Kaj ve inženir moškega spola v srednjih letih o težavah pri vožnji v visoki nosečnosti ali pri težavah z artritisom? Če je to Clemens Marek, potem ve veliko?
Marek je zaposlen v Fordovem tehničnem centru v Merkenichu. Dela kot nadzornik za ergonomijo povsem novega Focusa. Rad prizna, da je kot večina mladih včasih mislil, da lahko razvije avto za vsakogar, saj se mu je zdelo, da pozna zahteve celotnega prebivalstva. Dokler ni prvič oblekel Fordove ?obleke tretjega življenjskega obdobja?.
?To mi je res odprlo oči,? priznava Marek. ?Ko sem si jo prvič nadel, sem hotel kot večina dokazati, da name ne vpliva, da sploh ni tako hudo. A ko sem jo nosil eno uro, sem bil čisto uničen. Naporno, utrujajoče in precej zoprno. Dejansko je malce grozljivo, saj se zaveš, kako bo, ko boš starejši, zato pa je odličen občutek, ko jo spet slečeš!?
Pri Fordu so razvili ?obleko tretjega življenjskega obdobja?, da bi inženirjem za ergonomijo omogočili občutiti učinke staranja in jim pomagali pri razvoju vozil za uporabnike, ki so 30 let starejši od njih.
Obleka je kot križanec med zaščitno čebelarsko obleko in tehnološko izpopolnjenim astronavtskim skafandrom. Izdelana je iz materialov, ki povečajo obseg in omejijo gibanje na območju kolen, komolcev, trebuha in hrbta. Težke, nastavljive kovinske opore omejujejo gibanje vsakega sklepa in velika opora okrog vratu omejuje premikanje glave.
Teža obleke povzroči, da se uporabnik utrudi hitreje, kot bi se sicer. Prav tako si mora uporabnik nadeti dva para gumijastih rokavic, ki omejita občutek za dotik. Čez ta dva para rokavic pridejo še posebni ?naprstniki?, ki omejujejo gibanje prstov. Različne težave z vidom, kot so mrena in tunelski vid, simulira šest parov očal. Opore na stopalih dodajo težo in omejujejo gibanje. Z njimi se preverja razmik pri gibanju stopal.
?Opora okrog vratu je zelo občutna. Ko si jo nadenete, ugotovite, koliko dejansko obračate glavo med vožnjo. Na vsem lepem morate več uporabljati vzvratna ogledala in prilagoditi slog vožnje. Zaradi velikih stopal je zame zanimiva tudi opora za stopalo. Že tako imam težave pri vstopanju, z oporami pa nog zlepa ne spravim v avto. Še najbolj opazen vidik je teža. Vsak gib, ki ga naredite, je težji in bolj utrujajoč.?
Obleka služi že dolgo časa
Focus prve generacije je bilo prvo Fordovo vozilo, pri katerem so uporabili ugotovitve pri uporabi obleke. Oblikovalci in inženirji so razvili vozilo, ki je s prostorom za glavo presegalo vse tekmece v tem razredu, zato je bilo vstopanje in izstopanje veliko preprostejše, k temu pa je pripomogla tudi najugodnejša ?točka H? v razredu ? točka obračanja bokov.
?Obleka je povsem spremenila način našega dela. Zdaj si določene stvari ogledamo veliko podrobneje. In po tolikih letih uporabe obleke smo opazili, da nam je ni treba več tako pogosto obleči. Zdaj pri razvoju vozil že samodejno mislimo na starejše osebe, saj razumemo nekatere težave, ki so povezane s staranjem, in jih upoštevamo že od vsega začetka.?
Marek in njegova ekipa so od vsega začetka vključeni v postopek razvoja vozila. Obleko uporabljajo za izvajanje kritičnih preizkusov pri vozilu, parkiranem v zaprtem prostoru. Z vozilom ne zapeljejo v promet, saj bi bilo to morda preveč nevarno, če se uporabnik obleke ne bi povsem zavedal, kako obleka omejuje njegove sposobnosti. Dotaknejo se vsakega stikala, preizkušajo prestavljanje v vzvratno prestavo, preverjajo, ali je možno pritisniti na eno tipko brez nenamernega sproženja sosednje tipke, in se prepričajo, da lahko brez večjih težav vstopijo v vozilo in izstopijo iz njega.
?Obleko skušamo nositi največ eno uro, ker je preprosto preveč naporno. Ko jo enkrat slečete, se počutite, kot bi bili 30 let mlajši. Pogosto rečem, da te sicer obleka postara za 30 let, ko jo oblečeš, a te obenem pomladi za 30 let, ko jo slečeš.?
?Marsikdo pravi, da starost pri njem ne bo povzročila tako izrazitih omejitev. Seveda je vse odvisno od posameznika, njegove moči in telesne pripravljenosti, zato prihaja do razlik. Posledice staranja so različne, a obleka nam daje vpogled in osnovo, s katero si lahko pomagamo pri izboljšanju uporabnosti naših vozil za starejše kupce.?
Prestane neprijetnosti so obrodile sadove. Povsem novi Focus je s pomočjo ?obleke tretjega starostnega obdobja? postal vozilo z optimalnim udobjem in uporabnostjo za uporabnike vseh starosti.
?Eden pomembnejših preizkusov, ki smo ga opravili z obleko v povsem novem Focusu, je bilo ugotavljanje najboljšega položaja stikala za opozorilne utripalke. Želeli smo zagotoviti, da bo lahko starejši voznik brez težav pritisnil nanj, ne da bi aktiviral stikalo za zaklepanje vrat, ki je ob njem. Rokavice smo uporabili tudi za preizkušanje tipk sistema za razvedrilo. Neverjetno, na kaj vse pomislite zaradi obleke ? povsem je spremenila način našega dela.?
Nosečniška obleka
?Obleka tretjega starostnega obdobja? ni edino orodje v orožarni Fordove ekipe za ergonomijo, pogosto uporabijo tudi ?nosečniško obleko?. To posebej zasnovano oblačilo jim omogoča, da se na lastni koži prepričajo o vplivu nosečnosti na voznice.
Oblačilo je sestavljeno iz dveh uteži, ki tehtata po
?Nosečniško obleko? uporabljajo predvsem za preverjanje namestitve varnostnih pasov, uporabljajo pa jo tudi za preverjanje vstopanja in izstopanja. Zasnovana je tako, da inženirjem pomaga razumeti težave nosečnic pri vožnji, na primer okornost premikanja telesa, spremembe drže, spremenjeno težišče in omejitve pri dosegu.
?Ponavadi sam ne nosim ?trebuha?,? pojasni Marek. ?Visok sem
Povsem novi Focus je vozilo za kupce po vsem svetu in zanj se bodo odločale stranke iz različnih starostnih skupin, oblik, velikosti in zmogljivosti, zato je izdelava vozila, ki bo ustrezalo vsem uporabnikom, težka naloga. Z orodji, kot sta ?obleka tretjega starostnega obdobja? in ?nosečniška obleka?, lahko Fordovi inženirji razumejo in na lastni koži izkusijo, kakšne potrebe imajo številni uporabniki Fordovih vozil.