Ford Evropa na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavlja dramati?ni, sodobni, tehnološko dovršeni in povsem novi Mondeo in na drugi strani prenovljeni C-MAX.
Ta pomembna modela sta rezultat uspešne in stabilne poslovne strategije družbe Ford Evropa, ki je v letu 2006 osvojila pomembne lovorike: S-MAX je postal ?Evropski avto leta 2007?, novi Transit je osvojil naslov ?Mendarodni dostavnik leta 2007? BP Ford WRC skupina pa je osvojila prestižni konstruktorski naslov v rallyu.
?Leto 2007 bo za Ford Evropo enako vznemirljivo in pomembno. Povsem novi, dinami?ni Mondeo in prenovljeni C-MAX bosta še okrepila široko paleto Fordovih vozil,? je dejal John Fleming, predsednik in CEO pri Ford Evropa. ?Novi Mondeo je za nas še posebej pomemben, saj predstavlja tehnološko najsodobnejše Fordovo vozilo. Prepri?an sem, da bo podobno kot Ford S-MAX, tudi novi Mondeo privabil nove stranke v Fordove salone in navdušil vse naše voznike po Evropi.?
Povsem novi Ford Mondeo
- Druga?en: Novi Mondeo ozna?uje pomemben Fordov preskok v pojmovanju oblike in tehnologije.
- Presenetljiv in poseben: dinami?ne in atraktivne linije ozna?ujejo Fordovo kineti?no oblikovanje in izražajo energijo v gibanju.
- Vrhunska kvaliteta: novi model izhaja iz tradicionalne Mondeove mo?i, ki so ji dodali sodobne avtomobilske zna?ilnosti.
- Preoblikovan: Nove tehnologije, ki bodo razvajale voznika vklju?ujejo: ?Keyless? sistem v povezavi z gumbom za zagon motorja ?Ford Power?, dopolnjeni vmesnik HMI, ki bo preko volanskih kontrol posredoval informacije na zaslon nameš?en med merilnike, prilagodljiv tempomat s ?Forward Alert? fukcijo, interaktivno kontrolo vozne dinamike in sistem za speljevanje v klanec ´Hill launch assist´.
- Prepri?ljiv: Seznam standardne opreme na Mondeu vklju?uje ESP, sistem ?Ford Easyfuel?, ki vozniku prepre?i, da bi v vozilo nato?il napa?no gorivo, sistem žarometov ?follow me home?, potovalni ra?unalnik, klimatsko napravo, in dodatni avdio priklju?kek v prednjem sovoznikovem predalu.
- Odli?en v vožnji: Novi model že poznano odli?no vozno dinamiko nadgrajuje s sodobnimi atributi.
- Vrhunska varnost: izpopolnjen inteligentni sistem za zaš?ito prinaša vozniku in potnikom še ve? zaš?ite. Vgrajena je zra?na blazina, ki š?iti voznikova kolena, horizontalno pogrezljiv volanski obro? in zra?ne zavese v vsej dolžini.
- Pogonski agregati: paleta sodobnih motorjev s štirimi Duratorq TDCi dizelskimi agregati in petimi Duratec bencinskimi motorji z mo?jo od 110 KM do 220 KM, vklju?no z novim 2.3 litrskim (161 KM) Duratec HE motorjem, ki bo vklju?en v paleto kasneje v letu 2007. Novi 6-stopenjski samodejni menjalnik, bo kasneje v letu 2007 dopolnil že poznane in priznane 5 in 6-stopenjske ro?ne menjalnike.
- Izbrani paketi opreme: Oprema je sestavljena v paketih Ambiente, Trend, Titanium in Ghia. Opcijski paket z oznako X je na voljo pri opremi Titanium in Ghia. Športni paket pa pri Trend in Titanium opremi.
- Prilagodljiv in prostoren: premišljen izkoristek prostora omogo?a še ve? prostora za potnike in prtljago.
