Svetovna
premiera prodajne uspešnice na frankfurtskem avtosalonu: Volkswagen je
modelsko serijo Polo dopolnil z dinamično trivratno različico. Osnovna izvedba
novega Pola bo v Sloveniji naprodaj od 10.336 EUR naprej.
Nova osnovna izvedba prodajne uspešnice:
Volkswagen bo na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu (IAA, 17.?27.
september) premierno predstavil najmlajšega člana Polove družine. Trivratni
Polo ima v primerjavi s petvratno različico daljša vrata, novo grafiko
stranskih stekel ter dinamično oblikovana C-stebrička. Tako ob pogledu od
strani s svojo silhueto spominja na kupe.
Ob uvedbi na trg, ki je predvidena za letošnjo jesen, bodo
kupci izjemno kakovostne in varne trivratne različice lahko izbirali med
šestimi motorji (od 44 kW/60 KM do 77 kW/105 KM) in tremi paketi opreme
(Trendline, Comfortline, Highline). Osnovna izvedba v modelski seriji bo po
novem trivratni Polo 1.2 Trendline, ki ima serijsko vgrajen sistem ESP,
naprodaj pa bo za 10.336 EUR. Novost v paleti bo tudi tri- ali petvratni Polo
BlueMotion, ki bo kot serijska izvedba prav tako premierno predstavljen v
Frankfurtu. Model, ki se tudi v svetovnem merilu ponaša z nazivom
najvarčnejšega avtomobila v svojem razredu (55 kW/75 KM), na
Design z edinstvenimi
proporcionalnimi razmerji
S trivratnim Polom je Volkswagnov prodajni program dopolnil
nov model, ki dosledno sledi načelom Volkswagnovega genetskega designa, ki ga
je definiral vodja oblikovanja v koncernu Volkswagen Walter de Silva. Ključne
posebnosti so značilen, novi obraz Volkswagnovih vozil, izrazito vodoravna
grafika glavnih površin ter preproste oblike, ki jih de Silva opredeljuje kot ?
Nadvse pomembna so proporcionalna razmerja avtomobila.
Walter de Silva: ?Če so proporcionalna razmerja skladna, je vse ostalo
relativno preprosto. In pri novem Polu so proporcionalna razmerja prava.? V tem
okviru vzbujajo pozornost kratki karoserijski previsi, v primerjavi z višino
velika širina, markantna kolesna ohišja in poudarjen ramenski predel. Oblikovno
zasnovo trivratnega Pola najbolj zaznamuje silhueta. Enako kot pri vseh
Volkswagnovih modelih, ki so nastali pod okriljem de Silve, tudi tu na
stranskih delih dominirata dve liniji: ramenska oziroma t. i. tornado linija
zgoraj ter dodatna, oporna linija spodaj. Na suvereno ramensko linijo, ki
vzdolž vozila povezuje zgornji rob žarometov in zadnje luči, je oprta streha.
Hkrati je z njo močno poudarjen ramenski predel. Še več: zgornja in spodnja
linija ustvarjata vznemirljivo igro svetlobe in sence in Polo ima kljub
preprosti oblikovni zasnovi izrazito mišičast videz.
Za trivratni Polo v splošnem velja, da je videti nižji in
širši. Razlog za to sta skriti B-stebriček in ožji C-stebriček, ki navidezno
podaljšujeta predel stranskih stekel. Učinek še dodatno poudarja prav tako
daljša spodnja linija stekel, ki se proti zadku vozila vzpenja. Rezultat je še
bolj dinamična podoba vozila. Mere karoserije so z dolžino
Bogata serijska oprema
Že osnovna izvedba Polo Trendline se ponaša z bogato
varnostno in komfortno opremo. Serijsko je
opremljena z elektronskim stabilizacijskim programom (ESP), klasičnimi dnevnimi
lučmi, servo krmiljenjem, klimatsko napravo Climatic, električnim pomikom
sprednjih stekel, centralnim zaklepanjem, radijskim sprejemnikom s CD /
MP3-predvajalnikom in 4. zvočniki, lučko v prtljažniku, zvočnim opozorilnikom
za neugasnjene luči, voznikovim sedežem z nastavljivo višino, kozmetičnima
ogledaloma v senčnikih in termoizolacijsko zasteklitvijo.
Izvedbo Comfortline, ki predstavlja srednji nivo opreme, je
mogoče prepoznati po vratnih kljukah in ohišjih zunanjih ogledal v barvi
vozila, dvojnih žarometih z žarnicami H7, kromiranem vstavku na lamelah mreže
hladilnika in 15-colskih platiščih. Pri komfortni opremi osnovno serijsko
ponudbo nadgrajujejo električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali,
sistem Easy Entry za lažji dostop do zadnjih sedežev, sovoznikov sedež z
nastavljivo višino, predala pod sprednjima sedežema, različne aplikacije z
aluminijastim videzom, deljiva in zložljiva zadnja sedežna klop in naslonjalo,
dvojno prtljažno dno, žepa na hrbtni strani naslonjal sprednjih sedežev in
radijsko daljinsko upravljanje za centralno zaklepanje.
Ekskluzivna izvedba Polo Highline izstopa s poudarjeno
individualno zasnovo. Na zunaj je že na prvi pogled prepoznavna po kromirani
obrobi na odprtini za dovod zraka, 15-colskih aluminijastih platiščih in
sprednjih meglenkah. V notranjosti ji pridih razkošja dajejo usnjen
večfunkcijski trikraki volan, večfunkcijski prikazovalnik, sistem za nadzor
tlaka v pnevmatikah, športna sprednja sedeža z nastavljivo višino ter ročica
ročne zavore in glava prestavne ročice v usnju.
Sodobni motorji so okolju
prijazni motorji
Aktualna ponudba motorjev za tri- in petvratni Polo obsega
šest pogonskih agregatov: tri bencinske in tri dizelske. Bencinski motorji so na voljo z močjo 44 kW/60 KM, 51
KW/70 KM in 63 kW/85 KM. Kot dodatno
opremo je za Polo prvič mogoče naročiti 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko
(DSG), ki je lahko kombiniran z bencinskim motorjem s 63 kW/85 KM. Že v kratkem bo paleto motorjev kot četrti bencinski
agregat dopolnil novi TSI ? varčna in obenem izrazito športna izvedba s
turbopolnilnikom, direktnim vbrizgavanjem goriva in močjo 77 kW/105 KM. Tudi TSI bo mogoče naročiti z avtomatskim menjalnikom
DSG.
V okviru ponudbe
dizelskih motorjev so za tri- in petvratni Polo na voljo izključno novi
pogonski agregati z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda in s filtrom za
trdne delce. Njihova moč znaša 55 kW/75
KM, 66 kW/90 KM in 77 kW/105 KM. Z
menjalnikom DSG je lahko kombinirana različica s 66 kW/90 KM. Kot četrti TDI bo v začetku leta 2010 uveden
1,2-litrski TDI za Polo BlueMotion (predprodaja se bo začela že konec leta
2009).
