Nissan Note => avto, ki združuje razum in ?ustva

Nissanov nenavadni avtomobil NOTE združuje prostorno notranjost poslovne limuzine in okretnost klasi?ne majhne kombilimuzine in tako osvoji razum in srce.

"Nissan Note je avto, ki združuje razum in ?ustva. Po eni strani je razumen kompakten družinski avto, kar dolguje svoji prostorni notranjosti in domiselnim oblikam. Hkrati bo njegova športna plat gotovo zadovoljila navdušence, ki želijo uživati v vožnji. Nissan želi ponuditi proizvode, ki bodo kupcem vše?, in novi Note je vše?en v obeh pogledih."
Carlos Ghosn, predsednik in izvršilni direktor, Nissan Motor Limited



NOTE (ang. sam.): poseben, nevsakdanji element, ob?utek, lastnost ali ozra?je; ugled ali odli?nost.

Nissanov najnovejši model, NOTE, je družinska kombilimuzina, ki podira omejitve, saj združuje udobje in opremo vozila iz segmenta C z okretnostjo in obvladljivimi voznimi lastnostmi kombilimuzine iz segmenta B.


?ustvena in prakti?na privla?nost
NOTE, ki je nastal iz razstavnega vozila Tone, predstavljenega na pariškem avtomobilskem salonu 2004, je bil zasnovan za zapeljevanje na ?ustveni in prakti?ni ravni. Poleg tega, da je najprostornejši v svojem razredu in bogat z domiselnimi odlagalnimi mesti, avtomobil NOTE nudi tudi obilo zabave v vožnji.


Od vozila Tone do vozila NOTE
Razstavno vozilo Tone je bilo v osnovi zasnovano kot rešitev potreb mlajšega ?lana Nissanove oblikovalske ekipe, navdušenega voznika, ki je praznoval rojstvo svojega prvega otroka.

Toda hitro se je izkazalo, da omenjeni oblikovalec ni osamljen v svoji želji po prakti?nem avtomobilu, ki ga bo hkrati tudi užitek voziti. Tone je pridobil še ve?ji pomen, ko je dobila zeleno lu? izvedenka za proizvodnjo. Ni? ?udnega, da so pri Nissanu vozilo Tone na pariški predstavitvi ozna?ili kot "razstavno vozilo, ki igra na prave NOTE".

Stilisti?ni vplivi
Na zunaj je NOTE podoben razstavnemu vozilu, kaže pa jasne stilisti?ne vplive pozitivno sprejetega športnega terenca Murano in je kot tak nesporni ?lan Nissanove družine. Obenem pa njegov razpoznavni profil, ki ga poudarjata linija strehe v obliki naleta skakalnice in kot bumerang ukrivljene zadnje lu?i, poskrbi, da ima NOTE še vedno svojstveno obliko.

NOTE izdelujejo v Nissanovi tovarni Sunderland v Veliki Britaniji na podaljšani izvedbi fleksibilne skupne platforme "Alliance B". Platforma je bila prvi? uporabljena pri trenutnem modelu Micra, katerega za?etek prodaje sega v leto 2003, odtlej pa jo je Nissan uporabil tudi za novo vozilo Micra C+C. Uporablja jo tudi Nissanov partner Renault za modela Modus in Clio III.

Najve?ja prostornost v tem razredu
Za NOTE je uporabljena izvedenka skupne platforme Alliance B s podaljšano medosno razdaljo 2600 mm in skupno dolžino nekoliko nad 4 m. Vseeno so se Nissanovi inženirji pri vozilu NOTE namesto za tri vrste sedežev raje odlo?ili, da bo NOTE imel najbolj prostoren potniški prostor za pet potnikov v svojem razredu ob nezmanjšanem prostornem prtljažniku.

"V okviru razvojnega programa smo se pogovarjali ne le s potencialnimi lastniki, temve? tudi z njihovimi sopotniki," pravi Chris Lee, vodja službe na?rtovanja proizvodov pri Nissan Europe. "Skupine mladih smo spraševali, ?esa si želijo pri vozilih svojih staršev, in najpomembnejša je bila želja po prostornosti. Predvsem nikomur ni bilo vše? sedeti za o?etom, ko je slednji vozil, saj jim je vedno drasti?no zmanjšal prostor za noge.

"Ti komentarji so se popolnoma ujemali z našimi teorijami o tem, kaj bodo lastniki in njihovi sopotniki pri?akovali od vozila NOTE."

Drsna zadnja sedežna klop
Da bi bil NOTE kar najbolj prilagodljiv, ima drsno zadnjo sedežno klop. Premakne se naprej do 160 mm, s ?imer se po potrebi pove?a prostor za prtljago. Toda tudi ko je sedežna klop premaknjena povsem naprej, ima NOTE ob zadnjih sedežih dovolj prostora za noge, da vanj sedeta 2 odrasla. In ko se klop pomakne nazaj, je prostora za noge toliko kot v segmentu D.

Najmanjši prtljažni prostor 280 litrov (VDA) se pove?a na 437 litrov, ko so sedeži pomaknjeni naprej, in na 1332 litrov, ko so naslonjala zadnjih sedežev preklopljena. Za najve?jo možno prilagodljivost je mogo?e tudi sovoznikov sedež preklopiti v vodoraven položaj, tako da je v potniškem prostoru mogo?e prevažati tovor dolžine do 2,4 m, ali ga raztegniti in ga spremeniti v udoben naslanja?.

Prilagodljiv pod prtljažnika
Prtljažnik je nenavaden tudi zaradi prilagodljive dvodelne podlage prtljažnega prostora, ki se poravna z robom prtljažnika. Dve ploš?i z jeklenim ogrodjem, imenovani Flexiboard, je mogo?e namestiti ?ez globoki del prtljažnika, tako da dobimo raven pod s "skrivnim" odlagalnim prostorom pod njim, ali na samo dno globokega dela, ?e potrebujemo najve?jo možno višino prtljažnega prostora. Ploš?i zdržita težo do 50 kg.

Mogo?e ju je tudi obrniti, saj imata na eni strani talno oblogo, na drugi pa vodoodporen in za ?iš?enje enostaven material, na katerega lahko odložite blatno pohodniško obutev, vrtne rastline, smu?arske ?evlje, mokre kopalke in podobno brez skrbi, da bi pri tem umazali notranjost.


Odlagalna mesta v potniškem prostoru
Poleg vsega ima NOTE veliko domiselnih odlagalnih mest v potniškem prostoru. Na naslonjalih prednjih sedežev so nameš?ene pregibne police za potnike na zadnjih sedežih in tudi razširljivi žepi za knjige, revije in druge predmete, ki jih naberejo majhni otroci.Velik predal za drobnarije, ki je lahko ogrevan ali hlajen, ima na pokrovu uporabno odprtino, idealno za zemljevide, medtem ko je na osrednji konzoli veliko prostora za kovance, mobilne telefone in CD-ploš?e. Od Micre je NOTE prevzel tudi dobro sprejeto idejo skrivnega predala pod sediš?em sovoznikovega sedeža.

Elektri?ne vti?nice
Ob prednjih in zadnjih sedežih v potniškem prostoru ter v prtljažniku so 12-voltne elektri?ne vti?nice za lažje polnjenje prenosnih telefonov, napajanje prenosnih DVD-predvajalnikov, prenosnih video-igric in hladilnih skrinj, in pa ni? manj kot šest nosilcev za kozarce.

Ko so poskrbeli za prožnost in prilagodljivost vozila NOTE, so Nissanovi inženirji nato zagotovili še njegovo vše?nost srcu. Za za?etek je v paketu za upravljanje NOTE opremljen z MacPhersonovo vzmetno nogo spredaj in torzijskim drogom zadaj. Dolga medosna razdalja in širok kolotek zagotavljata najboljše obnašanje vozila na cesti, medtem ko je udobje med vožnjo še dodatno izboljšano.

Izbor motorjev
Spoštovanje si zaslužijo tudi že uveljavljeni motorji vozila NOTE. Že v za?etku prodaje bodo na voljo štirje motorji, dva bencinska in dva dizelska.

Oba bencinska motorja sta Nissanove zasnove in izpolnjujeta standard EU4. NOTE 1.4 poganja aluminijast 16-ventilski CR motor s prostornino 1386 cm3, ki razvije mo? 64 kW (88 KM) in 128 Nm navora. Motor 1.6 sodi v družino Nissanovih HR motorjev, je ravno tako iz aluminija in ima štiri ventile na valj, ima prostornino 1598 cm3 in razvije mo? 81 kW (110 KM) in 153 Nm navora.

Dizelska 1.5-litrska motorja je razvil Nissanov partner Renault. Oba sta tla?no polnjena dCi dizelska motorja s prostornino 1461 cm3, ki izpolnjujeta standarde EU4 in delujeta s tehnologijo skupnega voda. Oba imata hladilnik polnilnega zraka, razvijeta prvi mo? 50 kW (68 KM) in 160 Nm navora ter drugi 63 kW (86 KM) in impresivnih 200 Nm navora, in združujeta zmogljivost, uglajenost in var?no porabo.

Vse izvedenke imajo Renaultov petstopenjski ro?ni menjalnik, pri 1.6-litrski bencinski izvedenki pa je mogo?e naro?iti tudi nov Nissanov štiristopenjski avtomatski menjalnik.

Tri stopnje opremljenosti
Po ustaljeni Nissanovi praksi ima vozilo tri stopnje opremljenosti: osnovna stopnja Visia, srednja stopnja Acenta in visoka stopnja Tekna. Pri modelih Visia in Acenta so na voljo vsi motorji, medtem ko ima model Tekna bodisi 1.6-litrski bencinski motor ali 63 kW 1.5-litrski motor dCi.

Varnostna oprema
Standardna varnostna oprema na vseh modelih vklju?uje sistem proti blokiranju koles (ABS) z oja?evalnikom zavorne sile (BAS) in elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (EBD), medtem ko ima model Tekna serijsko tudi sistem za nadzor stabilnosti vozila (ESP) in 6 varnostnih blazin. Standardna je tudi oprema Isofix za pritrditev otroškega sedeža.