Volkswagen BEETLE 2.0

Doslej najbolj čdovan testni avtomobil je pripeljal iz ?ljudske? avtomobilske znamke Volkswagen. Beetle je verjetno avto, ki za toliko (ne malo) denarja najbolj zbuja pozornost in je vše? tako mladim, kot starim. S tem avtomobilom sem se vozil predvsem po Istri. Tam lastniki hroš?ev pozdravljajo, na križiš?ih ljudje stojijo in gledajo, na parkiriš?u je čsih problem priti do avta. Navdušenju ne kaže konca. Vsa vprašanja oboževalcev pa so se ustavila pri ceni. Ta je pri testnem avtomobilu s klimo in metalno barvo vred že presegla 4 milijone! In potem nastopi sklep: Beetle ni volkswagen, je pa Volkswagen!? Kaj? Ja, mišljeno je, da ni ljudski, ?eprav je Volkswagen!
V osnovi se Beetle zgleduje po svojemu ve? kot 60 let starejšemu predniku. S strani je oblikovno sestavljen iz treh polkrogov: blatnikov in kabine. Zunaj je torej podobnost s predhodnikom precej čtna, ?eprav je karoserija bistveno zajetnejša, sploh v višino. Znotraj pa je podobnost razen po goli čvini na delih vrat, velikem merilcu hitrosti in vazici težje opaziti. Armaturna ploš?a je namre? prav enoprostorsko dolga, njene moderne linije sicer še kje ponovijo tematiko krogov (če reže), a so v celoti bistveno bolj spremnile svoj čj do današnjih dni, kot zunanjost. Mehanika je prevzeta iz Golfa. Zato bodo tudi blondinke (pa brez zamere) odkrile pri sedanjem ?hroš?u? motor tam, kjer se nahaja pri čni avtomobilov ? spredaj. 2 litrski bencinski motor je brez dvoma boljši kot 1,8 litrski, katerega boljša možnost je v kombinaciji s turbinskim polnilnikom. Iz 2 litrskega štirivaljnega motorja so v Volkswagnu iztisnili 115 KM, kar ni veliko je pa ob navoru 170 Nm dovolj, da je motor uporabno prožen in tudi s kratko prestavno čco ni veliko dela. Kča hitrost Beetla 2,0 je 185 km/h, pospešek do 100 km/h pa borih 11 sekund. Motor se tiho in kultivirano vrti, pri tem oddaja prav prijeten zvok, le na avtocesti postane glasnejši. Pča poraba na testu se je gibala med 8 in 11 litrov, kar ni zgled čosti. Je pa zato Beetle že serijsko opremljen z vso potrebno opremo, le pomik čih stekel je še vedno čo - čn. Pohvalim lahko obliko, čtek v vožnji, prostornost spredaj, zanesljive zavore in lego na cesti. Dokaj č je slaba preglednost, velika poraba, malo prostora na zadnji klopi, majhen prtljažnik, ki se povrh vsega še nerodno odpira in merilnik goriva, ki precej nenadno spreminja informacije. Ostale lastnosti - od čtja, (čne) materialov in varnosti pa so v skladu s filozofijo Volkswagnovega koncerna. ?Torej, bravo Beetle! Kupil te bom pa takrat, ko boš realno ocenjen (?e ne bom preve? razvajen z velikostjo)!?

Aleksander Praper