Od avgusta 2002 dalje bo Škoda Auto za?ela z izdelavo Škode Fabie modelni letnik 2003. Najpomembnejša novost je vsekakor nov motor Škoda 1.2 HTP/40 kW.
Motor Škoda 1.2 HTP/40 kW je prvi predstavnik popolnoma nove generacije pogonskih agregatov, katere Škoda Auto razvija in izdeluje za modele Škoda Fabia in tudi za nekatera druga vozila koncerna Volkswagen. Kratica HTP (High Torque Performance) ozna?uje enega najve?jih prednosti tega motorja. Visok navor 106 Nm je na razpolago že pri relativno nizkih obratih.
Škoda 1.2 HTP/40 kW je 3 valjni vrstni bencinski motor z vodnim hlajenjem. Glavna gred je štirikrat vležajena, za ublažitev vibracij pa skrbi ena nasproti se vrte?a izravnalna gred. Glava in celoten blok motorja so izdelani iz aluminijaste legure. K manjši teži motorja pa pripomorejo tudi razni deli iz umetnih mas in drugi lahki moderni materiali. Pogon ventilov je izveden s sistemom OHC s po dvema ventiloma na valj.
Prostornina novega motorja znaša 1198 ccm, najve?ja mo? je 40 kW pri 4750 o/min, najve?ji navor pa je 106 Nm pri 3000 o/min. Motor Škoda 1.2 HTP/40 kW pa izpolnjuje tudi normo EU 4 za izpušne emisije .
Kombinirana poraba modela Škoda Fabia 1.2 HTP/40 kW znaša 5,9 l/100 km. Povpre?na poraba izven naselja znaša 4,8 l/100 km in 7,9 l/100 km pri mestni vožnji (Po normi EU 99/100). Najvišja hitrost omenjenega modela je 150 km/h.
Novi agregat Škoda 1.2 HTP/40 kW bo zamenjal motorje Škoda z OHV sistemom pogona ventilov. Tako bodo zamenjali motorja 1.0 MPI/37 kW in 1.4 MPI/44 kW. Mo?nejša razli?ica 1.4 MPI/50 kW pa ostaja še dalje v ponudbi.
