Vozili Citroën C5 in C4 sta na testiranju tr?enja po sistemu EuroNCap ocenjeni s petimi zvezdicami. Prenovljeni model C5 je dosegel 36, C4 pa 35 od možnih 37 to?k. Vozilo Citroën C5 je dobilo najboljšo oceno do sedaj in tako postalo najvarnejše vozilo v vseh razredih vozil.
Vozilo C4 se je odlikovalo na testih "tr?enje s pešcem". Z doseženimi tremi zvezdicami (od možnih štirih) in 22 to?kami je postalo zgled ostalim vozilom na trgu. Na podro?ju varnosti otrok se vozilo C4 ponaša s štirimi zvezdicami (od možnih petih).
Testi poudarjajo homogenost in ustreznost varnostnih sistemov, še posebej z vidika ?elnega tr?enja, kjer je vozilo C5 izvrstno ocenjeno, saj je dobilo vseh možnih 16 to?k. K tem rezultatom pripomorejo razli?ni elementi: zasnova platforme, namestitev posameznih delov v prednji sklop, podaljšani deli zgradbe in varnostne blazine.
Varnost: vizija celote, rezultat vsakodnevnega dela
Varnost zajema sklop opreme, ki mora:
- nuditi ugodne pogoje za brezskrbnost in zbranost voznika med vožnjo,
- v najve?ji možni meri prepre?iti nesre?o,
- omejiti posledice v primeru tr?enja.
Prepre?evanje nesre?e
Vozili C5 in C4 razpolagata z aktivno varnostjo visoke stopnje, izredno stabilno lego na cesti in zmogljivim zavornim sistemom. V ko?ljivih situacijah se vklju?i sklop elektronskih sistemov za pomo? pri vožnji. Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronski razdelilnik zavorne sile dopolnjuje še sistem za pomo? pri zaviranju v sili in samodejni vklop varnostnih utripalk.
V primeru slabega oprijema cestiš?a, sistem za dinami?ni nadzor stabilnosti (ESP) samodejno popravi smer vožnje, tako da omeji spodrsavanje koles s pomo?jo sistema proti spodrsavanju koles (ASR). Nova generacija sistema za dinami?ni nadzor stabilnosti (ESP), s katerim je opremljeno vozilo C5, ima zmogljivejši ra?unalnik, ki upravlja popravke v skladu s podkrmarjenjem ali prekrmarjenjem, tako da upravlja mo? zaviranja za vsako kolo posebej.
Omejevalnik in regulator hitrosti, opozorilnik premalo napolnjenih pnevmatik, dvofunkcijski ksenonski smerni žarometi so sestavni del varnostne opreme. Poleg tega Citroën za nekatere izvedenke ponuja tudi opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL) kot ekskluzivno dodatno opremo.
Omejevanje posledic v primeru nesre?e
Znamka Citroën si že ve? let prizadeva za napredek pri svojih vozilih glede omejevanja posledic v primeru tr?enja. Ena izmed pozornosti v razvoju vozil C5 in C4 je bila ponovno usmerjena k najboljšim tehnologijam za zagotovitev popolne in zanesljive pasivne varnosti.
Zgradba vozila na sprednjem delu je sestavljena iz veznih plo?evin s programiranim deformiranjem, na katere so pritrjeni blažilniki in nosilec iz plo?evine z visoko mejo elasti?nosti. Podvozje in stebri?ki okvirja na osrednjem delu so izdelani tako, da absorbirajo in razpršijo energijo. Ena tretjina celotne zgradbe je iz plo?evine z visoko mejo elasti?nosti.
Varnostni strešni lok, ki je nameš?en na sredini vozila, igra pomembno vlogo v primeru tr?enja. Sestavljen je iz osrednjega stebri?ka, ki je na zgornjem delu povezan z osrednjim pre?nim nosilcem strehe, na spodnjem delu pa z vzdolžnim nosilcem praga. Prednja vrata so del omenjenega sklopa, zato imajo vgrajene oja?itvene vezne drogove, ki pove?ujejo trdnost celote.
Vozilo C5 je opremljeno s sedmimi varnostnimi blazinami. Nova je varnostna blazina za zaš?ito voznikovih kolen. Ta varnostna blazina š?iti voznikova kolena in golenice tako, da ublaži njihov udarec ob volanski drog.
Vozilo C4 razpolaga s šestimi varnostnimi blazinami in se kot prvo na svetu lahko ponaša z varnostno blazino za voznika z izboljšano obliko, ki jo omogo?a volan s fiksnim srednjim upravljalnim delom. Omenjena varnostna blazina še bolje š?iti voznikov prsni koš.
Omejevanje posledic v primeru tr?enja s pešcem
Zasnova vozila C4 omogo?a zmanjšanje posledic v primeru tr?enja s pešcem. Vozilo C4 je namre? opremljeno z dvema blažilnikoma (eden na zgornjem delu prednjega sklopa, drugi pa na spodnjem delu), ki š?itita spodnje okon?ine pred hujšimi poškodbami. Skrbno so oblikovane tudi linije prednjega dela.
Oblika pokrova motornega prostora, ki je na prednjem delu izbo?ena, pove?uje razdaljo do delov v motornem prostoru. Zato se lahko ugreza, ne da bi pri tem naletela na kakršnekoli ovire. Aluminijasti pokrov motornega prostora je na srednjem delu oja?an z dvojno plo?evino z režami in zagotavlja boljšo absorpcijo
energije.
Na zadnjem testu so vozila v kategoriji (Trk /Otroci/Pešci)
dosegla naslednjo število zvezdic:
Majhna vozila Trk /Otroci/Pešci
Renault Modus
5 4 1
Hyundai Getz
4 4 1
Fiat Panda
3 2 1
KIA Picanto
3 4 1
Nižji srednji razred
Citroën C4
5 4 3
Ford Focus
5 4 2
BMW 1-Series
5 3 1
Srednji razred
Citroën C5
5 3 1
Skoda Octavia
4 4 2
Višji razred
Audi A6
5 4 1
BMW 5
4 4 1
Enoprostornik
Seat Altea
5 4 3
Terensko vozilo
VW Touareg
5 4 1
