Po dvajset tiso? miljah se je ?dirka? iz Brazilije do New Yorka danes zjutraj kon?ala z veli?astnim prihodom dveh Ferrarijev 599 na ciljno ?rto pri newyorški borzi.
Panamerican 20.000 je bil zadnji in najprepri?ljivejši test najnovejšega Ferrarijevega modela 599 GTB Fiorano. Na pogosto zelo napornem potovanju, sestavljenem iz petnajstih etap, se je menjavalo 48 novinarjev, ki so popeljali Ferrarija od Belo Horizonta v Braziliji do argentinske pampe; preko andskih planot in gorskih prelazov, nekaterih s 4000 m nadmorske višine; skozi srednjeameriške tropske predele, prek Mehike in ZDA z zadnjim postankom v Kanadi ter do cilja v New Yorku.
Panamerican ni prvi Ferrarijev tovrstni projekt. Leta 1997 je Ferrari poslal svoj model F355 na potovanje okoli sveta, lansko leto pa sta dva Scaglietti 612 prepotovala Kitajsko, ?esar ni uspelo še nobenemu avtomobilskemu proizvajalcu.
Športni navdušenci so navajeni Ferrarijev na dirkah Formule 1 in spoštujejo Ferrarijev posebni talent za dirkanje, vendar so omenjeni cestni testi na daljše razdalje pomembni zaradi dveh stvari.Prvi?, prikazujejo, da se današnje Ferrarije lahko uporablja v vseh voznih razmerah. V desetih letih se je, na primer, povpre?no število prevoženih kilometrov, ki jih prevozijo vozniki Ferrarijev, podvojilo. Drugi?, Ferrarije približujejo obožujo?i publiki, ki sega prek športnih navdušencev. Ferrari je v trenutku prepoznan tudi v najbolj oddaljenih koti?kih sveta, od ?svilene ceste? do obale jezera Titikaka. To potrjuje Ferrarijev status ikone in utelešenja sanj.
Ob prihodu v New York je bilo pro?elje borze na Wall Streetu okrašeno s Ferrarijevim zaš?itnim znakom: vzpenjajo?im konjem. Za prireditev je bila zgrajena posebna tribuna, kjer je Maurizio Parlato, predsednik in direktor Ferrari North America, pripravil poseben govor. Postavitev ciljne ?rte je bila dolo?ena z veliko mero simbolike: že ve? kot 50 let je trg ZDA najpomembnejši trg za Ferrari, in mnogo Ferrarijevih lastnikov je ?lanov ?ameriških poslovnih združenj?.
V svojem komentarju je gospod Parlato poudaril, da je avtomobil dokazal svojo neverjetno zanesljivost, saj se je skozi andske skalnate ceste prebil z minimalnimi poškodbami na pnevmatikah in platiš?ih. Vse, kar je bilo potrebno, so bile redne menjave olja, ki jih je opravljal Shell, ki je tudi na celem potovanju zagotavljal pomo? na cesti.
599 GTB Fiorano je dvosedežna berlineta z V12-motorjem in nasploh vsebuje najboljše lastnosti, kadarkoli razvite v Ferrarijevi tovarni v Maranellu. Ta novi model se ponaša z najnaprednejšimi rešitvami, kar jih je bilo kadarkoli vgrajenih v dvosed s spredaj nameš?enim motorjem, kar ga postavlja za merilo v športnosti, ob?utku v vožnji in oblikovanju.
Dva 599 GTB Fiorana sta na cilj v New York prispela z le manjšimi spremembami, ki so jima olajšale vožnjo po najtežjih cestah: za zaš?ito podvozja je bila namesto standardne plasti?ne uporabljena 4 mm debela aluminijasta zaš?itna ploš?a, blažilniki pa so bili rahlo dvignjeni zaradi najbolj neravnih cest. V vseh ostalih pogledih sta bila enaka kot ostali serijski avtomobili, z motorjem, ki izhaja iz modela Enzo in ima 5999ccm ter proizvede 611 konjskih mo?i in 608 Nm navora pri 5600 obratih na minuto. Ferrari 599 GTB Fiorano pospeši do 100km/h v osupljivem ?asu 3,7 sekund in se ponaša s kon?no hitrostjo prek 330 km/h. Oba avtomobila imata menjalnik F1 s šestimi prestavami in prenosom mo?i transaxle .
Ob tej priložnosti se Ferrari zahvaljuje sponzorjem, ki so omogo?ili ta projekt; še posebej Shellu, dolgoletnemu Ferrarijevemu partnerju tudi v dirkanju v Formuli 1, ki je priskrbel pomo? na cesti in razli?na zmogljiva maziva in goriva; Alcoi, strateškemu partnerju za proizvodnjo aluminijastih šasij, ki so standardne v celotni ponudbi vozil Ferrari; Skupini Fiat, ki je poskrbela za prevoz z vozili Iveco in spremljevalna vozila Fiat in Alfa Romeo, znamka ki je privabila veliko zanimanje v ZDA; Case IH ? vodilnemu svetovnemu proizvajalcu kmetijske mehanizacije- in nenazadnje, Pirelliju za pnevmatike, Pumi za obla?ila ekipe Panamerican, Saimi Avandero za logistiko in BuonItaliji.
Ferrari v Severni in Južni Ameriki
Severna Amerika je Ferrarijev najve?ji trg ? 30 % prodaje- s približno 1550 prodanimi vozili letno. Najboljši severnoameriški trg je Kalifornija (27%), sledijo severovzhodni del (16%), Florida (11%), Teksas (7%) in ?ikago (6%). V letu 1995 je število severnoameriških prodajalcev naraslo na 36 (32 v ZDA in 4 v Kanadi), saj sta se odprli novi lokaciji v Silikonski dolini in Las Vegasu. Obstoje?i prodajalci so prav tako veliko vlagali v razširitev in izboljšanje svojega delovanja. Leta 2004 je Ferrari North America slovesno odprl salon na 410 Park Avenue v New Yorku, kjer lahko razstavlja svoja izredna vozila na eni od najbolj cenjenih lokacij v Ameriki.
Z januarjem 2006 je Ferrari North America postala glavna poslovalnica za Srednjo in Južno Ameriko in bo utrdila in gradila Ferrarijevo prisotnost na teh trgih. Glavni trgi so Argentina, Brazilija, ?ile, Mehika in Venezuela, skupaj dvanajst prodajnih to?k. Utrjevanje bo pove?alo število zastopstev in pove?alo zadovoljstvo kupcev.
Avto Triglav
