Športni avtomobil je paral srca in buril domišljijo ljudi po vsem svetu in bil hkrati štiri desetletja motiv na posterjih, kratkih majicah in v pesmih. Zdaj se č, še boljši in čejši kot kdajkoli, pripravljen, da zasede svoje ?astno mesto na evropskih cestah – in stenah sob.
Po desetletnem zatišju se povsem nov Chevrolet Camaro s 432 KM in motorjem V8 č v Evropo, tokrat popolnoma preoblikovan, a s hipoma prepoznavnim dizajnom.
Sodobna oblika 21. stoletja je izraz Camarove bogate dediš?ine z nosom v obliki V, s široko in čo držo in širokimi zadnjimi rameni. To so razpoznavne lastnosti, ki potrjujejo njegovo legendarno preteklost, hkrati pa mu podeljujejo mesto ikone s sodobnim dizajnom.
»Camaro združuje mo?, udobje in tehnologijo ter nudi čo razmerje med kakovostjo in ceno, s katero se tekmeci ne morejo kosati,« je povedal Wayne Brannon, predsednik in generalni direktor Chevrolet Europe.
Camaro je bil varnostni avtomobil na znani dirki v Nürburgringu v Nčji, zato je zasnovan z upoštevanjem evropskega kupca. Opremljen je s povsem novim vzmetenjem in še vrsto drugih detajlov.
Vitalni deli Camara so enako presenetljivi kot njegova oblika: čco z čim menjalnikom odlikuje 6,2-litrski motor V8 LS3 z izjemno čo 432 KM, ki doseže 569 NM pri 4.600 vrt./min. To pomeni, da lahko kupe od 0 do 100 km/h pospeši v 5,2 sekunde, kabriolet pa v 5,4 sekunde. Samodejni menjalnik je združljiv s 6,2-litrskim motorjem L99 V8 z čo 405 KM, ki razvije 556 NM pri 4.300 vrt./min. Kupe s samodejnim menjalnikom pospeši do 100km/h v 5,4 sekunde, medtem ko kabriolet potrebuje le 0,2 sekundi ve?. Camaro doseže čo presenetljivo hitrost 250 km/h.
Cene za kupe se čejo pri 38.900 EUR, cene za kabriolet pa pri 43.900 EUR, ?eprav se cene na trgih lahko razlikujejo, kar je odvisno od lokalnih davkov in uvoznih carin. Za posebno serijo Transformers® Special Edition in paket 45th Anniversary je treba odšteti dodatnih 2.000 EUR na paket (DDV je čn).
Popolnoma evropski
Prisotnost avtomobila je ?utiti že od dale?, saj njegov skorajšnji prihod napoveduje globoko čo rohnenje motorja V8.
Evropski Camaro je po vsebini podoben modelu 2SS za severnoameriški trg. Nov model, prvi? v Evropi, se lahko pohvali s povsem novim vzmetenjem FE4, ki je bilo posebej zasnovano za evropski trg. Vzmetenje – to je nekoliko bolj čno in nudi čo čo stabilnost, ki čo izboljša hitro vožnjo in vodljivost avtomobila – je postalo tako priljubljeno, da ga bodo v ZDA z novim modelnim letom vgradili tudi v nove modele. Paket vzmetenja FE4 odlikujejo prilagojeni sprednji in zadnji blažilniki in nov trdni sprednji (23 mm) in zadnji (24 mm) stabilizator.
»Naš cilj je bil ustvariti bolj čo športno vzmetenje za boljši oprijem cestiš?a. Upoštevali smo izkušnje, pridobljene s temeljitimi preizkusi za izboljšanje geometrije vzmetenja pri čih obremenitvah, za bolj uravnovešeno vožnjo skozi ostre zavoje in za ?im čo omejitev prostega teka,« je povedal Al Oppenheiser, glavni inženir Camara.
20-ča platiš?a, nameš?ena na pnevmatike Pirelli PZero, zagotavljajo enakomeren prenos č, medtem ko štiribatne kolutne zavore Brembo s sistemom za čvanje blokiranja koles skupaj s sistemom za nadzor stabilnosti StabiliTrak in trenja čjo čnkovito zaviranje in hitro zavijanje. Platiš?a so nagnjena navzven in so poravnana s površino karoserije, kar daje avtomobilu gibek in vkopan videz.