- Izdelano v Fordu: Nove proizvodne tehnologije vklju?ujejo ?laser-brizing? sistem za izboljšano kvaliteto spajanja posameznih delov avtomobila in najnovejšo tehniko spajanja strehe na spodnji del konstrukcije vozila. Novi Mondeo je bil v celoti razvit v družbi Ford in bo izdelovan le v Fordovi tovarni Genk v Belgiji.
Preoblikovani Mondeo
Segment velikih modelov v Fordovi paleti je bila v celoti preoblikovana z vznemirljivi novimi modeli.
Dramati?ni, sodobni novi Ford Mondeo pooseblja Fordovo dinami?no kineti?no oblikovanje in bo v Evropi predstavljen poleti 2007. Nova paleta vozila bo na voljo v široki paleti oblazinjenja. Izbira bo okrepljena tudi pri izbiri pogonskih agregatov. Novi Mondeo prinaša v svoj razred višji nivo udobja in uglajenosti.
?Ford Mondeo je bil vedno poznan po svojih mo?nih atributih, še posebej z odli?no vozno dinamiko in vrhunsko varnostjo,? je dejal Steve Adams, direktor za velika in prestižna vozila pri Ford Evropi. ?S tem vrhunskim modelom smo postavili nove mejnike v kvaliteti in pove?anju zmogljivosti vozila, v skoraj vseh pogledih.?
Izberite svoj Mondeo
Ford Mondeo je strankam vedno nudil pestro izbiro, zato je tudi razvoj novega Mondea vklju?eval obsežno strategijo, ki bo popolnoma zadovoljila vsa lastnikova pri?akovanja.
Novi Mondeo bo že od vsega za?etka na voljo v vseh treh karoserijskih razli?icah. Stranke bodo lahko izbirale med klasi?no 4 vratno limuzino, privla?nim in prilagodljivim 5 vratnim modelom in prostornim karavanom. Oprema je v osnovi razdeljena na izbrane štiri paketne opreme: Ambiente, ki vklju?uje standardne elemente za poslovno in doma?o uporabo, sodobni Trend in izpopolnjeni Titanium ter Ghia paket. Ghia predstavlja klasi?ni luksuz z vklju?enimi detajli iz lesa in kroma. Titanium pa s kovinskimi zaklju?ki detajlov nakazuje bolj ´tehno´ videz.
?Z novim Mondeom smo želeli ustvariti ?ustveno povezavo, ki bo nove stranke privabila s svojim videzom v prvem trenutku,? je razložil Martin Smith, direktor oblikovanja pri Ford Evropa. ?Ko bodo kupci avto zagledali, bodo popolnoma prevzeti in ga bodo želeli imeti.?
Novi Mondeo povzdiguje ?kineti?no oblikovanje? na popolnoma nov nivo in vklju?uje vse klju?ne elemente, ki skupaj tvorijo uglajeno in dinami?no obliko. Vsi ti elementi predstavljajo energijo v gibanju in prinašajo obliko, ki ozna?uje mo? in milino.
Prvi dokaz za to je novi izgled vozila, ki se kaže v zna?ilnem prednjem delu s posnetimi robovi in tro-nivojsko obliko prednjega dela, ki se stopni?asto spuš?a od motornega pokrova do prednjih blatnikov. Na prednjem delu vozila se prepoznavnost prenovljene Fordove družine nadaljuje v ob?utku odli?nosti skozi poudarjeno prednjo masko in obrnjeno trapezno obliko spodnjega dela maske. Veliki in sodobno oblikovani prednji žarometi z nižje nastavljenimi meglenkami, so klju?ni oblikovalski elementi in vodijo pogled okrog posnetih robov, ki tvorijo potrebni volumen za najnovejše zahteve v zvezi z zaš?ito pešcev v primeru tr?enja.
Poudarjena linija te?e ob strani od njenega spodnjega dela in se steka v najvišji to?ki na zadnjem delu vozila. Ta linija dolo?a tudi dinami?no obliko stranskih stekel, ki še poudarjajo ob?utek gibanja. Precizno oblikovani zadnji žarometi tenko?utno zaklju?ujejo grafi?no linijo vozila in mu dajejo ob?utek premium kvalitete.
