Renault <font color=red>MODUS</font>

Renault na 74. avtomobilskem salonu v Ženevi premierno razstavlja inovativno interpretacijo kompaktnega avtomobila. Oblikovalska študija MODUS napoveduje vozilo, ki bo na avtomobilski trg zapeljalo proti koncu leta 2004. Gre za alternativo tradicionalni ponudbi peterovratnih limuzin nižjega razreda, ki dopolnjuje modela Twingo in Clio. S svojimi zunanjimi merami je povsem primerljiv s Cliom, toda MODUS se postavlja z notranjo prostornostjo, ki je izjemna v tem velikostnem razredu, in zapeljuje z iskrivo ter toplo osebnostjo. S svojo bivalnostjo in opremljenostjo se MODUS uvrš?a tik nad Clio. Med njegove poglavitne zna?ilnosti sodijo enoprostorska zasnova, inovativna funkcionalnost in oprema, ki je bila do zdaj na voljo v višjih razredih, ter še posebej varnost in užitek v vožnji. Zaradi svoje vsestranskosti se izjemno dobro znajde v mestu in na odprtih cestah.


Simpati?na in izrazita osebnost

Oblikovno se MODUS odlo?no razlo?uje od Renault Twinga in Renault Clia. Izvirno in sodobno zunanjost ozna?ujeta simpati?en prednji del in teko?e oblikovana boka. Velike steklene površine že na prvi pogled napovedujejo izjemno prostorno notranjost. Velika 17-pal?na kolesa in poudarjeni loki na blatnikih poudarjajo trdnost in stabilnost. Za MODUS so izbrali posebno ledeno modro barvo, s katero sta pobarvana tudi sprednji in zadnji odbija?.

Mehka ?rta, ki poteka od zunanjih vzvratnih ogledal preko kljuk na vratih, se izteka pri zadnjih lu?eh in poudarja teko?o obliko bokov. Enoprostorski zna?aj MODUSa je poudarjen z zaokroženim prednjim robom pokrova motorja in s skoraj neopaznim prehodom enotne linije med gornjim robom blatnika, prednjim stebri?kom do roba strehe. Identiteta znamke Renault je jasno prepoznavna zaradi zna?ilnega navpi?no nameš?enega romba na maski motorja. Na zadku je zaš?itni znak nameš?en na sredi nad napisom MODUS.

Svetla in gostoljubna notranjost

V notranjosti MODUS potrjuje prostorsko velikodušnost, ki jo napoveduje njegova zunanjost. Prozorna streha in odlo?no naprej potegnjeno vetrobransko steklo poudarjata ob?utek prostornosti. Velike steklene površine zagotavljajo prav tako svetlo notranjost, kot jo ponujajo ve?ji enoprostorski avtomobili.

MODUS potnike sprejme v gostoljubno okolje. Oblikovalci so se še posebej posvetili izbiri materialov, tkanin in barvnih odtenkov, njihovi povezavi, ter skladni umestitvi vsakega od teh elementov. Površine so mehke na dotik, kar velja za armaturno , ki je prevle?ena z usnjem, kot tudi za osrednjo konzolo, prekrito z zna?ilno na otip mehko in toplo barvo. Prostor za potnike popestrijo igrivi kontrasti med barvami in razpoloženji. Spodnji del armaturne ploš?e in obloge vrat so prevle?eni s svetlo sivim usnjem, kar poudarja sproš?eno vzdušje, zgornji del armaturne ploš?e in držalo prestavne ro?ice pa sta prevle?ena z usnjem temnejšega sivega odtenka.

Oblikovalska študija MODUS ponuja inovativne s fotografijo pokrajine potiskane prevleke sedežev. Slika je na tkanino natisnjena s postopkom brizganja barve (ink-jet). Ta postopek omogo?a natan?en tisk slike, pestro paleto barv in natan?nost odtenkov ter senc.

Fotografija pokrajine popolnoma prekriva prevleke sedežev, saj sega od sedalne površine preko naslona sedežev do vrha vzglavnika. Poslikava sedalne površine se neopazno nadaljuje tudi na talnih oblogah.