Pčn zunanji dizajn
?e si želite biti neopazni in spojeni z okolico, Camaro najbrž ne bo prava izbira za vas. Pčn dizajn namre? pritegne pozornost vsakega pešca in motorista, ki z čdovanjem in zavidanjem zre v Camaro, medtem ko se ta s čo držo odpelje mimo.
»Že od vsega čtka nas je vodila temeljna misel, da mora biti Camarova zunanjost osupljiva, hkrati pa mora biti avtomobil dovolj zmogljiv in cenovno dostopen,« je povedal Oppenheiser.
Sprednji del v obliki ?rke V je opremljen s projektorskimi žarometi z visoko intenzivnostjo in poglobljenimi okroglimi ksenonskimi halogenskimi či s čmi diodami, ki spominjajo na č z globokim pogledom, ki Camaru dajejo prete? videz. Chevroletov zlati logo ponosno krasi sprednji del avtomobila in pogled usmerja ?ez čn pokrov motorja, ki tudi pri čm avtomobilu ustvarja čn vtis gibanja.
Oblika zadnjega dela je edinstven detajl evropskih modelov Camaro. Zadnji dvojni žarometi s čmi diodami posnemajo edinstven videz sprednjega dela avtomobila. Dizajn zadnjega dela je čn s širokimi, okroglimi kromiranimi izpušnimi cevmi, podobnimi tistim na Corvette Z06.
Notranji dizajn
Vrsta aplikacij za zmanjšanje hrupa č, da boste v trenutku, ko sedete v Camaro, odplavali v drug svet, ?eprav je v notranjosti vselej slišati rahel zven motorja V8. Toda ta je ravno tolikšen, da vas opomni, kje ste in kaj čete.
Notranjost, ki nadaljuje duh in tradicijo predhodnikov Camaro, odraža preprostost in uglajenost s sodobnimi detajli na gumbih, stikalih, sklopih in v nežni osvetljavi.
Oblika vgrajene sredinske konzole združuje lahko dosegljive radijske funkcije in funkcije gretja in hlajenja (HVAC) na eni sami enoti z moderno elektroniko, ki jo krasijo veliki kromirani gumbi z gumijasto obrobo, ki povzemajo čj znamke.
Vzdolž vrat poteka nežna osvetljava Chevrolet Blue Ice. Enaka modra svetloba je v ozadju števca na levi in kazalniku obratov na desni, med njima pa je prikaz informacij za voznika. V paketu notranje opreme Inferno Orange Interior je na voljo tudi nežna oranžna osvetljava.
Sklop štirih merilnikov pred menjalnikom je zasnovan v čem slogu Camara letnik 1969 s sodobnim pridihom in dodatkom čh diod v ozadju. Merilniki prikazujejo temperaturo olja, tlak olja, temperaturo olja za menjalnike in stanje akumulatorja.
Udobni sedeži so oblazinjeni v športnem slogu z ramenskim naslonjalom in poudarjenimi šivi.
Tehnološka dovršenost
Širok zaslon za pomo? vozniku pri vožnji (DIC) prikazuje vse podatke, ki jih voznik potrebuje na cesti – o porabi, vožnji in tlaku v pnevmatikah. Camaro je edino vozilo v svojih vrstah, ki je serijsko opremljen s prilagodljivim prikazovalnikom HUD, ki na vetrobranu prikazuje pomembne podatke, kot je izbira hitrosti in radijskih nastavitev, tako da je voznik lahko stalno s pogledom čn na cestiš?e. Nčn sistem č za vzvratno parkiranje s kamero in šestimi čimi blazinami je del standardne opreme, prav tako tudi sistem pripenjanja varnostnih sedežev ISOFIX za najmlajše navdušence nad športnimi avtomobili.
Camaro bistrim ljubiteljem glasbe nudi vrhunski či sistem Boston Acoustics z devetimi čiki. V paket so čna tudi vrata USB za priklop osebnih naprav in povezava Bluetooth.
Sistem aktivnega upravljanja goriva
?eprav ča poraba ni na prednostnem seznamu lastnika Camara, sistem za čnkovito porabo goriva v motorju L99 samodejno zapre štiri od osmih valjev med manj obremenjeno vožnjo in tako zmanjša porabo goriva. Na ta čn se prihrani do 7,5 odstotka goriva.
