Predstavitve

Chevrolet Epica s pre?no nameš?enim šestvaljnikom

Chevrolet bo z novo Epico, ki prihaja na trg letošnjo jesen, popestril ponudbo limuzin v segmentu srednjega razreda. Prišlek bo na voljo z 2,0 oziroma 2,5-litrskim čo na-meš?enim šestvaljnim pogonskim agregatom. S svojim slogom Epica hkrati že napove-duje novo oblikovalsko obdobje znamke Chevrolet. Njene glavne člnosti so radodar-no odmerjen potniški prostor, čnkovita ča zaš?ita in obsežna serijska ter varnost-na oprema.

Oblikovalcem v korejskem GM DAT centru je z novo Epico čo uspelo ugoditi sodo-bnemu evropskemu okusu. Najopaznejše oblikovne člnosti se odražajo v klinasto zasnovanih stranskih konturah, ki se čejo na zgornjem delu vrat preko kljuk, se na-daljujejo v kromiran pokrov maske motorja s Chevrolejevo pentljo, in se čjo v pred-njih in zadnjih čh. Spredaj se pogled najprej ustavi na velikih prozornih žarometih in izrazitih, v odbija? nameš?enih meglenkah. Zadaj ne gre prezreti dominantnega odbija-?a, ki se nadaljuje vse do zadnjih okroglih č.

V primerjavi s svojo predhodnico se novinka lahko pohvali z čtno čimi dimenzijami (dolžina/širina/višina: 4,805/1,810/1,450 mm). Njena medosna razdalja znaša 2,700 mm in tako potnikom zagotavlja še ve? prostora. Vče dimenzije so prav tako v prid prtljaž-nemu prostoru, ki lahko sprejme 480 l tovora (standard VDA). S preklopom zadnjih se-dežev v razmerju 1/3:2/3 se ustvari dodaten prostor. Tako je vozilo primerno tudi za pre-važanje daljših predmetov.



?vrsta in stabilna potniška kabina, šest čih blazin, zavorni sitem ABS

Epica se ponaša s sodobnim podvozjem, ki ga sestavljata macphersonova vzmetna no-ga spredaj in čodilna prema zadaj. Za zaviranje skrbijo štiri kolutne zavore (prednji prisilno hlajeni), sistem ABS in elektronski nadzor razporeditve zavorne č. Dodatno varnost potnikov čjo še ?vrsta potniška kabina (40% je iz trdnega jekla), prednji či blazini za voznika in sovoznika, stranske če blazine ter zategovalniki varnos-tnih pasov.

Chevrolet Epica je na voljo z dvema nivojema opreme: LS in LT. Osnovni model LT po-leg ostalega serijsko nudi še po višini nastavljiv voznikov sedež, či pomik prednjih in zadnjih oken, daljinsko vodeno centralno zaklepanje, čo izolirana stekla, klimat-sko napravo in radio s predvajalnikom MP3.

Bolje opremljena Epica LT dodatno čje še usnjeno oblazinjenje, elektronsko urav-navano klimatsko napravo, gretje prednjih sedežev, tempomat, nadzor nad zdrsom po-gonskih koles in pomo? pri parkiranju zadaj. Kolesa Epice krasijo petkraka platiš?a iz lahke litine (16 ča s pnevmatikami 205/60 R16 za čco LS ter 17 ča s pnev-matikami 215/50 R17 za LT).


Vrstni šestvaljnik in dobra ča izolacija zagotavljata miren tek motorja

Kupci se bodo najprej lahko čli med dvema sodobnima šestvaljnima bencinskima motorjema: 2,0 (103kW / 141 KM) in 2,5-litrskim (115 kW / 156 KM). Obe čo name-š?eni šestvaljni pogonski enoti se odlikujeta po izredno kultiviranem in mirnem teku, k ?emur še posebej doprinese vrstna postavitev valjev, ki č idealno razporeditev teže motorja. Pri postavitvi valjev v obliki ?rke V zaradi vztrajnostnega momenta namre? lahko pride do precej neprijetnih vibracij. Epica se prav tako lahko pohvali z eno izmed boljših čih zaš?it v svojem razredu.

2,0 litrski šestvaljnik, ki je serijsko opremljen s petstopenjskim čim menjalnikom, po-žene novinko od 0 do 100 km/h v 11,8 s, medtem ko zmogljivejši 2,5 litrski motor z av-tomatskim menjalnikom to opravi v ?asu 10,1 s; merilec hitrosti se pri obeh ustavi pri 200 km/h.
Nov petstopenjski samodejni menjalnik je serijsko na voljo z čejšim 2,5-litrskim agregatom, dodatno pa ga je mo? čti tudi v paketu s šibkejšim motorjem. Slednji se po standardih MVEG za 100 prevoženih kilometrov zadovolji s 8,2 l goriva (samodejni menjalnik, 8,9), njegov ?či brat? pa za enako razdaljo potrebuje dober liter ve? (9,3 l).

Septembra letos čkujemo Epico v Sloveniji in čna cena za osnovno čco Epice LS z 2,0-litrskim motorjem bo zelo ugodna in se bo čla pri 4.672.980 SIT (19.500 EUR), najdražja Epica LT z 2,5-litrskim motorjem in samodejnim menjalnikom pa bo imela čno čtno ceno 5.837.630 SIT (24,360 EUR).

Konec letošnjega leta se bo motorni ponudbi pridružil še novi 2,0 litrski dizel (150 KM) s tehnologijo skupnega voda. Nči navor 310 Nm bo motor razvil pri 2000 o/min. So-dobna in ča pogonska enota bo na voljo tudi s filtrom trdih delcev.

Med leti 2003 in 2006 je bilo širom Evrope registriranih okoli 11,000 Epicinih predhodnic, cilj Chevroleta pa je, č omenjeno številko. Družba do konca letošnjega leta čtu-je prodajo 6,000 novih vozil, medtem ko naj bi v naslednjem letu to število zraslo na 10,000. Novo Epico izdelujejo v GM-ovi korejski tovarni v Byupongu.


Galerija: