Predstavitve

Chevrolet Camaro ? zabaven športni avto za 21. stoletje

, 5904 pogledov, objavljeno v skupini: Predstavitve

Chevrolet je predstavil nov model Camaro. Gre za športni avto za 21. stoletje z navdihom dediščine, ki združuje odličen videz in zmogljivost ter napredno tehnologijo in presenetljivo učinkovitost. Prodaja v Združenih državah Amerike se bo začela v prvi četrtini 2009. Prodaja modela v Evropi bo sledila pozneje. 
 
 Camaro s pogonom na zadnji kolesi je na voljo z dvema različnima motorjema - motor V6 in V8 za športno različico SS. Vsi modeli in kombinacije prenosa moči vključujejo šest stopenjski menjalnik, ki zagotavlja majhno porabo goriva. Napredne tehnologije prenosa moči, vključno z motorji z neposrednim vbrizgom in aktivnim upravljanjem porabe goriva, omogočajo zadovoljivo ravnovesje med razveseljivo zmogljivostjo in dobro porabo goriva.
 
 Camaro je dejansko primer globalnega razvojnega procesa družbe GM. Koncept oblike izhaja iz Združenih držav Amerike, inženiring je prevzela družba GM Holden v Avstraliji; validacija se je izvaja na cestah po vsem svetu, montaža pa v GM-jevem obratu v Oshawi v Kanadi.
Z obliko, ki je zelo zvesta izvirnem konceptu, je nov Camaro športni avto 21. stoletja, ki se zaveda svoje dediščine. Dolge linije sprednjega dela od preme do armaturne plošče in kratek zadek dajeta Camaru klasičen videz, medtem ko so lepo oblikovan profil vetrobranskega stekla, kolesa, potisnjena v kote, in močne oblike blatnikov sodobni elementi, ki še dodatno podkrepijo njegovo napredno tehniko in vozilu dajo odločilen agresiven videz.
 

Elementi, kot so sprednji del vozila v obliki črke V in ?škrge? na zadnjem četrtinskem panelu so značilne lastnosti Camara, prav tako kot široka ?ramena? zadnjih blatnikov. Zaradi teh elementov je nov Camaro takoj prepoznaven, njihova izvedba pa je lepo vključena v sodobno zunanjo obliko. Družina velikih 18, 19 in 20-palčnih koles prav tako prispeva k sodobnemu videzu Camara.

?Nov Camaro je pravo to - nov,? je dejal Ed Welburn, podpredsednik družbe GM Global Design. ?Pri oblikovanju vozila smo upoštevali močno dediščino znamke, vendar smo prepoznali, da ohraniti ta sodoben športni avto koristen pomeni več, kot samo spoštovati klasični avto. Oblike linij, drža in celotna izvedba so dosledni z drugimi novimi Chevroleti.?
 
Dobro izvedeno ravnovesje, dediščine, sodobne oblike in poudarek na podrobnostih prav tako označujejo notranjost Camara. Par globoko ugreznjenih instrumentnih kompasnikov z okroglimi merilniki v oglatem ohišju so poklon klasičnemu Camaru, medtem ko razpoložljiv paket z osvetljavo armaturne plošče nudi napredno tehnologijo cevnih LED-luči, ki potniški kabini dajejo značilen in vabljiv sijaj. Oblazinjenje iz blaga je standardna oprema, na voljo pa so tudi ogrevani usnjeni sedeži.
 

Podrobnosti, kot so veliki upravljalni elementi s kromirano obrobo, nizko sijajne površine in vrhunska tkanina ali akrilne aplikacije, dajejo notranjosti razkošen videz, ki ni primerljiv z prejšnjimi modeli Camaro, hkrati pa izziva sodobne tekmece. Še več podrobnosti je opaznih v razpoložljivem sklopu merilnikov, zbranih na sredinski konzoli, ki so zasnovani na podoben način kot pri Camaru iz leta 1969. Prikazujejo temperaturo olja, tlak olja, stanje akumulatorja in temperature olja za menjalnike - vse pa je osvetljeno s sodobno LED-osvetljavo ozadja.

Vrhunci izdelka so:

  • uglajen slog, z navdihom dediščine s sodobnimi značilnostmi;
  • napreden 3,6-litrski motor DI VVT V-6 in možnost izbire med 6-stopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom;
  • športni model SS je na voljo s 6,2-litrskim motorjem V-8 - vključno s funkcijo za aktivno upravljanje porabe goriva pri kombinacijah s samodejnim menjalnikom - in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom;
  • štirikolesni samostojni sistem vzmetenja, vključno s 4,5-členskim zadnjim vzmetenjem;
  • servokrmiljenje z nastavljivo jakostjo in nosilcem, montiranim pred sprednjo premo za boljšo uravnoteženost in občutek vožnje;
  • štirikolesni sistem kolutnih zavor kot standardna oprema pri vseh modelih, vključno s štiribatnimi zavornimi sedli Brembo pri modelih SS;
  • sistem za nadzor stabilnosti StabiliTrak in kontrola proti zdrsu koles sta standardna oprema pri vseh modelih;
  • tekmovalni/športni način za sistem za nadzor stabilnosti pri modelih SS, vključno z nadzorom speljevanja pri modelih SS, opremljenimi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom;
  • družina 18, 19 in 20-palčnih koles;
  • notranjost s podrobnostmi, oblikovanimi z navdihom dediščine, odličen poudarek na podrobnostih in dodatno razpoložljiva osvetljava potniškega prostora s tehnologijo cevnih LED-luči;
  • šest standardnih zračnih blazin, vključno z zavesno bočno zračno blazino za predel glave in bočnima zračnima blazinama za trup, montiranima na sprednjih sedežih.

 Camaro ima tehnologije, ki še dodatno izboljšajo njegovo zmogljivost, udobje in priročnost, vključno s/z:

  • telefonsko povezljivostjo prek Bluetootha;
  • vrhunski avdio sistem Boston Acoustics;
  • USB-povezljivost;
  • dvižni zaslon (poznejša uvedba);
  • nadzvočna tipala za pomoč pri vzvratnem parkiranju (poznejša uvedba);
  • daljinski sistem za zagon vozila.
 Dodatno so na voljo še podrobnosti, kot so vratna okna brez okvirjev s steklom s samodejno zatemnitvijo, ki prispevajo k celotnem občutku kakovosti, odličnosti in tehnični dovršenosti. 
 
 

TEHNIČNI PODATKI ZA CHEVROLET CAMARO 2010

Modeli:

Chevrolet Camaro LS, LT in SS

Karoserija/pogon:

za štiri potnike, motor spredaj, zadnji pogon pri različici coupe

 

3.6L V-6 DI VVT (LLT)

6.2L V-8 (LS3, L99)

Uporaba:

LS, LT

SS

Vrsta:

3.6L V-6

6.2L V-8

Delovna prostornina (cu in/cc):

217/3564

376/6162

Premer in hod valja (in/mm):

3,70 x 3,37/94 x 85,6

4,06 x 3,62/103,25 x 92

Material bloka:

aluminijasta litina s fiksno litimi železnimi vložki za izvrtine valja

aluminijasta litina s fiksno litimi železnimi vložki za izvrtine valja

Material glave valjev:

aluminij

aluminij

Prenos moči ventila:

dvojni odmikalni gredi nad glavo valja, štirje ventili na valj, neprestano spreminjajoči se krmilni časi ventilov

viseči ventili; dva ventila na valj; dročnik valja; aktivno upravljanje porabe goriva (L99)

Vžigalni sistem:

elektronska individualna svečka s tuljavo; individualni nadzor klenkanja valjev in vžigalne svečke s platinastimi konicami in podaljšano življenjsko dobo

visoko energetski vžig brez razdelilnika vžiga; neposredni vžig s tuljavo v bližini svečke in vgrajenim vžigom

Dotok goriva:

neposredno visokotlačno vbrizgavanje goriva

nepovratno, večvratno vbrizgavanje goriva

Razmerje kompresije:

11.3:1

10.7:1

Konjske moči (hp/kW pri obrat./min):

304/227 pri 6400 obrat./min*

420/313 pri 5000 (LS3)*

396/295 pri 5000 (L99)*

Navor (lb-ft/Nm pri obrat./min):

270/366 pri 5200 obrat./min*

408/553 pri 4500 (LS3)*

395/535 pri 4500 (L99)*

Priporočeno gorivo:

normalno neosvinčeno

priporočeno gorivo premium

Največja hitrost motorja (obrat./min):

7000

6000 (L99)

6600 (LS3)

Nadzor izpušnih emisij:

uparjevalni sistem, enojni, tesno priključen katalizator, enako dolgi izpušni cevi, enojni katalizator pod dnom vozila, pozitivno prezračevanje ročične gredi, faznik za vstopni odmikač in izstopni odmikač, ki krmili izpušni ventil, elektronski nadzor dušilne lopute

uparjevalni sistem, tesno priključeni katalizatorji, pozitivno prezračevanje ročične gredi, elektronski nadzor dušilne lopute

Poraba goriva:

26 avtocesta (ocenjeno)

-

 

 

Galerija:


TEST

AKTUALNO

SPECIAL

TEHNIKA

OSTALO