Slovenska predstavitev audi allroad quattro

V sredini tedna je na slovenske ceste uradno zapeljal audi allroad quattro. Gre za nadaljevanje uspešnega modela, ki je prvi pri Audiju karavanski uporabnosti avantov dodal še terenske zmogljivosti. Mesto audija allroad quattro pa je med karavanskim A6 in terenskim Q7.

V novi generaciji so torej vozne lastnosti allroada bolj približali cestni uporabi, z ob?asno potrebo po premagovanju slabih terenov. Pri Audiju so namre? mnenja, da so kupci allroadov predvsem poslovneži, ki potrebujejo uglajen avtomobil ne pravega terenca. Vendarle pa njegova zunanjost oznanja, da na gre za navadnega karavana. Druga?na maska hladilnika, kovinske zaš?ite spodnjega dela, plasti?ne obrobe blatnikov, pragov in odbija?ev, izrazitejše strešne letve, ve?ja ogledala in izpušne cevi ter druga?na 17 in 18-pal?na platiš?a ? to so glavne razlike med A6 avantom.

Notranjost audija allroad quattro napram navadnem A6 ostaja prakti?no nespremenjena. Poleg druga?nih vstopnih letvic je najve?ja razlika na osrednjem multifunkcijskem prikazovalniku in sistemu MMI, s pomo?jo katerega lahko nastavljat oddaljenost vozila od tal. Serijsko zra?no vzmetenj namre? omogo?a pet razli?nih nivojev. Najnižji je z 12-centimetrsko oddaljenostjo od tal nivo dynamic. Sledi mu automatic, ki se samodejno prilagaja odvisno od hitrosti. Nekoliko višji je comfort, ki ima stalno nastavitev 15 centimetrov od tal. S 17,5-centimetrsko oddaljenostjo je najvišji uporabni nivo allroad, ki se pri višjih hitrostih samodejno znižuje. Najvišje pa lahko allroada vzdignete kar na 18,5 centimetra s funkcijo lift, ki pa deluje le do 35 km/h.

Poleg zra?nega vzmetenja se novinec ponaša tudi s posebej prilagojenim sistemom ESP, ki ga ni mo? povsem izklopiti. Za primerno motorizacijo cestno-terenskega audija skrbijo štirje že znani motorji. Bencinska sta šestvaljnik 3,2 FSI in osemvaljnik 4,2 FSI. Dizelski del palete pa sestavljata 2,7 in 3,0 TDI. Serijsko je z vsemi motorji povezan 6-stopenjski samodejni Tiptronic, možno pa se je odlo?iti tudi za ro?ni menjalnik. Cene bencinskih modelov se pri?nejo pri 13.385.000 SIT, dizelskih pa pri 13.107.000 SIT. V Sloveniji namerava zastopnik Audija letos prodati 30 vozil, dobavni rok pa je 6-8 tednov.


Alpra