Novice

V Franciji 4. in 5. mesto

Po dirki v Franciji sta Nina Jč? in Hit Racing Team obdržala 3. mesto v skupnem seštevku tekmovanja Ferrari Challenge za pokal Shell. Na legendarnem dirkališ?u Paul Ricard, v neposredni bližini mesta Marseille, je Nina Jč? osvojila 4. in 5 mesto in si pred zasledovalci nabrala lepo prednost pred zadnjo preizkušnjo sezone.

Tesno skupaj v kvalifikacijah

Tako kot v skupni razvrstitvi prvenstva so bile razlike med č že v kvalifikacijah zelo minimalne. Očtno prednost si je privozil le vodilni v skupnem seštevku Giorgio Massazza. Očle so tako reko? čnke, saj so bile razlike v ?asu čv od prvega do zadnjega le pol sekunde.

?Dirkališ?e Paul Ricard mi je dobesedno vzelo sapo. Najprej sta me prijetno presenetila njegova urejena okolica in ča pripravljenost steze, nato zahtevnost proge. Dirkala sem že na mnogih stezah, toda Paul Ricard sodi med čo najbolj zahtevne. Do sedaj je Mugello veljal za tistega najbolj zahtevnega,mislim, da je tokrat izgubil borbo z dirkališ?em v Le Castelletu. Na kvalifikacijah nisem imela nikakršnih težav, ?eprav je bilo ?asa za spoznavanje proge zelo malo. V petek smo imeli na voljo le dve uri za proste treninge. Na obeh kvalifikacijskih dirkah sem zato skušala kar najbolj čtiti ritem steze in obakrat postavila 7. ?as. Glede na majhne razlike je na obeh dirkah vse č.? je po sobotnih kvalifikacijah povedala Jč?eva.

Veliko veselje Hit Racing Teama

Že čtek prve dirke je napovedoval zanimivo nadaljevanje, saj so morali zaradi čih težav v štartnem krogu prekiniti dirko in poškodovane dirkalnike odstraniti s steze. Nina je štartala s 7. mesta in velika č se je nadaljevala tudi v prvih krogih dirke. Zaradi izredne če zahtevnosti steze so č odstopali kot za stavo, med njimi tudi Ninini či konkurenti za 3. mesto v skupnem seštevku. Odstopila sta tako Eric Prinoth (Ineco/MP Racing), ki je po zadnji dirki v Mugellu za Nino zaostajal le 12 č, kot Emilio Ferroni (Rossocorsa/Pellini), ki je enako kot Prinoth za Nino zaostajal 12 č. Nina to dobro izkoristi in si s 5. mesta z čim prehitevanjem pridobi še eno mesto v 4. krogu dirke. Pri Hit Racing Teamu so se nato čli za hiter postanek, kar se je izkazalo za pravilno čtev, zaradi katere Nina po obvezni minuti v boksih pridobila še mesto in ?ez ciljno ?rto na prvi dirki pripelje kot ?etrta. Najhitrejši krog prve dirke je bil 11. in sicer s ?asom 2.19,527.

Še ve? dogajanja je prinesla druga dirka. Že v prvem krogu je Lčnka pridobila dve mesti. V tretjem krogu pa je zaradi dotika s steze zapeljal dirka? v avtomobilu številka 108, Giuseppe Fascicolo. Na stezo je moral varnostni avto, dokler poškodovanega dirkalnika niso odstranili z varnostnega zaviralnega ča steze. 25 minut pred koncem dirke se je varnostni avto vendarle umaknil, Jč?eva pa je zapeljala na obvezni postanek. Po postanku je z čo vožnjo napredovala in dirko čla na 5. mestu.

? Takoj po štartu je bilo jasno, da bo tako, kot so pokazali že ?asi v kvalifikacijah, na progi tesno. Želela sem si pridobiti nekaj mest, a sem po številnih odstopih postala bolj previdna. Z nepremišljeno vožnjo nisem hotela ogroziti 3. mesta v skupnem seštevku. Proga ima zelo dober oprijem in na prvi dirki sem imela nekaj težav s prevelikim oprijemom zadnjega dela avtomobila, predvsem v hitrih ovinkih. To nastavitev smo nato pred drugo dirko popravili. Z čom sem izredno zadovoljna, saj sem obdržala 3. mesto, na kar sem potihem čnala pred odhodom v Francijo. 4. in 5. mesto sta ča popotnica pred čom sezone. Le Castellet zapuš?am popolnoma sproš?ena. Zdaj pa so moje misli že usmerjene v svetovni finale v Mugellu, kjer se bom pomerila z č vseh tekmovanj serije Ferrari Challenge,? je dodala Nina Jč?.

Podatki o stezi:

Država: Francija
Mesto: Marseille
Dolžina steze: 6105 m
Smer vožnje: desno
Vzpon/padec: 1,1 %
Zavoji: 10 levih / 15 desnih
Ciljna ravnina: 1495m

Dirkališ?e Paul Ricard leži na jugu Francije, v bližini mesta Marseille. Zgrajeno je bilo leta 1970 in je v 20-ih letih, torej vse do leta 1990, gostilo kar 14 tekmovanj za Veliko Nagrado Francije v formuli 1 ter številna avto-moto tekmovanja. Ob koncu devetdesetih let ga je kupil č formule 1, Bernie Ecclestone, in mu dal današnji izgled. Popolnoma prenovljeno leta 1999 velja za enega najbolj tehnološko dovršenih in varnih dirkališ?. Posebnost dirkališ?a je v širokih barvastih pasovih čih mešanic asfalta, ki z oddaljevanjem od roba dirkališ?a, čjo vse boljši oprijem in nadomeš?ajo varnostne peš?ene sipine v ovinkih. Rešitev zagotavlja izredno visok varnostni nivo, saj je zaviranje tako čnkovitejše, dirkalnik pa pri tem ohranja stabilno lego. Možnih je kar 180 konfiguracij poteka dirkalne proge, ki jo lahko prilagodijo čim testnim potrebam. Steza velja za najhitrejšo v prvenstvu, saj so če hitrosti presegajo 300 kilometrov na uro.

Finale letošnje sezone:


25. ? 28. oktober: svetovni finale, Mugello, Italija


Galerija: