Mazda je oznako CX-7 namenila skoraj 4,7 metra dolgemu in 187 centimetrov širokemu poudarjeno športnemu SUV-ju. Visoko oddaljenost od tal, štirikolesni pogon in 18-pal?na kolesa so združili z dinami?no obliko karoserije. Medtem ko so prednji del in napihnjene blatnike precej povzeli po športni RX8, so visoki boki z nizkimi stekli in zelo nagnjenim vetrobranskim steklom bolj karavanski. Na miši?ast zadek so namestili brezbarvne lu?i in dve izpušni cevi.
O?itno športno je oblikovana tudi notranjost, ki nezgrešljivo pripada znamki. Sredinska konzola je položna in dinami?na, detajli aluminija razbijejo monotonijo ?rnine, kratka prestavna ro?ica in volan pa spominjata na uživaško MX-5. Za prostornim petsedežnim potniškim prostorom se nahaja 455-litrski prtljažni prostor, ki ga je z enostavnim karakuri sistemom mo? pove?ati do 1348 litrov.
Za enkrat bo v CX-7 na voljo le en motor in sicer bencinski štirivaljnik, ki ga poznamo že iz modelov MPS. Iz 2,3 litrske prostornine ob neposrednem vbrizgu in turbinskem polnilniku premore 260 KM. Ter 380 Nm navora. To zadoš?a za najvišjo hitroest 210 km/h in pospešek do 100 km/h v 8 sekundah. Štirikolesni pogon samodejno razporeja prelivanje navora k obema premama in to vse do razmerja pol-pol.
Mazda CX-7 je na voljo v dveh paketih opreme ? Challenge in Revolution. Osnovni Challenge prinaša poleg šestih zra?nih blazin, isofix priklju?kov ter številnih pomagal za stabilizacijo vozila tudi 18-pal?na lita platiš?a, potovalni ra?unalnik, samodejno klimatsko napravo, radio s CD-jem in z upravljanjem preko volana ter seveda elektri?ne pomike stekel, ogledal in zaklepanja. Bogateje opremljeni Revolution dodaja usnjene sedeže ? od tega prednje z elektri?nim pomikom, ksenonske žaromete, dežni senzor, meglenke, pametno kartico in BOSE ozvo?enje skupaj s CD izmenjevalcem.
Cena osnovne mazde CX_7 znaša 31.300 evrov, model Revolution pa je 3.200 evrov dražji.
Alpra
