Umanotera, Slovenska fundacija za trajnostni razvoj je predsednika vlade Janeza Janšo pozvala, da naj pri letošnjem nakupu vozil v skupni vrednosti skoraj 19 milijonov evrov kot odlo?ilni kriterij za nabavo dolo?i energetsko u?inkovitost vozil. To naro?ilo vlada lahko izkoristi kot zgleden primer zelenega javnega naro?ila, s katerim bi pokazala, da nedavno sprejeto zavezo EU za zmanjševanje emisij CO2 Slovenija jemlje resno.
Podnebne spremembe postajajo ena najpomembnejših družbenih, okoljskih in ekonomskih problematik na svetovni ravni, saj znanstvena spoznanja kažejo na nepri?akovano in skrb vzbujajo?o hitrost procesa globalnega segrevanja. Za uresni?evanje nedavne zaveze Sveta EU za 20 do 30-odstotno zmanjšanje emisij CO2 do leta 2020, ki jo je podprla tudi Slovenija, je potrebno odlo?no in pravo?asno ukrepanje.
Promet je v Sloveniji vir kar 21% vseh emisij toplogrednih plinov, ki naraš?ajo kar za 3% letno, od leta 1986 do 2004 pa so izpusti narasli za kar 112%. Eden od na?inov za ob?utno zmanjšanje emisij v prometu je nakup energetsko u?inkovitih vozil. Nove tehnologije avtomobilov nam omogo?ajo ob?utno nižje emisije CO2, pa tudi drugih škodljivih plinov, ki onesnažujejo okolje v urbanih središ?ih.
V pismu so navedli primer ?da npr. avtomobil s hibridnim pogonom, katerega emisije so 104 gCO2/km, nudi udobje in mo? primerljivih avtomobilov, katerih emisije so 200-218 g/km, torej gre za kar 50-odstotno zmanjšanje emisij. V luksuznem razredu je npr. hibridni avto z emisijami 186 g/km primerljiv z avtomobilom s standardnim pogonom z emisijami 300-317 g/km.?
Pri odlo?itvi za nakup takšnih var?nih avtomobilov ne bi letos in v prihodnjih letih zabeležili le ob?utno manjših toplogrednih emisij vladnega voznega parka, temve? bi vlada dala dober zgled drugim javnim ustanovam, podjetjem in državljanom ter tako pokazala, da zavezo za zmanjševanje emisij CO2 jemlje resno. Hkrati bi takšna poteza ugodno odmevala v evropskem in širšem mednarodnem prostoru, še posebej v lu?i slovenskega predsedovanja EU prihodnje leto.
Novi Zakon o javnem naro?anju, ki je bil sprejet lansko leto novembra in je usklajen z evropskim pravnim redom, uvaja namre? možnost, da se ?v smislu navedbe storilnostnih ali funkcionalnih zahtev, ki lahko vklju?ujejo tudi elemente, ki se nanašajo na varovanje okolja? (37. ?len). Pri operacionalizaciji dolo?il tega zakona za t.i. ?zelena javna naro?ila? vlada sicer zamuja (že za leto 2006 je bil najavljen sprejem Operativnega programa za zeleno javno naro?anje). Nekatere države in mesta so se že odlo?ila za takšne ukrepe.
Vlada v skladu z 39. ?lenom Zakona o javnem naro?anju lahko tudi ?predpiše, da se morajo za dolo?ene vrste javnega naro?anja in za posamezne proizvode in storitve dolo?iti okoljske tehni?ne specifikacije ali okoljska merila za izbor.? Na ta na?in bi lahko dolo?ila dolo?ene kvote minimalnega deleža novih naro?il za avtomobile, ki bi bili opravljeni po najvišjih možnih okoljskih standardih. Naslednji korak bi lahko bila celovita vladna politika ?zelenega javnega naro?anja?, ki bi bila usmerjena v doseganje zastavljenih podnebnih ciljev
Pismo so poslali v vednost tudi ministrom za okolje, za javno upravo in za finance.
Toyota Adria
