Med če avtomobile poslovnežev in podjetnikov pri nas gotovo sodi tudi Volkswagen Passat. Za tiste, ki si lahko privoš?ijo kaj ve? kot le osnovno opremo in motor, bi utegnil biti zanimov 130 "konjski" TDI in bogata oprema highline.
Pasata so nedavno tega prenovili in mu nadeli žlahnejši videz. Tako, da bodo podjetniki, ki so medtem čo "zrasli", lahko ostali pri svojem prvotnem avtomobilu, a z nakupom novega Passata pridobili na čem ugledu. Prenova je izrazito vidna že na zunanjosti, po zaslugi novih čv, č, maske, motornega pokrova in čih letvic. Testni Passat je imel za pridih prestiža kar nekaj kromiranih dodatkov: poleg obrob čih stekel, še na čh in čih letvah, ter na veliki zaš?itni maski, na kateri je vedno či Volkswagnov znak. O?i so pritegnila tudi 17 ča platiš?a z nizko-čimi gumami, ki so čla zelo dobro vodljivost že tako izboljšanem podvozju z nevtralno lego v ovinkih. Nizke gume so sicer malenkostno okrnile udobno požiranje lukenj v cestiš?u, a še vedno je Passatovo vzmetenje med najbolje uglašenimi.
Da ni bil športni izgled zgolj šminka, je poskrbel prenovljeni 1, 9 litrski TDI motor s 130 KM in čim navorom 285 Nm pri 1750 vrtljajih. Ti podatki zadoš?ajo, da Passat s čo šest-stopenjskega menjalnika pospeši do 100km/h v dobrih 10 sekundah pospeševanje pa č pri najvišji hitrosti ve? kot 70 km/h preko naših avtocestnih omejitev. Tč prestavljanje lahkotnega menjalnika in prestave, ki lepo pokrijejo uporabno delovno če motorja, tako, da turbo luknje ni ?utiti, pa imajo po mojem okusu vendarle eno zamero: prestavna razmerja so kratka in prva prestava se skoraj sploh ne rabi. Pri tem razmišljam o uglajeni, ne pa ostri vožnji. Zmogljivosti motorja so če, navora je vedno dovolj, a s prenovo je postal motor tudi glasnejši in bolj požrešen. Tako je na 1200 kilometrskem testu poraba nihala med skromnih 6,5 do skoraj 10 litrov nafte. V notranjosti vas čkajo dobro oprijemljivi, a trdi sedeži iz usnja in alcantare. Prijetno oblikovan volan ustrezne debeline in prestavna čca sta čna v usnje. Včna potrebnih funkcij je po zaslugi bogatih nastavitev volana in sedeža na dosegu roke. Sredinsko konzolo je krasil lep, pregleden zaslon, na katerega lahko čte številne funkcije, od nastavitev avto-radia, CD izmenjevalca, navigacije ?
Tudi sicer je v avtomobilu vgrajena vsa že znana , vedno bolj nenadomestljiva ča oprema. Prostora v notranjosti je nad razrednim čem, v prtljažnem prostoru pa tudi: dobrih 450 litrov. V splošnem si torej Passat zasluži čno pohval: na čn udobja, bivalnosti, opreme, prenovljenega izgleda, varnosti, cene (glede na to, kaj nudi), dobrega motorja, lege na cesti in zavor. Manj pa razveseli izdelava, kajti testni avtomobil je gostil ?ča, predal pred sovoznikom se je zelo grobo zapiral, desno ogledalo je premajhno, držala za čvinke ne čjo držanje višjih čvink, zadnja ča okna se odprejo malo ve? kot do polovice, ter stikalo za gretje zadnjega stekla se skrije čm voznika za volan (na stikalu je kontrolna ča). V celem torej dober avto, za katerega morate odšteti 5.3 milijona tolarjev in že se lahko podate novim dogodivš?inam naproti.
