Pri razvoju so inženirji DaimlerChrayslerja posegli globoko v zgodovino avtomobilizma. Natan?neje v leto 1929. Takrat je konstrukcijsko in imensko (Typ 12) enak motor veljal kot izredno mo?an, vzdržljiv ter kultiviran motor. Tri ?etrt stoletja izkušenj, kakor tudi dejstvo, da je DaimlerChrysler najve?ji svetovni proizvajalec 12 valjnih motorjev zagotovo obljubljajo veliko!
Valji motorja so, enako kot pri pradedku postavljeni pod kotom 60°, kar konstrukcijsko omogo?a dobro uravnovešenje motorja in ne zahteva vgradnje dodatnih izravnalnih gredi. Zraven mirnega teka so inženirji veliko truda vložili tudi v zmanjšanje hrupa in kar je zelo pomembno, mase motorja. Slednjo so zmanjšali predvsem na ra?un uporabe aluminija in magnezija, ter vgradnje puši iz posebne legure (Al-Si), pri ?emer so prihranili 500 gramov po posamezni puši. Skupna masa dvanajst valjnika tako znaša razmeroma ugodnih 270 kilogramov, kar pomeni druga?e povedano 0,66 kg/kW.
In kod prihajajo konji?
Dvanajst valjev diha s pomo?jo dveh turbo polnilnikov preko samo 36 ventilov. Pomeni, da sta vsakemu valju namenjena 2 sesalna (premera 31 mm) ter eden izpušni ventil (33 mm). Tri ventilska tehnika zmanjša toplotne izgube ter s tem ugodno vpliva predvsem na zagotavljanje nizkih emisij pri hladnem zagonu motorja. Tako po dva katalizatorja za vsako polovico motorja pri?neta hitreje optimalno delovati. Vse skupaj zadostuje strogim predpisom Euro 4.
Navor in konji pa prihajajo predvsem iz dveh v sesalni kolektor integriranih turbo polnilnikov. 800 Nm navora je na razpolago že od 1800 vrtljajev naprej. Od 2300 do 3000 vas bo razveseljevalo še dodatnih 100, skupaj 900. In ko se bo motor zavrtel do 5250 vrtljajev, bo na izstopni gredi na voljo 405 kW, kar v bolj doma?i enoti pomeni 550 konjev. Da stisnjen zrak ni prevro?, poskrbita dva hladilnika zrak-voda, da je celotno delovanje motorja vodeno s mikro ra?unalnikom, pa itak ni treba razlagati.
In kako bo izgledala vožnja tega presežnika. Blagor tistim, ki imate 300 tiso?akov (v Eurih) viška in si ga boste lahko privoš?ili!
Tehni?ni podatki
Delovna prostornina: 5153 ccm
Število valjev: V12
Kot med valji: 60°
Vrtina: 82 mm
Gib: 87 mm
Razmik med valji: 90 mm
Kompresijsko razmerje: 9:1
Maksimalen navor: 900Nm pri 2300-3000/min
Maksimalna mo?: 405kW pri 5250/min
Martin Volmajer