Mo?no poudarjene linije te?ejo od poudarjenih obrob prednjih blatnikov skozi boke vozila. Pod njimi se oblika nadaljuje v ?vrstih bo?nih obrobah, ki zagotavljajo da vozila vzdržuje dinami?ni ob?utek na cesti.
Prvi? je pri novem Ford Mondeu uporabljena tudi inovativna tehnologija ´laser-brazing´, ki omogo?a bolj uglajen spoj strehe in spodnjega dela avtomobila. Pri tem je kon?ni sloj pri spojih bolj gladek in za kon?no izdelano ni potrebno nanašati dodatne plasti?ne ali gumijaste mase, ki potekajo v dolžini strehe.
Prav tako so prvi? vgrajena kot del standardne opreme pri paketu Titanium in Titanium X vrhunska modro obarvana karoserijska stekla, ki s tem še poudarjajo sodoben moderen videz avtomobila.
Vetrobransko steklo pri vseh modelih Mondeo pa vklju?ujejo infra-rde?i sloj, ki dodatno zadržuje vdor toplote v vozilo. Testiranja so pokazala, da taka stekla štirikrat bolje zadržujejo toploto, v primerjavi z navadnimi stekli.
Kineti?na oblika se nadaljuje tudi v notranjosti vozila, ki se ponaša s sodobnimi vrhunskimi materiali in izbranimi detajli. V povezavi z notranjo opremo in vidljivostjo so Fordovi inženirji razvili prvi? uporabljen ra?unalniško vodeni program CAVE (Computer Aided Virtual Engineering) za virtualno na?rtovanje. Program uporablja ra?unalniške projekcije, ki ustvarijo virtualno naravno velikost notranjosti vozila in najbolje prikaže optimalno namestitev posameznih naprav in detajlov v vozilu.
Dinami?ne linije nadaljujejo zgodbo, ki jo vozilo pripoveduje. Nizka centralna konzola zagotavlja obilo prostornosti za prednje potnike. Prednji prostor za noge se je pove?al za 24 mm, prostor za rame pa za kar 52 mm.
Izpopolnjeni nivo izdelave je opaziti v celotni notranjosti. Naj navedemo le primer na?rtno izbranih ´piano black´ detajlov, ki poudarjajo izbrane elemente. Nov sistem osvetlitve vozila v notranjosti pa prinaša topel odtenek rde?e barve, ki je z osvetlitvijo prostora pri prednjih nogah lepo zaklju?en.
Sodobno oblikovana armaturna ploš?a vklju?uje višje nastavljeno menjalno ro?ico, ki je ergonomi?no prilagojena lažjemu dosegu voznika.
Oblikovalci so natan?no izdelali tudi notranje detajle s kombinacijo sodobnih sistemov, ki jih prinaša novi Mondeo. Volanske kontrole vam bodo znane iz S-MAXa in Galaxya, predstavljen pa je veliki LCD zaslon, ki je nameš?en pred voznikom in glavnimi analognimi stikali.
Prostornost novega Ford Mondea se kaže tudi v prilagodljivi, deljivi zadnji klopi v razmerju 60/40. Razli?ica karavan tako zagotavlja kar 1745 litrov prostora medtem, ko nudi 5 vratna razli?ica 1460 litrov prostora. Štiri vratni model pa prinaša 535 litrov volumna. Vsi modeli, ki so opremljeni s ´Continental Comfort Kit´ sistemom za polnjenje predrte pnevmatike prinašajo še dodatnih 15 litrov prostora.
Ostale tehni?ne novosti in motorne razli?ice, novega Ford Mondea, ki bodo vklju?evale že poznane Duratorq dizelske in Duratec bencinske motorje pa vam bomo predstavili ob lansiranju modela.
