Opel izdelal najmo?nejšo corso vseh ?asov

? 192 KM in najve?ja hitrost 225 km/h
? Užitek pri vožnji, zna?ilen za Corso
? Svetovna premiera Corse OPC v Ženevi


Opel je z novo Corso prestavil v najvišjo prestavo. Po uspešni tržni predstavitvi ?etrte generacije prodajne uspešnice Opel sedaj pošilja na cesto vrhunsko športno razli?ico.

Model OPC ima zna?ilni izraz Corsinega dinami?nega karakterja z vrhunsko vozno dinamiko upravljanjem, ki obljubljata ?isti vozni užitek. Njen 1,6-litrski turbo motor z 141 kW/192 KM pospeši kompaktnega trivratnika z ni? na 100 km/h v 7,2 sekundah in omogo?a najve?jo hitrost 225 km/h. Najve?ji navor 230 Nm, ki ga je s funkcijo ´overboost´ mogo?e za?asno pove?ati na ve? kot 260 Nm, se prenaša do sprednjih koles preko standardnega šeststopenjskega menjalnika. Takšna stopnja zmogljivosti zagotavlja najnovejšemu ?lanu športne družine OPC odli?no pogonsko mo? v vseh voznih razmerah. Na primer, za pospešek z 80 na 120 km/h je v peti prestavi potrebnih samo 6,7 sekund. Corsa OPC potrebuje na 100 kilometrov 7,9 litrov goriva, kar je v tem zmogljivostnem razredu zmerna številka. Svetovno premiero bo Corsa OPC doživela na avtomobilskem salonu v Ženevi v za?etku marca, kmalu zatem pa bo na voljo tudi na trgu.

Vrhunskih videz Corse odraža tudi ?isto športnost. Strešni spojler kot tudi mo?na sprednja in zadnja stran z izrazitimi odprtinami za zrak naredijo Corso OPC nadvse privla?no na pogled. Elementi kot temno kontrasten difuzor s centralno nameš?eno izpušno cevjo in posebno oblikovana zunanja ogledala so samo nekateri izmed primerov, ki povejo, koliko pozornosti je bilo posve?eno nadaljnjemu razvoju Corsinega drznega, športnega karakterja.


Karoserija Corse OPC ima edinstven, še bolj športen karakter, zahvaljujo? obsežnim spremembam. Z intenzivnimi poskusnimi vožnjami na Nürburgring Nordschleife so inženirji dosegli prefinjeno ravnovesje med okretnim vodenjem in poudarjenim nadzorom vozila. Klju?ne spremembe vklju?ujejo mo?nejši profil in prilagojeno geometrijo zadnje preme, novo nastavitev vzmeti/blažilnika, za 10 mm spuš?eno karoserijo in ve?ji stabilizator. Standardni sistem ESP, ki ga je mogo?e izklopiti, je prav tako bil usklajen s športnim karakterjem avtomobila. Nova Corsa OPC ima 17-pal?na lita platiš?a s pnevmatikami 215/45 R17, medtem ko so 18-pal?na platiš?a in pnevmatike velikosti 225 na voljo kot dodatna oprema. Velik 16-pal?ni zavorni sistem z modro obarvanimi zavornimi ?eljustmi zagotavlja mo?no zaviranje: Corsa OPC se ponaša z notranje hlajenimi 308-milimetrskimi sprednjimi kolutnimi zavorami in 264-milimetrskimi kolutnimi zavorami zadaj.

Športnost je vodilna ideja tudi v kabini Corse OPC. Poleg za OPC tipi?nih pragov vrat, s kromom obdanih instrumentov z rde?imi kazalci in z modro obdanih zra?nikov (na voljo tudi v srebrni) je za oko posebej privla?en nizek usnjen športni volanski obro?. Na športno vozilo spominja tudi moder (ali srebrn) prstan na obodu volanskega obro?a, medtem ko osrednja konzola, prevle?ena s klavirskim lakom, in aluminijasti pedali poudarjajo športen, visokokavosten ambient. Posebno osupljivi so novorazviti športni sedeži Recaro z vgrajenimi nasloni za glavo. Sedeži, podobni tistim v dirkalnem avtomobilu, tako voznika kot sprednjega sopotnika varujejo z integriranima stranskima zra?nima blazinama ? kar je svetovna premiera za to vrsto sedeža.

Z novo Corso se Oplov program OPC širi na pet modelov. Vrhunska Vectra OPC z 206 kW/280 KM je na voljo kot limuzina ali karavan. Zafira OPC ? najhitrejše serijsko enoprostorsko vozilo na svetu z najve?jo hitrostjo 231 km/h ? in Astra OPC imata obe dvolitrski turbo motor s 177 kW/240 KM. Merivo OPC poganja podoben motor kot Corso OPC: s 132 KW/180 KM in najve?jo hitrostjo preko 220 km/h in je vsestranski enoprostorec s petimi sedeži, edinstven v svojem segmentu.

?Modeli OPC poosebljajo ?isto športnost, ki znamko navdihuje s ?ustvi in strastjo. Zato je razli?ica OPC tako primerna za novo Corso, pozicionirano kot mlad avtomobil, ki ponuja obilo zabave,? pravi Alain Visser, izvršni direktor marketinga evropskega Opla.