Deprecated: mysql_connect(): The mysql extension is deprecated and will be removed in the future: use mysqli or PDO instead in /opt/www/webhosting/coupe/web/www.avtoin.com/includes/mysql.inc.php on line 3
Avto in | slovenska avtomobilistična spletna revija

Opel combo tour 1.7DTi: Maxicorsa

21.04.2003 :: TEST



   

   

   

   

Prijetna barvna kombinacija

Dostop do druge vrste

Usnje na volanu

102 cm

ali 166 cm
Več slik ...

...Francozi jim pravijo Ludospace, pri nas nekako niso dobili imena, namenjeni pa so marsikomu...lahko ste podjetnik, druĹľinski o?e ali pa preprosto nekdo, ki Ĺľivi aktivno in zmeraj potrebuje prostor za...
Tudi izmislili so si jih Francozi, oni jih tudi najbolje prodajajo... Potem pa pridejo Nemci, odsekajo nos in armaturko corsi, priložijo ogromno vetrobransko steklo, naredijo veliko kabino, dodajo dvojna drsna vrata na boku in dvokrilna tovorna na zadku, nastalega križanca pa krstijo za combo. Combo tour, ?e smo natan?nejši...


Zaradi zgoraj zapisanega križanja deluje combo dokaj nesorazmerno, lahko bi rekli neskladno. A s pravo barvo (npr. srebrno) in 15 pal?nimi aluminijastimi platiš?i (dopla?ilo) deluje zelo vše?no.

Povsem druga pesem je notranjost. Sivo modra kombinacija sedežnih prevlek, modri varnostni pasovi, ?rno siva kombinacija plastike na armaturni ploš?i, srebrna sredinska konzola in prav take obrobe merilnikov na armaturni ploš?i. Barvna kombinacija gre predvsem na ra?un paketa opreme N-Joy, v katerega je vklju?en tudi dober usnjen volan z integriranim upravljalnikom audio sistema. Skladno in urejeno! Delovno okolje je ne samo urejeno in lepo izdelano, temve? tudi prijetno in uporabno. Voznikov sedež in volanski obro? sta nastavljiva po višini. Tako ni bi smeli imeti težav s položajem za volanom.
Kar najbolj razveseljuje, je prostor. Tega je vsepovsod ogromno! Z nogami ne bodo imeli težav niti najve?ji košarkarji. Prtljažni prostor, ki ga od potniške kabine lo?uje plasti?en rolo, je že v osnovi zelo velik. Dober meter dolžine! Zahvaljujo? enostavnemu podiranju sedežev, pa ga lahko še pove?amo. Tako boste lahko vozili tudi 160 cm dolge predmete. Morda boste imeli še najve? težav pri odpiranju dvokrilnih vrat na zadku. Mehanizem, ki omogo?i odpiranje vrat za 180° je že na prvi pogled milo re?eno nenavaden. Tako bo potrebne precej vaje, da boste vrata uspešno sprostili. A prtljažni prostor ni samo v zadku! Številne police in predali nudijo uporaben prostor za razne malenkosti, ki jih potrebujemo, ko se odpravimo na pot?

Za pogon skrbi znan 1,7 litrski turbo dizel s 55 kW (75 KS). Mo?i in navora je dovolj ali pa tudi ne. Odvisno kaj želite? Za mirno družinsko vožnjo brez pretiravanj in v skladu z cestno prometnimi predpisi je povsem dovolj?druga?e pa menda tako ne sodite v comba in imajo pri Oplu za vas speedsterja ali vectro z 3,2 litrskim motorjem!? Motor nikakor ne skriva svojega porekla. Dizelski konji so precej hrupni! Do 2000 vrtljajev je tako reko? mrtev. Takrat turbina pri?ne z vso svojo mo?jo pomagati pri dihanju in takrat to tudi za?utite. Od tukaj dalje je življenje s combom bistveno lepše! Torej, ko peljete v kakšen malo ve?ji klanec, ne dovolite, da vam vrtljaji padejo prenizko?na avtocesti se boste sicer lahko peljali tudi 160 km/h, ampak takrat ra?unajte na bo?ni veter (višina vozila!), pa tudi poraba goriva se bo precej pove?ala.. Ta je sicer na našem preizkusu znašala zelo ugodnih 6,2 litra.

V poglavju vzmetenje je combo precej trd in udarci kratkih grbin se zelo grobo prenašajo na karoserijo. Avto je v vseh pogledih precej trd, zato na neravninah ni neprijetnega ob?utka plavanja. Nekoliko se je potrebno navaditi le na višino vozila. Pri ve?jih hitrostih je piš vetra precej glasen, hrup v potniški kabini pa se pove?a tudi na ra?un motorja?Rešitev: vklopite radijski sprejemnik ali CD predvajalnik in pove?ajte glasnost?Slišali boste le še glasbo!

Med manevriranji v ozkih ulicah boste znali cenit elektri?ni servo volan, velika bo?na vzvratna ogledala (Notranje je zaradi stebri?kov zadnjih vrat tako reko? neuporabno.). Pri parkiranju na ozkih parkiriš?ih bo prav prišlo dvoje bo?nih drsnih vrat. Ob prvem toplem pomladanskem dnevu pa še klimatska naprava (Veliko vetrobransko steklo pa? naredi svoje v poglavju segrevanja!). Ta je sicer pri vseh combih na dopla?ilnem seznamu, a za dobrih 230 tiso?akov bo razgret potniški prostor prijetno ohlajen. Ja, pa na ABS ne velja pozabiti. Ta vam bo precej olajšal delo pri zaviranju!

Prav takšen combo vas bo veljal dobrih 3,95 milijona tolarjev. Veliko ali pa tudi ne. Spisek opreme je precej dolg, nekaj pa je gotovo. Gledano v metrih je comba za 20-30 cm ve? kot njegove najostrejše konkurence. Dolžina pa tudi nekaj velja, ali ne?



Tehnični podatki
TIP VOZILA Opel combo tour 1.7DTI
Motor:
Konstrukcija
ätevilo ventilov in odmienih gredi
Delovna prostornina
Največja moč
Največji navor

vrstni, 4
16,2
1686 ccm
55 kW (75KS) pri 4400 1/min
165 Nm med 1800 in 3000 1/min

Prenos moči:
Pogon
Menjalnik
spredaj
ro?ni, 5
Podvozje:
Zavore spredaj
Zavore zadaj
Pnevmatike
koluti
bobni
185/60 R15
Dolžina
Širina
Višina
Medosna razdalja
Oddaljenost od tal
Rajdni krog
Masa praznega vozila
Število sedežev
Prostornina prtljažnika
Prostornina posode za gorivo
4322 mm
1664 (ogledali 1892)mm
1801 mm
2716 mm

11 m
1278
5
510-2320 l
52 l
Zmogljivosti:
Končna hitrost
Pospešek od 0 do 100 km/h
Poraba goriva na 100km/h
155 km/h
15,5 s
7,2/5,0/5,8




Pogledi: 6814 |