Opel je popolnoma posodobil svoja dva modela iz rasto?ega segmenta gospodarskih vozil od 2,8 do 3,5 tone. Odlikujejo ju novi motorji, moderna tehnologija in bogatejša oprema, ki sta je deležna predvsem vivaro tour in družinski vivaro life. Pomlajena vivaro in movano se bosta javnosti prvi? predstavila na tradicionalnem sejmu gospodarskih vozil v Hannovru med 21. in 28. septembrom letos. Pooblaš?eni Oplovi partnerji bodo naro?ila za vivaro za?eli sprejemati konec septembra.
Vivaro
Novi vivaro se ponaša s številnimi tehni?nimi in oblikovnimi spremembami. Popolnoma obnovljeno motorno paleto sestavljajo trije dizelski motorji s tehnologijo skupnega voda in en bencinski 2,0-litrski motor. Vsi že izpolnjujejo evropske emisijske norme Euro 4. Doslej najbolj prodajana 1,9-litrska pogonska agregata sta zamenjala nova, zmogljivejša 2,0-litrska CDTI motorja (66 kW/90 KM), ki prakti?no ob enaki porabi goriva omogo?ata do 26 odstotkov ve? pogonske mo?i. 2,5-litrski CDTI sedaj zmore 107 kW/145 KM in 320 Nm, 10 konjskih mo?i in 10 newtonmetrov ve? od svojega predhodnika. Slednji bo od oktobra 2006 dalje serijsko na voljo tudi s filtrom trdih delcev, za dopla?ilo pa si bo kupec lahko omislil še polavtomatski šeststopenjski menjalnik tecshift, ki prihrani lahko do šest odstotkov goriva. Vsi ostali motorji so standardno opremljeni s šeststopenjskim ro?nim menjalnikom. Dolgi servisni intervali pri?ajo o nizkih stroških vzdrževanja: zra?ni in dizelski filter mora lastnik zamenjati pri 90.000, zavorno teko?ino pa šele pri 120.000 kilometrih. Obnovljeni vivaro je sedaj na voljo v še ve? izvedenkah: že poznane razli?ice combi, tour, Life in zaprti kombi (panel van) so v ponudbi še z dvema izpeljankama s kesonom. Model z znižanimi tlemi tovornega prostora je namenjen predvsem prevozu težkih, nerodnih predmetov, saj njegova nakladalna višina znaša le 640 mm. Druga razli?ica z obi?ajno nakladalno višino pa se dodatno ponaša s pod tlemi nameš?enimi odlagalnimi površinami, kamor lahko shranimo na primer orodje ali manjše predmete. Na stranskih in zadnji bo?ni steni so vpeti posebni nosilci za namestitev nepremo?ljive ponjave, ki š?iti tovor pred vremenskimi nevše?nostmi. combi je odslej v ponudbi tudi z dvemi drsnimi vrati.
Movano
Movano se v modelnem letu 2007 predstavlja z novo paleto posodobljenih in zmogljivejših 2,5-litrskih CDTI motorjev, ki izpolnjujejo evropske emisijske standarde Euro 4. Osnovna razli?ica zmore 74 kW/100 KM, sledita ji 2,5-litrska CDTI motorja z 88kW/120 in 107 kW/146 KM. Slednja razvijeta najve?ji navor pri 300 oziroma 320 Nm. Vsi motorji so serijsko opremljeni s šeststopenjskim ro?nim menjalnikom, sistem pretikanja tecshift je na voljo v obeh zmogljivejših modelih. Filter trdih delcev je serijski v najmo?nejšem motorju, v razli?ici s 120 KM pa je v ponudbi za dopla?ilo. Med dodatno opremo po novem najdemo tudi elektronski program za uravnavanje stabilnosti vozila ESPPlus, ki v kriti?nih okoliš?inah poskrbi za zaviranje na (do) tri kolesa. Številni odlagalni prostori kot je na primer predal za shranjevanje na centralni konzoli, skrbijo za li?no urejeno notranjost. Pomemben dejavnik, ki ostaja prakti?no nespremenjen, je teža vozila. Movano se zato z 1,7 tone ponaša z eno najboljših tovornih zmogljivosti v razredu gospodarskih vozil do 3,5 tone.
General Motors Southeast Europe
