Opel bo v Ženevi predstavil novo tigro...Z njo bo zapeljal na tržiš?e taki imenovanih kupe-kabrioletov!
Z novo tigro bo opel zapeljal v segment, v katerem je v zadnjih letih kraljeval francoski 206 CC, pravkar pa vanj po?asi vstopa tudi micra CC. Za razliko od dvesto šestice, bo tigra namenjena le dvema potnikoma. Podobno kot njeni konkurenti, pa bo opremljena z elektro-hidravli?no vodeno zložljivo trdo streho. Njena najve?ja prednost v primerjavi s konkurenti je na?in zlaganja. Ta se v zadek avtomobila zlaga skoraj navpi?no, na ta na?in pa ostane v prtljažniku tudi ob zloženi strehi ve? prostora. Prtljažni prostor tako znaša med 250 in 440 litri. ?e upoštevamo še 70 litrov prostora za sedeži, se skupna prostornina (ob zaprti strehi) pove?a na zavidljivih 500 litrov.
Novo tigro bosta poganjala dva bencinska motorja. Prvi bo 1,4 litrski twinport motor, ki zmore 66 kW, drugi pa 1,8 litrski ECOTEC s 92 kW. Oba bosta serijsko opremljena s pet stopenjskim ro?nim menjalnikom, manjši pa bo na voljo tudi z znanim easytronicom (robotiziran klasi?en menjalnik).
Tigrina zunanjost izžareva dinami?nost. Maska hladilnika in lu?i so v bližnjem sorodu z novo astro, kažejo pa podobo, ki jo bomo s?asoma videli tudi na drugih ?lanih družine Opel. Zelo zanimiva je možnost dvobarvnega lakiranja zložljive strehe.
Notranjost tigre v veliki meri spominja na velikoserijsko sestro corso. ?e si odmislimo zanimivo oblikovano zaš?ito proti prevra?anju in nekaj športnejših detajlov, lahko mirno re?emo, da pri oplu niso želeli skrivati skupnih korenin.
Po izjavah Carla Petra Fosterja, je tigra namenjena predvsem mlajšim kupcem, kakor tudi tistim, ki so ostali mladi in iš?ejo atraktiven in športen avto.
O cenah, prvih dobavah in še ?em pa drugi?.