Na enak na?in prozorna streha u?inkuje kot podaljšek slike neba na vzglavnikih. Potniki MODUSa se tako vozijo ?z nogami na zemlji in z glavo med oblaki?. Deli krajine se nadaljujejo tudi na oblogah vrat, kar spet prispeva k vtisu o prostornosti in k panoramskemu razgledu. Kombinacija poslikave in prozorne strehe napeljuje na odprtost k zunanjemu svetu.

Merilniki so na sredini armaturne ploš?e in zato v vidnem polju vseh potnikov. Kot pravo nasprotje nekaterih vsiljivo prenatrpanih merilnikov in gumbov v klasi?nih limuzinah ima MODUS armaturno ploš?o pre?iš?enih in enostavnih oblik. Njena gladka zaobljenost ter mehkost oblik in materialov poudarjata prijetno gostoljubje. Vse informacije so zgoš?ene na instrumentni ploš?i, ki je nameš?ena v sredini pod mehko zaobljenim nadstreškom. Vgrajena sodobna tehnologija je uravnovešena in nevsiljiva. Zaslon s teko?imi kristali ima modro osvetlitev na ?rni podlagi, ki spominja na ledeno modro barvo karoserije in zagotavlja natan?no ?itljivost. Satenasto obdelan krom, ki obroblja merilnike, se oblikovno povezuje z volanskim obro?em, z obrobo manšete prestavne ro?ice, z ro?icami in kljukami na vratih, z gumbom ro?ne zavore in z gumbi za nastavitev prezra?evalnih rež. Na osrednji konzoli so združeni: upravljanje s samodejno klimatsko napravo, gumb samodejne osrednje klju?avnice in radio s CD predvajalnikom ter mo?jo 4x40 W.

Izjemen bivalni prostor za tako kompakten avtomobil

Študija MODUS je še en dokaz predanosti Renaulta udobju in dobremu po?utju. Cilj je vsem potnikom, ne glede na sedež, na katerem sedijo, zagotoviti enak užitek v vožnji in ponuditi inovativne rešitve za potrebe posameznikov v skupnem bivalnem prostoru.

Ob?utek prostornosti je presenetljiv in ?isto v nasprotju s kompaktnim zunanjim videzom. Modus je po dolžini (3.792 mm) povsem primerljiv s klasi?nimi avtomobili nižjega razreda, toda ponuja dale? najbolj prostorno notranjost v tem segmentu; najve? prostora za glave spredaj in zadaj, na zadnjih sedežih pa 226 mm prostora za kolena in 1.345 mm notranje širine v višini komolcev. MODUS tudi dokazuje, da manjši avtomobili ne pomenijo nujno tudi težav z vstopom in izstopom. Zasnova enoprostornika z višino 1.589 mm, ozek srednji stebri?ek in skrbno dognana širina vrat olajšajo doseganje in zapuš?anje potniškega prostora.


Inovativna uporabnost

MODUS postavlja nova merila na podro?ju udobja in preprostosti uporabe, saj omogo?a uporabnikom, da notranjost prilagajajo lastnim potrebam.

Osnovna novost je deljiva, zložljiva in vzdolžno pomi?na zadnja klop ?Triptic?, ki ima tudi zložljivo srednje sedalo. Klop z drsno nastavljivostjo za 170 mm naprej oziroma nazaj ima lahko štiri položaje, glede na potrebe pa ponuja prostor dvema ali trem osebam. Kadar je namenjena paru, lahko ta izbere eno od štirih vzdolžnih nastavitev, pri konfiguraciji za tri osebe pa sta na voljo dve. Prehod s sedežne klopi za dva v klop za tri osebe je možen v tretjem položaju, ko se s pomo?jo ro?ice na desni strani sedalni površini razmakneta, mednju pa se spusti sredinski del, ki je bil prej postavljen pokonci.

