Po šestih letih, odkar je s proizvodnih trakov zapeljal 307, se v jeseni njegova prodajna pot zaklju?uje. Iz levje hiše bo na frankfurtski avtomobilski salon pripeljal novinec ? 308. Ta oblikovno sledi aktualnim smernicam znamke peugeot, ki sta jih za?rtala 207 in koncept 908 RC. Bolj oster, a še vedno zna?ilno eleganten zunanji videz bo dopolnila lepo urejena in kakovostna notranjost. S tem naj bi tudi 308 naredil podoben korak naprej (v smislu prestiža) kot ga je naredil 207 v primerjavi s predhodnikom. Pri prodajalcih naj bi novega 308 pri?akovali v decembru.
Opti?no deluje 308 kot pove?ani 207. Sprednji del zaznamujejo zašiljene in dale? proti bokom potegnjene lu?i ter orjaška osrednja zra?na reža z zaš?itno letvijo. Meglenke so pomaknjene povsem na vogale ? po zgledu na 407. Še bolj kot pri 207 so poudarili ?nos?, ki se razvije iz gube motornega pokrova, tablica pa se še vedno nahaja na zna?ilno ob?utljivem mestu. Dinamiko klinastih bokov poudarja ostra zareza v plo?evini, medtem ko so blatniki ponovno zaklju?eni, kot bi avtomobil zapeljal skozi žago, ki bi ga na straneh obrezala.
Pestra izbira motorjev naj bi sprva obsegala štiri bencinske in tri dizelske motorje. Tako boste v 308 lahko našli na novo razvite bencinske 1,4 (95 KM), 1,6 (120 KM) in 1,6 turbo v dveh izvedbah ? s 150 ali 175 KM. Za ve? var?nosti bi naj poskrbeli trije že znani HDI-ji. Dve 1,6-litrski izvedbi zmoreta 90 in 110 KM, 2-litrska pa 136 KM. Kasneje naj bi sledila še 1,6 HDI s 120 KM in 2,0 HDI s 150 KM, oba usklajena z euro V normami. V letu 2009 pa se obeta še hibridni agregat.
Navedeni podatki naj bodo do uradne predstavitve le v informacijo.
Alpra
