Dacia Duster ?ICE? in Alain Prost

? Dacia Duster ?Ice? z Alainom Prostom za volanom to zimo na ledenih dirkalnih stezah že drugič tekmuje za Pokal Andros. Preteklo zimo je Prost z Dusterjem zmagal trikrat, v skupni uvrstitvi pa je osvojil drugo mesto. Letošnji cilj štirikratnega svetovnega prvaka formule 1 in dvakratnega zmagovalca Pokala Andros s sedemnajstimi posamičnimi zmagami doslej je seveda zmaga v skupni razvrstitvi.

 

? V prvih šestih dirkah na treh prizoriščih letošnjega Pokala Andros je bil Alain Prost z Dusterjem edini dirkač, ki je dosegel že dve zmagi. Poleg tega je Prost dosegel še tri uvrstitve na zmagovalne stopničke in ob tritedenskem božično-novoletnem premoru v skupni razvrstitvi vodi z 18 točkami prednosti.

 

? Letošnji dirkalni Duster ?Ice? se od lanskega razlikuje po številnih pomembnih izboljšavah. Tako ima motor bolj uporabno krivuljo navora, novi so blažilniki, izboljšan pa je tudi sistem krmiljenja vseh štirih koles. Prve preskusne vožnje so že nakazale boljše zmogljivosti dirkalnega Dusterja, kar se je potrdilo v prvih šestih dirkah.

 

? Terenec Dacia Duster je v prodajne salone v Evropi prispel minulo pomlad in na vseh trgih dosegel velik uspeh. Doslej je bilo registriranih že več kot 30 tisoč Dusterjev, oktobra letos pa je bil v Franciji Duster tretji najbolje prodajan model segmenta 4x4/SUV.

 

? Pokal Andros odraža vrednote znamke Dacia. To edinstveno pokalno avtomobilsko tekmovanje omejuje uporabo dragih in zapletenih tehnologij in daje poudarek zanesljivosti preproste avtomobilske tehnike in spretnosti dirkača. Dacia je znamka, ki je tudi naklonjena nekonvencionalnemu razmišljanju. Kupcem ponuja drugačen pogled na avtomobilizem: s čvrstimi in zanesljivimi modeli po kar najbolj dosegljivi ceni.

 

 

Dacia se drugo leto zapored poteguje za osvojitev Pokala Andros na ledenih dirkalnih stezah v razredu Silhuette. Tehnični predpisi omejujejo uporabo zapletene in drage tehnologije in določajo dokaj stroge omejitve za nosilno ogrodje, podvozje, menjalnik in pnevmatike. Konkurenčen dirkalnik mora torej biti preprost a hkrati domiseln, kar je povsem v skladu z duhom znamke Dacia.