Reportaže

Pet zvezdic za vozili C5 in C4 na testih EuroNCap

Vozili Citroën C5 in C4 sta na testiranju čnja po sistemu EuroNCap ocenjeni s petimi zvezdicami. Prenovljeni model C5 je dosegel 36, C4 pa 35 od možnih 37 č. Vozilo Citroën C5 je dobilo najboljšo oceno do sedaj in tako postalo najvarnejše vozilo v vseh razredih vozil.

Vozilo C4 se je odlikovalo na testih "čnje s pešcem". Z doseženimi tremi zvezdicami (od možnih štirih) in 22 čami je postalo zgled ostalim vozilom na trgu. Na ču varnosti otrok se vozilo C4 ponaša s štirimi zvezdicami (od možnih petih).

Testi poudarjajo homogenost in ustreznost varnostnih sistemov, še posebej z vidika ?elnega čnja, kjer je vozilo C5 izvrstno ocenjeno, saj je dobilo vseh možnih 16 č. K tem rezultatom pripomorejo či elementi: zasnova platforme, namestitev posameznih delov v prednji sklop, podaljšani deli zgradbe in varnostne blazine.


Varnost: vizija celote, rezultat vsakodnevnega dela

Varnost zajema sklop opreme, ki mora:
- nuditi ugodne pogoje za brezskrbnost in zbranost voznika med vožnjo,
- v či možni meri čti č,
- omejiti posledice v primeru čnja.


Pčvanje č

Vozili C5 in C4 razpolagata z aktivno varnostjo visoke stopnje, izredno stabilno lego na cesti in zmogljivim zavornim sistemom. V čjivih situacijah se č sklop elektronskih sistemov za pomo? pri vožnji. Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronski razdelilnik zavorne sile dopolnjuje še sistem za pomo? pri zaviranju v sili in samodejni vklop varnostnih utripalk.

V primeru slabega oprijema cestiš?a, sistem za či nadzor stabilnosti (ESP) samodejno popravi smer vožnje, tako da omeji spodrsavanje koles s čo sistema proti spodrsavanju koles (ASR). Nova generacija sistema za či nadzor stabilnosti (ESP), s katerim je opremljeno vozilo C5, ima zmogljivejši čnalnik, ki upravlja popravke v skladu s podkrmarjenjem ali prekrmarjenjem, tako da upravlja mo? zaviranja za vsako kolo posebej.

Omejevalnik in regulator hitrosti, opozorilnik premalo napolnjenih pnevmatik, dvofunkcijski ksenonski smerni žarometi so sestavni del varnostne opreme. Poleg tega Citroën za nekatere izvedenke ponuja tudi opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL) kot ekskluzivno dodatno opremo.


Omejevanje posledic v primeru č

Znamka Citroën si že ve? let prizadeva za napredek pri svojih vozilih glede omejevanja posledic v primeru čnja. Ena izmed pozornosti v razvoju vozil C5 in C4 je bila ponovno usmerjena k najboljšim tehnologijam za zagotovitev popolne in zanesljive pasivne varnosti.

Zgradba vozila na sprednjem delu je sestavljena iz veznih čvin s programiranim deformiranjem, na katere so pritrjeni blažilniki in nosilec iz čvine z visoko mejo čosti. Podvozje in či okvirja na osrednjem delu so izdelani tako, da absorbirajo in razpršijo energijo. Ena tretjina celotne zgradbe je iz čvine z visoko mejo čosti.
Varnostni strešni lok, ki je nameš?en na sredini vozila, igra pomembno vlogo v primeru čnja. Sestavljen je iz osrednjega ča, ki je na zgornjem delu povezan z osrednjim čim nosilcem strehe, na spodnjem delu pa z vzdolžnim nosilcem praga. Prednja vrata so del omenjenega sklopa, zato imajo vgrajene čtvene vezne drogove, ki čjejo trdnost celote.

Vozilo C5 je opremljeno s sedmimi varnostnimi blazinami. Nova je varnostna blazina za zaš?ito voznikovih kolen. Ta varnostna blazina š?iti voznikova kolena in golenice tako, da ublaži njihov udarec ob volanski drog.

Vozilo C4 razpolaga s šestimi varnostnimi blazinami in se kot prvo na svetu lahko ponaša z varnostno blazino za voznika z izboljšano obliko, ki jo č volan s fiksnim srednjim upravljalnim delom. Omenjena varnostna blazina še bolje š?iti voznikov prsni koš.


Omejevanje posledic v primeru čnja s pešcem

Zasnova vozila C4 č zmanjšanje posledic v primeru čnja s pešcem. Vozilo C4 je namre? opremljeno z dvema blažilnikoma (eden na zgornjem delu prednjega sklopa, drugi pa na spodnjem delu), ki š?itita spodnje čne pred hujšimi poškodbami. Skrbno so oblikovane tudi linije prednjega dela.

Oblika pokrova motornega prostora, ki je na prednjem delu čna, čje razdaljo do delov v motornem prostoru. Zato se lahko ugreza, ne da bi pri tem naletela na kakršnekoli ovire. Aluminijasti pokrov motornega prostora je na srednjem delu čn z dvojno čvino z režami in zagotavlja boljšo absorpcijo
energije.



Na zadnjem testu so vozila v kategoriji (Trk /Otroci/Pešci)
dosegla naslednjo število zvezdic:


Majhna vozila Trk /Otroci/Pešci
Renault Modus
5 4 1
Hyundai Getz
4 4 1
Fiat Panda
3 2 1
KIA Picanto
3 4 1
Nižji srednji razred
Citroën C4
5 4 3
Ford Focus
5 4 2
BMW 1-Series
5 3 1
Srednji razred
Citroën C5
5 3 1
Skoda Octavia
4 4 2
Višji razred
Audi A6
5 4 1
BMW 5
4 4 1
Enoprostornik
Seat Altea
5 4 3
Terensko vozilo
VW Touareg
5 4 1



Galerija: