? Novi motorji, razviti z upoštevanjem prihajajo?ih standardov izpuha
? Mo?nejša in vsaj 13 odstotkov var?nejša
? Odli?no sprejeta zunanja oblika še izboljšana, notranjost lakirana s klavirskim lakom
Rüsselsheim. Nova izdaja Opel Astre bo s svežimi oblikovnimi poudarki in novimi kompaktnejšimi, mo?nejšimi in var?nejšimi motorji na voljo pri prodajalcih od marca 2007. Tretja generacija Astre igra z ve? kot 1,2 milijona prodanih primerkov od prihoda na trg v marcu 2004 vodilno vlogo v prodajnih statistikah po Evropi. Nova Astra se bo svetu premierno predstavila na Bolonjskem avtomobilskem salonu (od 7.-17. decembra 2006).
V prihodnosti bodo imeli kupci Astre na voljo enajst razli?nih motorjev z mo?jo od 90 do 240 KM. Paleta Astrinih motorjev je razširjena z dvema visoko u?inkovitima 1,6-litrskima bencinskima motorjema in dvema 1,7 CDTI turbodizelskima motorjema s skupnim vodom, ki so že pripravljeni na prihajajo?e emisijske standarde.
Najbolje prodajanemu 1,6-litrskemu motorju (77 kW/105 KM) se je pridružil nov 1,6 TWINPORT ECOTEC motor (85kW/115 KM) z variabilno odmi?no gredjo. Astra porabi pri kombinaciji 115 KM in petstopenjskega Easytronic menjalnika samo 6,3 litre goriva na 100 kilometrov. Neprestan nadzor spreminjanja obeh odmi?nih gredi je glavni razlog za boljši u?inek. S sistemom ?Cam-Phase? se lahko za optimalno delovanje ali porabo spremeni ?as odpiranja ventilov glede na hitrost in obremenitev motorja. Nov, 1,6-litrski turbomotor (132 kW/180 KM), ki je nadomestil 2,0 litrski turbomotor s 125 kW/170 KM in je serijsko na voljo s šeststopenjskim menjalnikom, se baha s še ve?jim zmanjšanjem porabe. V primerjavi s predhodnikom je skupna poraba znižana za ve? kot 13 odstotkov, na 7,7 litrov na 100 kilometrov.
Nova 1,7 CDTI motorja z 81 kW/110 KM in 92 kW/125 KM sta na voljo s šeststopenjskim ro?nim menjalnikom, odlikuje pa ju vbrizg preko skupnega voda, štiriventilska tehnika z nadzorom vrtin?enja in filtrom trdih delcev, ki ga ni potrebno vzdrževati. Na voljo bosta od pomladi 2007 in bosta nadomestila 1,9 CDTI enoti s 74 kW/100 KM in 88 kW/120 KM.
Pri novi izdaji Astre so se oblikovalci glede na pozitivne odzive na obliko Astre, odkar je leta 2004 prišla na trg, osredoto?ili na podrobnosti nove izdaje, ki zajemajo osupljive oblikovne elemente na sprednjem in zadnjem delu. Petvratni model in karavan imata širšo kromirano pre?ko z vgrajenim Oplovim logotipom. Poseben dekorativni element se razteza preko vrha pokrova, oblikovanega v ?rki V, do maske hladilnika motorja, ki je sedaj prav tako kromirana. Odprtina pokrova je opti?no pomanjšana. Široki obrisi zamaknjenih meglenk povezujejo odbija? v dinami?no obli?je v obliki ?rke V. Druge nove posebne lastnosti nove Astre so zadnje lu?i v 3D obliki kot tudi ohišja prednjih žarometov kromiranega videza kot alternativa pobarvani razli?ici, ki bo rezervirana za Astro Sport, v prihodnosti pa tudi krmiljeni ksenonski žarometi. Nova Astra GTC se baha z masko v obliki satovja, ki še bolj daje videz športnega, trivratnega kupeja. V prihodnosti bo imel karavan na strehi eleganten aluminijasti nosilec.
Notranjost ima dodatne kromirane obro?e okoli gumbov za nastavitev klime in radia kot tudi novo okrasno opremo na armaturni ploš?i in vratih. Cosmo razli?ica ima še s klavirskim lakom lakirane površine na osrednji konzoli in okrasne ploš?e. Popularen CD 30 MP3 infotainment sistem bo na voljo od pomladi 2007, z možnostjo povezave na zunanje avdio naprave kot je iPod.
Nova izdaja Astre nudi tudi veliko tehnoloških viškov, ki so v tem segmentu še vedno nenavadni. Astra GTC je na primer edini serijski potniški avtomobil, ki je na voljo s panoramskim vetrobranskim steklom. Ta se širi preko glav potnikov na prednjih sedežih do B-stebri?ka in ustvarja popolnoma nov ob?utek prostornosti in vidljivosti. Kot dodatna oprema je na voljo IDSPlus sistem z elektronskim neprekinjenim nadzorom delovanja blažilnika (Continuous Damping Control - CDC), ki nudi ekskluzivno dimenzijo udobne vožnje in varnosti. Ta v šasijo integriran kontrolni sistem najdemo druga?e le pri luksuznih vozilih in posebnih športnih avtomobilih, v njem pa kontrolne enote in senzorji ESPPlus, ABS in CDC konstantno menjavajo podatke, kar omogo?a takojšnjo optimizacijo šasije v vseh voznih situacijah. AFL (Adaptive Forward Lighting) biksenonski sistem žarometov z dinami?nimi pomi?nimi lu?mi je v Astri doživel premiero v segmentu kompaktnih avtomobilov. Tudi nadzor stabilnosti prikolice, ki je v novem modelu še bolj izpopolnjen, je pri ostalih znamkah vse prej kot nekaj obi?ajnega. Sofisticiran sistem nadzoruje jakost odklonov med avtomobilom in prikolico. Taki nagibi so stabilizirani s pomo?jo elektronike preko nadzorovane aplikacije leve ali desne prednje zavore.
