Nova paleta motorjev z zmanjšano
prostornino - brez zmanjševanja razkošja in užitka v vožnji
Volvo Car
Corporation je naredil nov korak k zmanjšanju emisij in vpliva na podnjebje z
novo paleto motorjev, sestavljeno samo iz štirivaljnih bencinskih in dizelskih
motorjev.
"To
je čas, ko se ustavi štetje cilindrov. Na frankfurtskem avtomobilskem sejmu
bomo razkrili nov koncept avtomobila, ki dokazuje, da gredo motorji z zmanjšano
prostornino z roko v roki s pričakovanji naših kupcev glede razkošja in užitka
v vožnji," pravi Peter Mertens, višji podpredsednik za raziskave in razvoj
pri Volvu.
Prihajajoči
Volvov štirivaljni motor vključuje skupni vod dizelskih in bencinskih motorjev z
neposrednim vbrizgom. Zajema celoten specter, od variant z visoko močjo in
navorom do derivatov z velikim izkoristkom.
"Naše
osredotočenje na štirivaljnike je odličen način, da hitro zmanjšamo emisije CO2
in porabo goriva. Razvili bomo štirivaljne motorje z višjo zmogljivostjo kot jo
imajo današnji šestvaljni motorji in manjšo porabo goriva v primerjavi s
sedanjo štirivaljno generacijo," nadaljuje Peter Mertens.
Novi
motorji zmanjšajo število edinstvenih delov za 60 %. Novi pogonski sklopi so
tudi do 90 kg lažji od sedanjih in ekonomičnost porabe goriva je izboljšana
tudi do 35 %.
Začetki tehnologije z vztrajnikom
Prilagodljivost
in kompaktna prečna zasnova sta prav tako idealni za prihodnji razvoj
elektrifikacije. Da bi lahko zajeli vse zahteve kupcev, bodo nekateri motorji
pridobili dodatno zmogljivost preko hibridnih ali drugih tehnologij, kot so
pogonski sklopi z vztrajnikom.
V pozni jeseni bo na primer Volvo postal
eden izmed prvih proizvajalcev avtomobilov na svetu, ki bo testiral potencial pogonskega
sklopa z vztrajnikom na javnih cestah. Tako imenovani sistem KERS (Kinetic
Energy Recovery System) zajame zavorno energijo v vztrajnik, ki se vrti s
hitrostjo do 60.000 vrtljajev na minuto. Ko se ta shranjena energija sprosti, lahko
bodisi pospeši avto ali poganja vozilo, ki doseže polno hitrost.
"Sistem z vztrajnikom ponuja vozniku
dodatnih 80 konjskih moči, obenem pa zmanjša porabo goriva za do 20 %,? pravi
Peter Mertens.
Tekma z najboljšimi
Volvo bo spodbujal ekonomijo obsega znotraj
lastne palete modelov preko nove arhitekture vozila: SPA (Scalable Platform Architecture).
SPA omogoča večini modelov Volvo, da se proizvajajo na isti proizvodni liniji,
ne glede na velikost in zahtevnost vozila.
"Našo tehnološko prihodnost jemljemo v
svoje roke. Naša nova arhitektura in nova generacija motorjev nam bosta
omogočila, da se izenačimo ali celo premagamo naše najmočnejše konkurente na
ključnih področjih, kot sta dinamika vožnje in ekonomičnost porabe
goriva," pravi Peter Mertens .
Volvo prevzame vodilno vlogo pri avtomobilih lahke
zasnove
Poleg industrijsih prednosti, ki jih
prinaša skupna arhitektura vozil, obstajajo tudi pomembne prednosti povezane z
izdelki. Volvo bo prevzel vodilno vlogo pri avtomobilih z lahko zasnovo s
prihajajočimi modeli SPA, ki so 100-150 kg lažji od sedanjih modelov enake
velikosti.
Nova arhitektura omogoča elektrifikacijo na
vseh ravneh in nove tehnologije podvozja v kombinaciji z nižjo težo in
izboljšano porazdelitvijo teže bodo povečale dinamiko vožnje. Električna
arhitektura je hrbtenica težnje podjetja po vodilnem položaju na področju aktivne
varnosti.
Spodbujanje zanimivih oblik
Novi koncept avtomobila, ki bo predstavljen
naslednji teden v Frankfurtu, kaže tudi, da SPA omogoča oblikovalski ekipi
Volva več svobode, da bi prihodnji Volvovi modeli izgledali bolj razburljivo.
"Nova arhitektura pomeni, da lahko
izostrimo naš oblikovalski jezik in izločimo ravno pravo športno in dinamično
auro, ki je tako zelo pomembna za najbolj zahtevne prestižne kupce. Frankfurtski
koncept avtomobila je odličen primer kaj lahko dosežemo z novo arhitekturo,"
pripoveduje Peter Horbury, podpredsednik oblikovanja pri Volvu.