Predstavitve

Novi Clio Cup na stezah že v letu 2006


Renault Sport Technologies bo novi Clio Cup razkril zadnje dni novembra na razstavi Essen Motorshow. Štirideset let po izdelavi tekmovalnega modela R8 Gordini Cup, je novi Clio Cup naslednji korak v nizu izjemno uspešnih tekmovalnih avtomobilov, s katerimi je Renault postal vodilna znamka v pokalnih tekmovanjih z enakimi tekmovalnimi čcami družinskih avtomobilov. Novi Clio Cup bo z vrhunskimi zmogljivostmi in vozniškimi užitki ob zmerni ceni zagotovo zapeljal tiste čeže, ki bodo z njim že naslednje leto tekmovali v prvenstvih v Nčji in Španiji.

Renault je z modelom R8 Gordini iznašel formulo pokalnih tekmovanj z enakimi tekmovalnimi čcami serijskih avtomobilov in to športno kulturo vztrajno goji že štiri desetletja. S ponudbo povsem enakih športno čnkovitih in cenovno dostopnih avtomobilov pomaga pri organizaciji pokalnih tekmovanj pa vsem svetu. Novi Clio Cup potrjuje znanje in izkušnje Renaulta v segmentu malih športnih kombilimuzin, saj je zabavno lahkoten, varen ter preprost za uporabo in vzdrževanje.


Clio Cup: svetovna uspešnica

Clio Cup so razvili iz serijskega modela Clio Renault Sport 2,0 16v in z njim poželi takojšen uspeh. U?inkovit, zabaven za vožnjo in cenovno dostopen zaradi obsežne uporabe serijskih sklopov je Clio Cup postal vodilni tekmovalni avto v svojem segmentu. Doslej je Renault Sport Technologies v tovarni Renault Alpine v francoskem mestu Dieppe izdelal ve? kot 650 primerkov tega dirkalnika, ki je nastopal v štirinajstih nacionalnih prvenstvih v Evropi, Južni Ameriki in Aziji. S tem je Renault Sport dokazal svoje znanje in izkušnje v pripravi pokalnih prvenstev, ki so čna na športne vrednote: enakost, ?fair play? in napeto dirkaško akcijo.

Clio Cup bo v letu 2006 še naprej v uporabi kljub predstavitvi novega modela Clio Cup, za katerega sta doslej potrjeni dve nacionalni pokalni prvenstvi: v Nčji in v Španiji.



Novi Clio Cup: užitek, varnost in omejeni stroški

Novi Clio Cup so pripravljali vzporedno z razvojem č serijske čce Clio Renault Sport. S skupnim delom v istih pisarnah so inženirji Renault Sport Technologies lahko sproti kombinirali prirojene člnosti novega Clia z najnovejšimi tehnološkimi novostmi iz sveta avtomobilskega športa.

Stremljenje k užitkom v vožnji je bilo v ospredju želja in nalog razvojne ekipe. Dobro uravnovešen in z rahlim nagnjenjem k prekrmarjenju je novi Clio Cup prilagojen vsem vozniškim slogom in razredom tekmovalcev; pravim čtnikom, mladim nadarjenim voznikom, ki prihajajo iz malih enosedov in celo zrelejšim ?gentlemen drivers?. Za še či užitek so voznikov sedež premaknili v sredino kabine.

Pod pokrovom motorja ima novi Clio Cup dvolitrski 16-ventilski atmosferski bencinski motor z čo čo preko 200 KM. Menjalnik je šeststopenjski čn z izbiro prestav na volanskem č.

Zmogljivosti izboljšujejo tudi posebni či dodatki, ko so bili prvi? prikazani na Clio Renault Sport Concept: difuzor pod zadnjim čm in reži za odvod segretega zraka v prednjih blatnikih. Difuzor usmerja in pospešuje pretok zraka pod avtomobilom, pospešeni tok zraka pa ustvarja podtlak, ki avto č k tlom. Za boljši čnek difuzorja sta obe izpušni cevi nameš?eni v kanala pod zadnjima blatnikoma. Reži za odvod zraka v prednjih blatnikih prispevata k dognani aerodinamiki, saj zmanjšujeta neželjeno čnje zraka, obenem pa čta boljši pretok in odvod segretega zraka izpod pokrova motorja.

V serijskem in tekmovalnem avtu so posebno pozornost namenili varnosti, ki je strateška usmeritev Renaulta. Novi Clio Cup ima zato posebej zasnovan zaš?itni okvir Matter, samodejni gasilni aparat, ščovni varnostni pas in sistem Hans za čnkovito zaš?ito voznika v primeru č.

Obsežna uporaba serijskih sestavnih delov in sklopov zagotavlja preprosto uporabo in vzdrževanje z omejenim čnom. Novi Clio Cup bo povsem nared za tekmovanja v prvem ?etrtletju leta 2006.

Tče člnosti:

Motor:
- 4-valjni atmosferski bencinski
- ča mo? preko 200 KM
- poseben sistem za elektronski nadzor in krmiljenje motorja Magneti Marelli.

Prenos č:
- 6-stopenjski či menjalnik SADEV, upravljanje na volanskem č.

Platiš?a in pnevmatike:
- posebna 17-ča platiš?a
- pnevmatike Michelin.


Izjemno uspešen niz malih tekmovalnih avtomobilov Renault:

- R8 Gordini (1966 - 1970)
- R12 Gordini (1971 - 1974)
- R5 LS Kit (1975 - 1976)
- R5 Alpine (1977 - 1981)
- R5 Alpine Turbo (1982 - 1984)
- Supercinq GT Turbo (1985 - 1990)
- Clio 16S (1991 - 1996), Mégane Coupé-Cabriolet (1997 - 2000)
- Clio Cup (2000 -> )
- Novi Clio Cup (od 2006 naprej)

Galerija: