Predstavitve

Opel izdelal najmo?nejšo corso vseh ?asov


? 192 KM in ča hitrost 225 km/h
? Užitek pri vožnji, člen za Corso
? Svetovna premiera Corse OPC v Ženevi


Opel je z novo Corso prestavil v najvišjo prestavo. Po uspešni tržni predstavitvi ?etrte generacije prodajne uspešnice Opel sedaj pošilja na cesto vrhunsko športno čco.

Model OPC ima člni izraz Corsinega čega karakterja z vrhunsko vozno dinamiko upravljanjem, ki obljubljata ?isti vozni užitek. Njen 1,6-litrski turbo motor z 141 kW/192 KM pospeši kompaktnega trivratnika z ni? na 100 km/h v 7,2 sekundah in č čo hitrost 225 km/h. Nči navor 230 Nm, ki ga je s funkcijo ´overboost´ č čsno čti na ve? kot 260 Nm, se prenaša do sprednjih koles preko standardnega šeststopenjskega menjalnika. Takšna stopnja zmogljivosti zagotavlja najnovejšemu ?lanu športne družine OPC čo pogonsko mo? v vseh voznih razmerah. Na primer, za pospešek z 80 na 120 km/h je v peti prestavi potrebnih samo 6,7 sekund. Corsa OPC potrebuje na 100 kilometrov 7,9 litrov goriva, kar je v tem zmogljivostnem razredu zmerna številka. Svetovno premiero bo Corsa OPC doživela na avtomobilskem salonu v Ženevi v čtku marca, kmalu zatem pa bo na voljo tudi na trgu.

Vrhunskih videz Corse odraža tudi ?isto športnost. Strešni spojler kot tudi ča sprednja in zadnja stran z izrazitimi odprtinami za zrak naredijo Corso OPC nadvse čo na pogled. Elementi kot temno kontrasten difuzor s centralno nameš?eno izpušno cevjo in posebno oblikovana zunanja ogledala so samo nekateri izmed primerov, ki povejo, koliko pozornosti je bilo čno nadaljnjemu razvoju Corsinega drznega, športnega karakterja.


Karoserija Corse OPC ima edinstven, še bolj športen karakter, zahvaljujo? obsežnim spremembam. Z intenzivnimi poskusnimi vožnjami na Nürburgring Nordschleife so inženirji dosegli prefinjeno ravnovesje med okretnim vodenjem in poudarjenim nadzorom vozila. Kče spremembe čjejo čejši profil in prilagojeno geometrijo zadnje preme, novo nastavitev vzmeti/blažilnika, za 10 mm spuš?eno karoserijo in či stabilizator. Standardni sistem ESP, ki ga je č izklopiti, je prav tako bil usklajen s športnim karakterjem avtomobila. Nova Corsa OPC ima 17-ča lita platiš?a s pnevmatikami 215/45 R17, medtem ko so 18-ča platiš?a in pnevmatike velikosti 225 na voljo kot dodatna oprema. Velik 16-či zavorni sistem z modro obarvanimi zavornimi ?eljustmi zagotavlja čo zaviranje: Corsa OPC se ponaša z notranje hlajenimi 308-milimetrskimi sprednjimi kolutnimi zavorami in 264-milimetrskimi kolutnimi zavorami zadaj.

Športnost je vodilna ideja tudi v kabini Corse OPC. Poleg za OPC čih pragov vrat, s kromom obdanih instrumentov z čmi kazalci in z modro obdanih čikov (na voljo tudi v srebrni) je za oko posebej čn nizek usnjen športni volanski obro?. Na športno vozilo spominja tudi moder (ali srebrn) prstan na obodu volanskega č, medtem ko osrednja konzola, čna s klavirskim lakom, in aluminijasti pedali poudarjajo športen, visokokavosten ambient. Posebno osupljivi so novorazviti športni sedeži Recaro z vgrajenimi nasloni za glavo. Sedeži, podobni tistim v dirkalnem avtomobilu, tako voznika kot sprednjega sopotnika varujejo z integriranima stranskima čima blazinama ? kar je svetovna premiera za to vrsto sedeža.

Z novo Corso se Oplov program OPC širi na pet modelov. Vrhunska Vectra OPC z 206 kW/280 KM je na voljo kot limuzina ali karavan. Zafira OPC ? najhitrejše serijsko enoprostorsko vozilo na svetu z čo hitrostjo 231 km/h ? in Astra OPC imata obe dvolitrski turbo motor s 177 kW/240 KM. Merivo OPC poganja podoben motor kot Corso OPC: s 132 KW/180 KM in čo hitrostjo preko 220 km/h in je vsestranski enoprostorec s petimi sedeži, edinstven v svojem segmentu.

?Modeli OPC poosebljajo ?isto športnost, ki znamko navdihuje s ?ustvi in strastjo. Zato je čca OPC tako primerna za novo Corso, pozicionirano kot mlad avtomobil, ki ponuja obilo zabave,? pravi Alain Visser, izvršni direktor marketinga evropskega Opla.

Galerija: