Oblika vgrajene sredinske konzole zdruĹľuje lahko dosegljive radijske funkcije in funkcije gretja in hlajenja (HVAC) na eni sami enoti z moderno elektroniko, ki jo krasijo veliki kromirani gumbi z gumijasto obrobo, ki povzemajo zna?aj znamke.

VzdolĹľ vrat poteka neĹľna osvetljava Chevrolet Blue Ice. Enaka modra svetloba je v ozadju števca na levi in kazalniku obratov na desni, med njima pa je prikaz informacij za voznika. V paketu notranje opreme Inferno Orange Interior je na voljo tudi neĹľna oranĹľna osvetljava.

Sklop štirih merilnikov pred menjalnikom je zasnovan v ikoni?nem slogu Camara letnik 1969 s sodobnim pridihom in dodatkom svetle?ih diod v ozadju. Merilniki prikazujejo temperaturo olja, tlak olja, temperaturo olja za menjalnike in stanje akumulatorja.

Udobni sedeĹľi so oblazinjeni v športnem slogu z ramenskim naslonjalom in poudarjenimi šivi.

Tehnološka dovršenost

Širok zaslon za pomo? vozniku pri voĹľnji (DIC) prikazuje vse podatke, ki jih voznik potrebuje na cesti – o porabi, voĹľnji in tlaku v pnevmatikah. Camaro je edino vozilo v svojih vrstah, ki je serijsko opremljen s prilagodljivim prikazovalnikom HUD, ki na vetrobranu prikazuje pomembne podatke, kot je izbira hitrosti in radijskih nastavitev, tako da je voznik lahko stalno s pogledom osredoto?en na cestiš?e. Nadzvo?en sistem pomo?i za vzvratno parkiranje s kamero in šestimi zra?nimi blazinami je del standardne opreme, prav tako tudi sistem pripenjanja varnostnih sedeĹľev ISOFIX za najmlajše navdušence nad športnimi avtomobili.

Camaro bistrim ljubiteljem glasbe nudi vrhunski zvo?ni sistem Boston Acoustics z devetimi zvo?niki. V paket so vklju?ena tudi vrata USB za priklop osebnih naprav in povezava Bluetooth.

Sistem aktivnega upravljanja goriva

?eprav ekonomi?na poraba ni na prednostnem seznamu lastnika Camara, sistem za u?inkovito porabo goriva v motorju L99 samodejno zapre štiri od osmih valjev med manj obremenjeno voĹľnjo in tako zmanjša porabo goriva. Na ta na?in se prihrani do 7,5 odstotka goriva.