Fordov koncern so nedavno tega razdelili še na dodatno skupino prestižnih avtomobilov imenovano Premier Automotive Group (PAG). Ena izmed znamk v tej skupini je tudi Jaguar, katerega zadnji izdelek je doslej najmanjši model: X-type. Pravzaprav že dolgo kateri angleški avtomobil ni zbujal tako velikih čkovanj kot ravno ta. ?eprav X-type deli či del platforme z Mondeom tega navzven ne kaže. Oblikovalcem je namre? uspela zelo prepoznavna Jaguarjeva oblika, ki je celo veliko bližje čemu modelu XJ, kot vmesnemu S-typu. Prav tako pa najmanjši Jaguar ponuja glede na dimenzije najbolje izkoriš?en prostor od vseh Jaguarjev doslej in čkovano velik prtljažni prostor glede na č zadek.
X-type je žal zadnji izdelek pokojnega vodje Jaguarjevega designa Geoffa Lawsona, ki je čo preminil julija 1999. Zgodba o ?malem Jaguarju? se je čla pisati poleti leta 1997, ko so oblikovalci te znamke dobili nenavadno nalogo: v ?im krajšem ?asu razviti predloge za novega Jaguarja, ki bi segel tako nizko, kot je Mercedesov C razred ali BMW serija 3. Ker je bilo to poseganje v razred, v katerem Jaguarjev doslej še ni bilo, niso imeli nobenih izkušenj s potencialnimi kupci. Tako so si oblikovalci kar sami zadali nalogo in osnovne kriterije pri razvoju oblike, ki pa je morala biti nedvoumno Jaguarjeva. Ena izmed maloštevilnih zahtev znanih ob čtku razvoja projekta X400 je bila platforma, ki si jo X-type, sicer modificirano, deli z Mondeom. Ta pa je morala čti vgradnjo čih šestvaljnikov in štirikolesni pogon, ki je serijski pri vseh X-typih.
Po izboru izmed številnih skic, so izdelali modele v 40 odstotni velikosti napram realnem. Pri teh je bila prednja maska še bolj podobna tisti na S-typu, kasneje pa se je bistveno bolj približala čemu bratu. Sledila je izdelava modelov v naravni velikosti. Ko so bili ti izdelani, so X- in S-typa, oba brez prepoznavne maske in logov, predstavili čo izbranim opazovalcem. Manjšega je prepoznalo kar 25% ve? opazovalcev, skupno ve? kot 80 %, ?eš da izrazito izraža čo Jaguarjevo prefinjenost in eleganco. Prepoznavno nizek in širok trup z čo majhno kabino in širokim zadnjim kolotekom deluje kot prilepljen na cesto. Z nizkim prednjim delom in za kabino čm zadkom daje avtomobil v povezavi s 16 in 17 čimi platiš?i, ki lepo zapolnijo blatnike, vtis stabilnosti. Velik poudarek je bil namenjen prepoznavnosti prednjega dela, ki je na prvih skicah imel zelo nizko nameš?eno široko zaš?itno masko, ter položne č, kar pa ni delovalo dovolj člno. Ravno tako ni čla zelo ?retro? naravnana oblika z ozko in visoko masko kot pri S-typu. Zmagovalna je bila podobnost z čim modelom XJ. Zaradi če postavitve motorja so morali previs preko koles napram čo kratkim za Jaguarja (vzdolžni motorji), podaljšati. Da bi ne deloval težko, so dodatno zaoblili robove in zožili predel pred kolesi. Še povsem na koncu razvoja, ko je postal šef PAG skupine Wolfgang Reitzle, nekdanji šef BMW-jevega razvoja, si je ta čtno zaželel povišanje maske za nekaj milimetrov. Nastala je umetnina. Nčo odsekan pokrov motorja, preko katerega potekajo gube, ki obrobljajo štiri elipsaste č in zaš?itna maska so nezmotljivo Jaguarjevi. Nizka, široka karoserija z čo linijo v obliki loka, ki se vzdiguje od prednjega dela proti kabini in ponovno pade proti zadku je že od nekdaj prepoznavna lastnost te prestižne znamke. ?lovek nehote pomisli, kako lahko tako če oblikovne poteze in dokaj znana razmerja karoserije še vedno pritegnejo. In to v ?asu, ko bi marsikdo rad delal razne ?coprnije? z obliko, zgolj z željo po ?čm novem?. Estetika je pa? vedno ?in?.
Notranjost X-typa je ravno po zaslugi čo postavljenega motorja pridobila na prostornosti. Za bolj športni čtek je volan manjši in prestavna čca krajša, kot pri ostalih Jaguarjih. Sredinska konzola se zgleduje po obliki konjske podkve, osvetlitev instrumentov je, čo angleško, zelena. Lesen vstavek ovalne oblike je čn preko celotne armaturne ploš?e in prispeva k ugodnem čtju potnikov. Uporabljeni naravni materiali so či za Jaguarje: usnje in les. Tako čn za Anglijo je tudi celoten izdelek, predvsem pa čn za znamko , ki sta jo ustanovila William Lyons in William Walmsley v Blackpolu leta 1922. Ta znamka čga imena in bogate tradicije danes s svojo modelno ofenzivo v doživlja preporod. X-type v njem igra veliko vlogo, zato mu iz srca želimo č!
Alpra