Prenovljeni Ford C-MAX
Ford na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavlja tudi prenovljeni Ford C-MAX. Le-ta se ponaša s preoblikovanim in uglajenim prednjim delom, ki vklju?uje elemente kineti?nega oblikovanja. Številne spremembe in izboljšanja so v novem C-MAX-u vklju?ene tudi v notranjosti. Novi Ford C-MAX bo v Evropi prišel na trg spomladi 2007.
??eprav je bil prvi model predstavljen pod imenom Ford Focus C-MAX, smo se odlo?ili, da s prenovljenim modelom osvežimo tudi njegovo identiteto, ki se bo navezovala na S-MAX,? je razložil Stephen Odell, podpredsednik za marketing, prodajo in poprodajo pri Fordu Evropa. ?Od lansiranja v letu 2003 je bil Focus C-MAX klju?ni ?lan Fordove družine, s preimenovanjem pa želimo dopolniti idejo Fordove ´MAX´družine.?
Dinami?ni manjši enoprostorec - MAV
Klju?ni element vseh Fordovih vozil v Evropi je izvrstna vozna dinamika. Tudi novi Ford C-MAX se ponaša z njo.
?Temelj strategije Fordove ´MAX´ družine je posredovati strankam vse klju?ne elemente, ki jih zahteva družinsko vozilo: prostornost, prilagodljivost in stilno vsebino, ki izstopa iz množice in v celoti maksimizira užitek v vožnji,? je dejal Odell.
Z novim izgledom C-MAX-a in njegovim preimenovanjem Ford zaokrožuje svojo široko izbiro vozil in kupcem ponuja nova, velika družinska vozila. Zato, ker si jih kupci želijo in ne, ker bi jih morali imeti! Fordova izbira je pestra in je sestavljena iz novega petsedežnega C-MAX-a, S-MAX-a v kombinaciji s 5+2 sedeži in Galaxyja s sedmimi sedeži.
Prenovljen in sodoben
Prednji del novega Ford C-MAXa je v celoti preoblikovan in vklju?uje nove elemente kineti?nega oblikovanja. Uglajena, nizka linija enodelnega odbija?a integrira novi meglenki. Sodobni prednji žarometi pa ustvarjajo resen, a hkrati športni izgled. Skupaj z novo oblikovanim pokrovom motorjem dajejo ti elementi novemu C-MAX-u pridih dinami?nosti in poudarjajo energijo v gibanju, ki je zna?ilnost kineti?nega oblikovanja.
V notranjosti je inovativni prilagodljivi sistem sedežev ostal nespremenjen, armaturna ploš?a pa je preoblikovana v celoti. Uporabljeni so vrhunski materiali, dodani številni novi detajli in nove barvne kombinacije. Pri novem C-MAX-u bo kupec lahko izbral tudi panoramsko streho.
?Vklju?evanje elementov kineti?nega oblikovanja v novi C-MAX je bilo za oblikovalce poseben izziv,? je dejal Claudio Messale, vodja oblikovanja modela C-MAX. ?Želeli smo ustvariti vozilo, ki bo sovpadalo s smernicami modela S-MAX in hkrati ohraniti
C-MAX-ovo zgodbo. Prepri?an sem, da je novi C-MAX atraktiven že na prvi pogled in ga lahko enostavno povežete z že znanimi modeli družine Ford.?
C-MAX ? ideja, ki živi
Z lansiranjem Focus C-MAX-a leta 2003 je Ford predstavil kompaktni petsedežni MAV, ki je dinami?no in prilagodljivo vozilo. V tem obdobju je bilo proizvedenih preko 470.000 vozil. S Fordovo globalno strategijo o deljenju tehnologij, je Focus C-MAX prevzel tudi številne vrhunske rešitve iz modela Focus, ki je bil predstavljen 2004.
?Model Focus C-MAX je bil na trgu uspešno sprejet, z novim C-MAX-om pa smo osvojeni koncept še nadgradili s sodobnimi elementi. Vozilo je sedaj še bolj udobno, medtem ko so odli?ni, od predhodnika podedovani, elementi ostali nespremenjeni,? je dejal Gunnar Herrmann, projektni vodja srednje velikih vozil pri Fordu Evropa.
