BMW je predstavil revolucionarno novost za krmilne mehanizme avtomobilov, ki naj bi bistveno vplivalo na agilnost vožnje, udobje in seveda varnost. Tako imenovano aktivno krmiljenje na?rtno uravnava voznikov zasuk volana v ustrezen zasuk koles. Pomembna pridobitev novega sistema je dobro ?utno prenašanje odzivov s cestiš?a na volan. V dopolnitvi BMW-jevega sistema za uravnavanje stabilnosti vozila (DSC) bistveno prispeva k varnosti in zmanjšuje možne voznikove napake. Novi krmilni mehanizem prepoznava vozno dinamiko in temu ustrezno uravnava prenos. Tako je na vijugstih cestah in v mestu volan zelo neposreden, medtem ko postane ob vožnji na avtocesti bolj posreden in manj ob?utljiv. V kriti?nih situacijah tudi zaznava prekomerne ali premajhne zasuke volana, ki povzro?ijo zdrs koles in samodejno uravnava kolesa za boljši oprijem ter tako hitreje stabilizira vozilo, kot je to sposoben storiti sam voznik. Bistveno prednost prinaša tudi pri naglih manevrih, kot je izogibanje ovir na cestiš?u ali zaviranje na neenakomerno spolzki podlagi. Za razliko od ostalih proizvajalcev, ki v prihodnosti ciljajo predvsem na povsem elektronski prenos impulzov po principu ?drive by wire?, ima BMW-jev krmilni mehanizem volan in kolesa še vedno povezana z mehanskim krmilnim drogom. Ta pa zagotavlja ne le varnost v primeru izpada krmilnega sistema, ampak tudi avtenti?en ob?utek odzivanja koles na zasuke volana. Sistem aktivnega volana je razvit v toliki meri, da ga lahko pri?akujemo že v naslednji generaciji BMW-jev.
Alpra