Po višini nastavljiva vzglavnika na zunanjih sedežih sta ve?ja od tistega v sredini, zato ob sleherni postavitvi ponujata suvereno oporo glave. Taka rešitev omogo?a odraslim in otrokom ne glede na višino in težo izbiro pravšnje nastavitve. Obenem klop zagotavlja tudi izdatno prilagodljivost prtljažnika, saj jo je mo? po korakih zlagati v razmerju 40/60, s ?imer še bolj pride do izraza prilagodljivost tega avta.

MODUS ima dvodelna zadnja vrata, ki jih možno odpreti v celoti ali le spodnji del. Tako je prtljažnik dostopen tudi na tesnih parkirnih prostorih. Dvojno odpiranje je posebej priro?no za prevoz manjših predmetov, za nakladanje katerih vrat ni treba odpreti v celoti.

Za MODUS so zasnovali poseben nosilec koles ?Velofix?, ki ga je mo? izjemno hitro in preprosto namestiti oziroma odstraniti. Zloženega se pospravi v prtljažnik, ne glede na položaj zadnjih sedežev. Sidriš?i nosilcev sta vgrajeni v odbija? in zadnji del karoserije. ?Velofix? omogo?a prevažanje dveh koles za odrasle s skupno maso do 30 kg.




Oprema prevzeta iz avtomobilov višjih razredov

Od enoprostorskega avtomobila se pri?akujejo predvsem prostornost, uporabnost in prilagodljivost, torej tisto, kar olajša in obogati življenje potnikov. S posebno opremo, kakršna je bila doslej na voljo le v višjih avtomobilskih razredih, MODUS ponuja še veliko ve?. Velik, svetel in gostoljuben prostor za potnike ter bencinski motor 1,6 16V z najve?jo mo?jo 85 kW (115 KM) vabita na potovanje po mestnih in po podeželskih cestah.

MODUS tudi na podro?ju varnosti ponuja najve? v segmentu. Odli?no preglednost zagotavlja podnevi in pono?i, neodvisno od razmer na cesti. Žarometa za ovinke sta edinstvena novost v tem razredu: ?vrsto vpeti lu?i se vklopita ob zavijanju in tako zelo razširita vidno polje voznika. Samodejno nastavljiva ksenonska žarometa z dvojnim svetlobnim snopom podaljšujeta vidno polje tako, da se zasen?eni snop postopoma krepi in dopolnjuje nezasen?enega. Poleg tega ima MODUS ni? manj kot 1,32 kvadratnega metra veliko vetrobransko steklo, pod spodnjim robom pa nameš?ena brisalnika s križajo?im se gibom. Zunanji vzvratni ogledali sta tako nameš?eni na vratih, da ?immanj ovirata pogled naprej.

Pri prijetnosti vožnje MODUS izstopa s svojo vsestranskostjo, kakršno dosega le peš?ica avtomobilov tega razreda. Zavoljo majhnih zunanjih mer in obeh previsov je izjemno vodljiv ter zato odli?en za vožnjo po mestu. Toda med poglavitne adute MODUSa sodijo dinami?ne vozne lastnosti, ki jih je še posebno mogo?e ob?utiti na daljših vožnjah. MODUS združuje ob?utek obvladovanja ceste, kar je del njegove izvirne zasnove, z limuzinskim položajem voznika, ki pove?uje ugodje med vožnjo.


MODUS napoveduje ofenzivo Renaulta v nižjem avtomobilskem razredu

Renault ima klju?no vlogo v evropskem segmentu B, kar dokazuje priljubljenost in prodajna uspešnost njegovih avtomobilov. MODUS bo v bližnji prihodnosti razširil ponudbo Renaulta v tem segmentu, saj bo novinec prostornejši od modela Clio in bolj prilagodljiv kot Twingo. Dodatna prilagodljivost in prostornost bosta MODUS uvrstili nekoliko nad Clia. MODUS tako ustreza nameri Renaulta, da tudi v tem tržnem segmentu razvije ponudbo avtomobilov, s katerimi bo lahko zadovoljil želje in potrebe slehernega kupca.




www.media.renault.com
www.renault.com