Pnevmatike

Goodyear predstavlja novo vrhunsko pnevmatiko za varnejšo vožnjo

Zavore ABS, ESP, aktivni sistemi vzmetenja ? tudi či dosežki čnkovite varnostne tehnologije v sodobnih vozilih so dobri samo toliko, kot pnevmatike, s katerimi je vozilo opremljeno. Da bi zadovoljil posebne zahteve sodobnih visoko zmogljivih vozil, je Goodyear, či proizvajalec avtoplaš?ev na svetu, naznanil prihod pnevmatike Excellence, ki je bila razvita z namenom, da bi nudila voznikom visoko raven kakovosti na vseh tistih čih, za katera so raziskave pokazale, da vozniki od pnevmatik najve? čkujejo: varnost, udobje in vodljivost.

V zadnjih letih kupci visoko zmogljivih vozil vse bolj dajejo prednost modelom z vgrajenimi najnovejšimi tehnološkimi dosežki. Zče blazine, nadzor nad zdrsavanjem koles in zavore ABS dandanes zagotavljajo čo varnost, sedeži vrhunske tehnologije in čnkovito vzmetenje nudijo vozniku če udobje, servo krmiljenje, dizelski motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva in skupnim zbiralnikom pa čjo dodatne pospeške in boljšo vodljivost. Zmogljivost skoraj vseh navedenih komponent vozila temelji na čnkovitem prenosu njihovih čnkov na cestiš?e preko pnevmatik, saj so le-te edini del vozila, ki je v stiku s cestiš?em.

"V tesnem sodelovanju z vodilnimi avtomobilskimi proizvajalci so se naši razvojni inženirji čli na tri najpomembnejše parametre sodobne vožnje, ki jih vozniki čkujejo od svojih pnevmatik ? varnost, udobje in zmogljivost", je izjavil Paul H. A. M. Joosten, direktor za trženje blagovne znamke Goodyear za Evropo, Bližnji vzhod in Afriko. "Predstavljamo čo najsodobnejši avtoplaš? z čim dezenom tekalne plasti, na katerem so posamezna ča posebej zasnovana za posamezne funkcije. S tem želimo zagotoviti udeležencem v prometu ?im čo varnost, udobje in vodljivost", je dejal Joosten.

Goodyearove raziskave so pokazale, da je prva zahteva čne evropskih voznikov visoko zmogljivih vozil zanesljiv nadzor nad vozilom v dežju. Da bi pnevmatike lahko zagotavljale oprijem v mokrih pogojih, se morajo znebiti vode med tekalno plastjo in površino ceste s potiskanjem vode v kanale dezena tekalne plasti. Hitrejša kot je vožnja, ve? vode morajo pnevmatike razpršiti in manj gumene zmesi tekalne plasti ostaja v stiku s cestiš?em. Tako se pri či hitrosti postopno zmanjšuje oprijem pnevmatike, voznik izgublja nadzor nad vozilom, zavorna pot pa je vse daljša.

Dezen tekalne plasti pri novi pnevmatiki Excellence je plod patentirane varnostne tehnologije, ki č ohraniti oprijem na mokrem cestiš?u tudi pri či hitrosti. Široki in globoki kanali s površine cestiš?a absorbirajo in razpršijo ?im čo čno vode, ča razporeditev blokov dezena pa č odvajanje vode skozi vse če kanale, ne glede na to, na kateri strani vozila je nova pnevmatika nameš?ena.

Po zaslugi optimiziranega dezena tekalne plasti, ki čje akvaplaning, lahko nova pnevmatika Excellence razprši ogromno čno vode s površine cestiš?a in obdrži tekalno plast v neposrednem stiku s cestiš?em, kar pomeni boljšo zaš?ito pred akvaplaningom. S siliko okrepljena gumena zmes tekalne plasti dodatno čje raven varnosti na mokrem cestiš?u. Novi polimeri čjo boljši oprijem pnevmatike v vseh voznih razmerah in s tem hitrejšo vožnjo tako na mokrem kot tudi na suhem cestiš?u.

Udobje
Vozniki čih družinskih in visoko zmogljivih vozil si želijo udobno vožnjo. Rče pnevmatike imajo lahko zelo velik vpliv na sproš?č vožnjo in tišino pnevmatik. Najve? hrupa pnevmatika č, ko robovi blokov tekalne plasti prihajajo v stik s cestiš?em.

Pri novi pnevmatiki Goodyear Excellence je glasnost zmanjšana na dva čna: najprej je tu osrednje če z neprekinjenimi ?vrstimi rebri in rebra s čstimi, poševnimi bloki, potem pa še patentirana tehnologija z dvojnim zamikom blokov, imenovana Dual-Block Shifting. Dvojni zamik blokov pomeni, da se velikost blokov na ču rame spreminja v zaporedju, ki je čo od zaporedja pri notranjih rebrih. Ta razporeditev čtno zmanjša glasnost pnevmatike, saj poševni bloki postopoma prihajajo v stik s cestiš?em, medtem ko tehnologija z dvojnim zamikom blokov zagotavlja, da se robovi blokov tekalne plasti dotikajo cestiš?a eden po eden.

Tudi konstrukcija nove pnevmatike Excellence je izdelana po novi tehnologiji. Konstantna debelina zaš?ite na nogi (Constant-Gauge Chafer), na ču, kjer pnevmatika sede na platiš?e, zagotavlja enakomerno prileganje noge, kar čje vibracije.

Zahvaljujo? navedenim novim tehnologijam sta lahko družinski izlet konec tedna ali dolga službena pot sedaj prijetnejša in mirnejša.

Zmanjšana je tudi zunanja hrupnost. Nova pnevmatika Goodyear Excellence ve? kot izpolnjuje zahtevne omejitve, ki jih č nova direktiva Evropske skupnosti (2001/43/ES) glede hrupa, ki ga čjo pnevmatike v okolju. Po tej direktivi naj bi omejili dovoljeno vrednost hrupa, ki ga čjo vozila, na 75 dB, do leta 2007 pa na 74 dB. Vozilo, opremljeno z novo pnevmatiko Goodyear Excellence, že sedaj ne presega 70dB.

Med razvijanjem pnevmatike Excellence so Goodyearovi inženirji v specializiranem laboratoriju za merjenje vibracij v Luksemburgu izvedli številne preskuse glasnosti. V laboratoriju, ki je čo in čo izoliran od vsakršnega zunanjega hrupa, se izmeri, zabeleži in analizira frekvenca hrupa, ki jo ustvari pnevmatika pri čih hitrostih in na čih podlagah. Navedeni obsežni preskusi glasnosti so privedli do novega dezena Excellence, ki zmanjšuje hrup in s tem prispeva k udobnejši vožnji.

Zmogljivost
Nova pnevmatika Goodyear Excellence č voznikom tudi dobro vodljivost vozila. Ogrodje je izdelano s progresivno spiralno oblogo pod tekalno plastjo, ki ima na ramenskem delu dvojno plast. Ta opora č enakomeren pritisk tekalne plasti na podlago na vseh čah naležne površine. Prav vsak del tekalne plasti Excellence ob stiku s cestiš?em pripomore k maksimalnemu oprijemu in preciznemu vodenju ter k enakomerni obrabi, kar č pnevmatiki daljšo življenjsko dobo. Stabilizatorji na ču rame s širšimi, bolj togimi zunanjimi bloki in ?vrstimi rebri čjo boljši nadzor nad vozilom in zahtevnejše manevre pri veliki hitrosti ter pri ostrem zavijanju in sunkovitem zaviranju v čih situacijah.

Razpoložljive dimenzije
Goodyear Excellence je na voljo v 40 čcah in 28 dimenzijah, za platiš?a od 14 do 18 col, za hitrosti do 210 ali 270 km/h, tako da se lahko namesti na čno družinskih in visoko zmogljivih vozil.

Galerija: