V Detroitu bo med zanimivejšimi avtomobili tudi prenovljeni jaguarjev S-type (poster). Zunanji izgled je doživel le manjše spremembe, predvsem v smeri bolj dinami?nega izgleda (odbija?i, lu?i) in boljše izdelave (natan?nejših spojev). Avtomobil je po novem v ve?ji meri izdelan iz lahkih materialov, pokrov motorja je po novem iz aluminija.
Notranjost je elegantnejša a hkrati športna, z boljšo ergonomijo in širšo paleto barv ter materialov. Prvi? si lahko kupci jaguarja S-type v razli?icah sport in R omislijo brez lesenih vstavkov, ki jih nadomesti aluminij! Seznam opreme so razširili, tako so sedaj za celotno paleto S-typov na voljo 18 pal?na platiš?a, prednji parkirni senzor in aktivni tempomat. S-type je že pred leti prvi uvedel elektronsko parkirno zavoro. Za tiste, ki jim je jaguar predvsem športen avtomobil je na voljo posebno športno vzmetenje. Na varnostnem podro?ju je samoumevnih šest zra?nih blazin, aktivni vzglavniki in elektronika za uravnavanje stabilnosti.
Podvozje je nastavljeno po zadnjih merilih športnega udobja, volan je neposrednejši, užitek v vožnji pa bojda še ve?ji. Med motorji ni posebnih novosti do junija, ko se bo paleta razširila 2,7 litrski bi-turbo dizelski motor, ki bo na voljo z ro?nim ali avtomatskim menjalnikom.
Bencinski motorji:
2.5 V6: 201 KM, 231 km/h, 0-100 km/h: 8,2 s
2.5 V6 (automatic): 201 KM, 228 km/h, 0-100 km/h: 9,4 s
3,0 V6: 240 KM, 238 km/h, 0-100 km/h: 7,3 s
3,0 V6 (automatic): 240 KM, 238 km/h, 0-100 km/h: 7,3 s
4,2 V8 (automatic): 300 KM, 250 km/h, 0-100 km/h: 6,2 s
4,2 V8 kompresor (automatic): 400 KM, 250 km/h, 0-100 km/h: 5.3 s
Motorji so povezani ali s 5 stopenjskimi ro?nimi menjalniki ali 6 stopenjskimi avtomatskimi.
