Audi je pol leta po predstavitvi TT-ja v Slovenijo pripeljal še njegovo roadstersko razli?ico. Osnovna oblika in konstrukcija roadsterja ostaja enaka TT-ju, kar pomeni prostorski okvir iz kombinacije jekla ter aluminija in prepoznavno miši?asto obliko z zanimivimi lu?mi, veliko masko hladilnika, dvema izpušnima cevema in samodejnim spojlerjem na zadku. Zamenjal se je seveda del nad bokom, oziroma streha.
Kljub temu, da so v modi trde zložljive strehe, je TT roadster ostal zvest platnu, ki ga povezujejo s tradicijo, nižjo težo in tudi nižjim težiš?em. Po zaslugi trislojne zasnove streha nudi brezhibno tesnenje in dobro zvo?no izolacijo. Po novem je zložljiva v obliki ?rke Z, ima ve?je zadnje steklo in je na voljo v ?rni ali sivi barvi. V osnovi je ro?no pomi?na, v primeru elektri?ne pomo?i pa potrebuje 12 sekund za odpiranje in 14 za zapiranje. Njene pomike se sme izvajati do 50 km/h. Notranjost novinca ostaja enaka kupeju, razlika nastane le v gumbih na sredinski konzoli, ki lahko služijo elektri?nem pomiku strehe in vetrne zaš?ite. Prostornina prtljažnega prostora po novem znaša 250 litrov.
Tudi motorna ponudba ostaja znana. Osnovno predstavlja 2-litrski TFSI motor z 200 KM, ki ima prednji pogon in omogo?a najve?jo hitrost 237 km/h ter pospešek do 100 km/h v 6,5 sekunde. Mo?nejši 3,2 V6 FSI premore 250 KM, doseže 250 km/h in za pospešek potrebuje 5,9 sekunde. Oba motorja sta serijsko povezana s šeststopenjskim ro?nim menjalnikom, za dopla?ilo pa je na voljo robotizirani S-tronic. Šibkejši motor ima prednji pogon, mo?nejši pa štirikolesnega.
Audijev TT roadster je serijsko opremljen z samodejno klimo, kakovostnim audio sistemom, štirimi zra?nimi blazinami, ESP-jem in 16-pal?nimi litimi platiš?i. Mo?nejši model ima k temu dodano še elektrifikacijo strehe in vetrne zaš?ite, ksenonske lu?i in 17-pal?na kolesa. Pri obeh je za dopla?ilo na voljo športna S-line oprema, elektronsko nastavljivo podvozje in posebno usnjeno oblazinjenje s poudarjenimi, tako imenovanimi baseballskimi šivi. Audi TT roadster 2,0 TFSI je na voljo za 38.650 evrov, model s šestvaljnikom in štirikolesnim pogonom pa je za skoraj okroglih 10.000 evrov dražji.
Alpra
