Renault Sport Technologies bo konec septembra na pariškem avtomobilskem salonu prvi? razstavil popolnoma nov dirkalni avtomobil Megane Trophy, s kakršnim bodo že v letu 2005 priredili evropsko pokalno tekmovanje.
Megane trophy je polnokrvni naslednik naslednjih slovitih
tekmovalnih avtomobilov: Renault: R5 Turbo, Alpine, Renault Sport Spider in Clio V6 Trophy, s katerimi so dirka?i v preteklih 25 letih poskrbeli za številne izjemno napete in izena?ene dirke.
Megane trophy je najmo?nejša Renaultova pokalna limuzina
doslej. Ima sredinsko nameš?en motor V6 z najve?jo mo?jo
preko 320 KM, pogon na zadnji kolesi in pol-samodejni
sekven?ni menjalnik, kar omogo?a zaviranje z levo nogo.
Osnovni cevni okvir obdaja prepri?ljivo oblikovana
karoserija iz kompozitov. Dognana aerodinamika avtomobila
obsega tudi dva kanala pod podom, ki se zadaj iztekata v
difuzorja in tako delujeta kot venturijevi cevi. Tako med
vožnjo pod avtomobilom ustvarjata podtlak, zato bo imel
megane trophy zelo podobne vozne lastnosti kot prototipi za
vztrajnostne dirke (npr. 24 ur Le Mansa).
Elektronski sistem za nadzor in krmiljenje motorja,
menjalnika in samodejne sklopke ter za shranjevanje in
prenos množice klju?nih podatkov je razvilo podjetje
Magnetti-Marelli. Izjemno zmogljivi zavorni koluti imajo
spredaj ?eljusti s po šestimi, zadaj pa s po štirimi bati.
Posebne pnevmatike so razvili pri Michelinu.
Razmerje med maso in mo?jo (2,9 kg/KM) in dognana
aerodinamika omogo?ata najvišjo hitrost preko 250 km na uro
in podobne zmogljivosti kot jih dosegajo dirkalniki DTM.
Prihodnjo pomlad bo predvidoma tekmovalo približno trideset
meganov trophy, s katerimi se bodo tekmovalci pomerili v 16
dirkah na 8 ali celo 9 evropskih dirkališ?ih. Megane trophy
bo svoj "ognjeni krst" doživel predvidoma proti koncu
oktobra, obsežnejše preizkusne vožnje pa bodo v novembru.
