Septembra 2001 so pri Renaultu predstavili prvo oblikovalsko študijo na osnovi trafica namenjeno zahtevnim sodobnim poslovnim potnikom in jo poimenovali Dataspace. Te dni pa je Renault na salonu v Bruslju razstavil novo oblikovalsko študijo na osnovi modela trafic, ki pa je namenjena preživljanju prostega ?asa na prostem in pustolovš?inam izven utrjenih poti. V skladu z člom študij dostavnikov modus 2 in operandi tudi trafic čp dokazuje, da je uporabnost združljiva z udobjem in eleganco.
Trafic čp so razvili iz modela trafic, ki je bil leta 2002 nagrajen z naslovom "Van of the Year". S tem "pustolovskim avtom" Renault nadaljuje svoje raziskovanje zasnove vozil za preživljanje prostega ?asa na prostem, ki ga je čl že s študijo kangoo čp, leta 2002.
PUSTOLOVEC
Skoraj enaka kot na serijskem Traficu je oblika prednjega dela z člno obliko maske in žarometov. Zagotovo najizvirnejši člnosti Trafica Dčp pa sta njegova širina in kompakten videz. Od serijskega modela je za 180 mm krajši (z 80 mm krajšo medosno razdaljo) in obenem za 21 mm širši, zato izžareva mo? in robustnost. Trdno stoje? na velikih kolesih ima presenetljivo skladna razmerja, s presenetljivimi merami pa le bežno spominja na čn ameriški pick-up. Ta vtis čo poudarja tudi previs za zadnjo osjo, ki so ga skrajšali za ve? kot 200 mm.
Trafic Dčp z velikim odmikom od tal, stalnim pogonom na štiri kolesa in z velikodušno odmerjenimi 20-čimi aluminijastimi platiš?i že na prvi pogled kaže, da se ne boji slabih terenov. Svoje prispeva tudi dvobarvna karoserija. Opremljen je z motorjem 2,5 dCi 16V, ki pri 3.500 vrtljajih na minuto zmore 99 kW (135 KM).
VSESTRANSKOST
Po vzoru študije kangoo čp ima trafic čp na zadnjem delu podobno zasnovano streho in stranice, kar mu zagotavlja uporabnost pick-upa. Prav tako ima zadaj odprto ploš?ad, kakršno imajo vozila za foto safarije. Fotograf ali snemalec lahko za panoramske posnetke in snemanje od blizu izkoristi neomejen 360-stopinjski razgled s ploš?adi.
Ploš?ad od pokritega prostora za potnike čje prozorna steklena roleta. Zato je prostor za potnike, tudi kadar je povsem zaprt, izdatno osvetljen z naravno svetlobo. Za odpiranje prehoda na ploš?ad se steklena roleta zloži pod streho dvojne kabine. Dostop na ploš?ad je mogo? tudi skozi krilna vrata na zadku, ki se odprejo v levo za 90 stopinj. Na vratih je pritrjeno nadomestno kolo, ki je skoraj v celoti zakrito z okrasnim pokrovom in velikim Renaultovim zaš?itnim znakom ter napisom Trafic.
Prostor za potnike ima zasnovo prostrane dvojne kabine, v kateri so štirje sedeži. Voznikov je obrnjen v smeri vožnje, ostale tri pa je možno zasukati do 180 stopinj. Zadnji par sedežev je po vzoru modela espace vpet v tirnice, po katerih ju je mo? premakniti tudi na odprto ploš?ad. Vse do odprtega zadnjega dela je ča tudi v dve tirnici vpeta osrednja konzola, v kateri je zložena mizica, po svoji zasnovi pa čo spominja na drsno čo omarico iz novega scénica. Na čn teh možnosti si lahko potniki svoj prostor uredijo povsem v skladu s svojimi željami: z naprej ali nazaj obrnjenimi sedeži, nameš?enemi v pokritem ali odprtem delu avtomobila. V čih stranicah ploš?adi sta vgrajena še dva zložljiva pomožna sedeža. Vsestranski na cestah in izven njih je trafic čp enako prilagodljiv tudi v notranjosti; vse je zasnovano za ?imboljšo prilagodljivost prostora raznolikim potrebam in okoliš?inam.
Trafic čp je edinstven, saj se uvrš?a med družinske avtomobile za prosti ?as in čne pick-upe.
VISOKA TEHNOLOGIJA NOTRANJOSTI
Ob izvirni zunanji obliki je trafic čp prav tako izviren tudi v podrobnostih. Morda najbolj čten primer je ča zasnova vrat, kar pomeni, da so na levi (voznikovi) strani čjna vrata, na desni pa domiselno zasnovana dvojna krilna vrata z odpiranjem v nasprotnih smereh. Ta sistem brez osrednjega ča č bistveno lažji dostop na zadnja sedeža in na ploš?ad. Prav tako je veliko lažje naložiti opremo.
Notranjost oplemeniti sodobna oprema. Zaslon navigacijskega sistema Carminat je čo nameš?en na sredino široke armaturne ploš?e v bež barvi, ki je skladna z barvo karoserije. Tla iz aluminija in sedežne prevleke iz potiskanega blaga zagotavljajo zelo moderen videz.
Trafic Dčp je plod Renaultovega čvanja zasnove vozil za preživljenje prostega ?asa na planem. Kljub dostavniški osnovi trafic čp združuje estetiko, sodobno tehnologijo in funkcionalnost. Je hkrati preprost, domiseln in vsestranski avtomobil. Vče fotografije so objavljene v rubriki poster.
Po člu Renault Slovenija povzel Alpra
