Škoda v zadnjih desetilh letih beleži izjemen porast prodaje. Ta se je namre? ve? kot podvojila. Velika zasluga gre seveda vedno ve?ji paleti vozil. Tako je tokrat na slovenska tla zapeljala nova škoda octavia 4x4 scout, ki je nasledila uspešno octavio combi 4x4. Podobno robustnejšo izvedbo bo kmalu dobil še Škodin roomster, s prihodom nove fabie pa boi paleta škod temeljito prenovljena. V Sloveniji lahko v letu 2007 pri?akujemo prodajo okoli 2400 novih škod, od tega 120 octavij z oznako Scout.
Škoda v zadnjih desetilh letih beleži izjemen porast prodaje. Ta se je namre? ve? kot podvojila. Velika zasluga gre seveda vedno ve?ji paleti vozil. Tako je tokrat na slovenska tla zapeljala nova škoda octavia 4x4 scout, ki je nasledila uspešno octavio combi 4x4. Podobno robustnejšo izvedbo bo kmalu dobil še Škodin roomster, s prihodom nove fabie pa boi paleta škod temeljito prenovljena. V Sloveniji lahko v letu 2007 pri?akujemo prodajo okoli 2400 novih škod, od tega 120 octavij z oznako Scout.
Navzven karavanska oblika svojo terensko poslanstvo oznanja z 18-centimetrskim odmikom od tal, posebnimi 17-pali?nimi kolesi, lepimi plasti?nimi in kovinskimi zaš?itami spodnjega dela trupa ter seveda strešnimi nosilci. Octavia 4x4 scout bo na voljo v 12 zunanjih barvnih odtenkih. Med oblikovnimi posebnostmi notranjosti opazimo usnjen perforiran volan, aluminijaste okrasne detajle, držalo pred sovoznikom, druga?ne tepihe in sedežno oblazinjenje, ter napise scout oziroma 4x4. Kljub za 5 litrov pove?ani posodi za gorivo (skupno 60 litrov) prtljažnik v osnovi meri 580 litrov, pove?amo pa ga lahko do 1620 litrov.
Motorno paleto sestavljata dva zmogljiva dvolitrska motorja. Bencinski 2,0 FSI premore 110 kW (150 KM) in 200 Nm navora, ter octavii scout omogo?a najvišjo hitrost 200 km/h ter pospešek do 100 km/h v 10 sekundah. Dizelski 2,0 TDI ponudi 140 KM (s serijskim filtrom za trde delce) in 320 Nm navora. Najvišja hitrost je za 3 km/h manjša od bencinskega modela, pospešek pa slabši zgolj za dve desetinki. Oba motorja sta povezana s 6-stopenjskim ro?nim menjalnikom. Navor se na cesto, odvisno od oprinema, s pomo?jo (elektrohidravli?no krmiljene) Haldex sklopke prenaša na vsa štiri kolesa. Sprednji del scouta omogo?a premagovanje brežine z naklonom 16,8 stopinj, zadnji pa 13.1 stopinje.
Namembnosti octavie scout je prilagojena specifi?na serijska oprema, ki je že v osnovi precej bogata. Saj poleg elektronskih pomagal ABS z EBD, MSR, ASR ter ESP obsega tudi dvokanalno samodejno klimo, potovalni ra?unalnik, radio s CD in MP3 predvajalnikom, vse samoumevne elektri?ne pomike, samodejne brisalce in zatemnjevanje notranjega ogledala, zadnje senzorje za parkiranje. ?udi kve?jemu serijska vgradnja le štirih zra?nih blazin (dopla?ilo 348 evrov). Škoda octavia scout 2,0 FSi vas bo stala 26.737 ?, model 2,0 TDi pa 28.545 ?.
Alpra
