Clio III ´´ima vse, kar imajo veliki´´

Po predstavitvi modela Modus pred dobrim letom Renault nadaljuje prenovo in razvoj svoje ponudbe v segmentu B z modelom Clio III. Novi avtomobil odpira novo poglavje zgodbe z naslovom Clio, ki se je pri?ela leta 1990. Clio III je ve?ji in prostornejši ter s svojimi dinami?nimi lastnostmi in velikim udobjem omogo?a prijetno vožnjo. Prav tako znova dokazuje dosežke znamke Renault na podro?ju varnosti. Na vseh podro?jih zagotavlja lastnosti, enakovredne višjemu segmentu, ob tem pa ohranja kompaktne mere svojega razreda.

Mehke in ?utne linije modela Clio III še poudarjajo njegov dinami?en zna?aj in pa zadovoljstvo, ki ga zagotavlja vožnja v njem.


Neobi?ajna prostornost in ugodje

Z dolžino 3,99 metra je Clio III zrasel in svojim potnikom ponuja izjemno prostornost tako v razli?ici s troje kot tudi s petero vrati.. Na voljo so tudi številne naprave za pove?anje ugodja in varnosti, med katerimi so mnoge v tem segmentu prvi? na voljo - na primer kartica za prostoro?no uporabo.


Užitek v vožnji je v ospredju

Clio III je zgrajen na skupni konstrukcijski osnovi B Zveze Renault Nissan in zasnovan za uživaško vožnjo. Njegove obese se zgledujejo po tistih v modelu Mégane, vodljivost in vozne lastnosti pa so lepo uravnotežene zaradi velike medosne razdalje, širokih kolotekov in nizkega težiš?a. Te temeljne tehni?ne zna?ilnosti dopolnjuje v celoti izjemno uravnovešeno podvozje.

Clio III bo že ob samem pri?etku prodaje oktobra letos na voljo s šestimi bencinskimi in dizelskimi motorji, ki izpolnjujejo emisijske norme Euro 4. Bencinski motorji bodo trije: 1,2 16V (75 KM), 1,4 16V (100 KM) in 1,6 16V (110 KM). Dizelska ponudba bo obsegala tri razli?ice motorja 1,5 dCi z najve?jo mo?jo 70, 85 in 105 KM. Seznam menjalnikov, ki jih bo možno dobiti v Cliu III je enak kot pri Modusu. Oba bosta na voljo tudi z robotiziranim menjalnikom, katerega delovanje voznik upravlja s pomo?jo dveh obvolanskih ro?ic.



Varnost ima Clio III že genetsko prirojeno

Kot je pri Renaultu že obi?ajno, so tudi pri projektu Clio III za enega poglavitnih ciljev postavili odli?nost na podro?ju varnosti. Zato je v njem združeno zelo obsežno znanje in bogate izkušnje Renaulta na podro?ju aktivne in pasivne varnosti. Kot pri prejšnjih projektih je bil tudi tokrat namen dose?i najvišjo oceno Euro NCAP. Serijsko je opremljen s protiblokirnim zavornim sistemom 8 Bosch ABS, elektronsko razdelitvijo zavorne mo?i (EBD) in sistemom za pomo? pri zaviranju v sili (EBA). Novi avto je na voljo tudi s sistemom nadzora stabilnosti (ESP), ki ima tudi funkcije za prepre?evanje zdrsa pogonskih koles (ASR), za nadzor podkrmarjenja (UCL) in za nadzor navora motorja za prepre?evanje blokiranja koles (MSR).

Skupaj z Modusom je Clio III prvi avtomobil v tem segmentu, ki je opremljen z dodatnima žarometoma za ovinek, za boljšo vidljivost pono?i pa bo na voljo tudi s ksenonskima žarometoma s samodejno prilagodljivim snopom.

Clio III ima varnostno opremo usklajeno z zelo zahtevnimi projektnimi cilji, ki odražajo predanost in znanje Renaulta na tem podro?ju. Zgradba avtomobila vklju?uje številna programirano zme?kljiva obmo?ja in je zasnovana tako, da deluje povsem usklajeno z elementi Sistema Programiranega Varovanja Renault tretjega rodu. Ta obsega do osem varnostnih blazin, med katerimi sta ?elni s samodejno prilagodljivim delovanjem, in dvojne zategovalnike ter omejevalnike zatezne sile za prednja sedeža. Clio III ima še eno novost: možnost, da na srednjem sedežu zadaj otrok starosti od 6 do 10 let varno sedi brez podložnega sedala.


Avto za prijetno življenje, nizke stroške uporabe in okoljsko sprejemljivost

Clio III svojim lastnikom olajšuje življenje. Intervali rednega servisnega vzdrževanja so 30.000 km za bencinske in 20.000 km za dizelske motorje. Visoka kakovost zasnove in izdelave jam?i zagotavljata trdoživost in nizke stroške uporabe. Clio III je tudi okoljsko sprejemljiv avtomobil: približno 95 odstotkov njegove teže je zlahka mo? reciklirati, pri zasnovi pa so upoštevali tudi napovedane omejitve za uporabo težkih kovin.


Renault nadaljuje s prenovo svoje ponudbe manjših avtomobilov

Renault je eden klju?nih igralcev v strateško zelo pomembnem segmentu manjših avtomobilov, ki predstavlja ve? kot tretjino prodaje avtomobilov v Evropi (5 milijonov letno). Renault želi z modeli Clio III, Modus in Twingo (ki je še vedno zelo uspešen) v letu 2005 dose?i okrog 11-odstotni tržni delež v Evropi.

Popolna prenova svoje ponudbe manjših avtomobilov, ki jo je Renault za?el leta 2004 z modelom Modus, je vodila do uvedbe druga?ne industrijske strukture, v kateri so posamezne tovarne osredoto?ili na en model. Clio III bodo izdelovali v tovarnah Flins (Francija, mati?na tovarna), Dieppe (Francija, razli?ica Renault Sport) in Bursa (Tur?ija).

Skupna vrednost projekta Clio III znaša 953 milijonov evrov, od tega je 630 milijonov namenjenih naložbam v proizvodne zmogljivosti.