- Prvi avtomobil nemškega izdelovalca v novem podsegmentu malih SUV
- Novi Mokka bogati Oplovo ponudbo in daje dodaten zagon hitro rasto?emu trgu SUV v Evropi
- Svež in dinami?en, združuje s športnim dizajnom rafinirano funkcionalnost
- Pogon spredaj ali na vsa kolesa, ro?ni šeststopenjski ali samodejni menjalnik
- Dva bencinska in dizelski motor, serijsko opremljeni s tehnologijo manjše porabe goriva Start/Stop
Novo ime in nov segment za Opel. Na za?etku leta, dva meseca pred svetovno premiero na avtomobilskem salonu v Ženevi 6. marca 2012, je Opel objavil prve uradne fotografije novega, dinami?nega, malega SUV, Opel Mokka.
Z novo Mokko je Opel prvi nemški izdelovalec avtomobilov z v rasto?em SUV podrazredu. Kljub temu, da meri v dolžino le 4,28 m, ponuja Mokka udobno namestitev petim potnikom. So?asno uresni?uje Oplovo strategijo združevanja atraktivnega dizajna z inovativnimi tehnologijami in funkcionalnostjo višjih razredov, ki postajajo tako dostopnejše širšemu krogu uporabnikov.
»Mokka prevzema prednosti tradicionalnih ve?jih SUV, toda v sodobnem kompaktnem formatu,« pravi predsednik Opla Karl-Friedrich Stracke. »Mokka dopolnjuje Oplovo ponudbo vozil in daje dodaten zagon mo?ni produktni ofenzivi znamke zadnjih let. So?asno vnaša v novi SUV del segmenta B dodatno energijo, s katero bo tovrstna ponudba dodatno rasla v prihodnjih letih.«
Dinami?na vožnja sodobnega življenjskega sloga
Opel Mokka združuje uporabnost in udobje višje pozicije sedenja z avanturisti?nim duhom. Na voljo je tudi s tehnologijo štirikolesnega pogona, ki samodejno, hipno preusmerja navor proti zadnjim kolesom, s ?emer je zagotovljen u?inkovitejši prenos pogona in natan?nejše vodenje. Prepri?ljive zmogljivosti zagotavljajo trije u?inkoviti motorji. Vse razli?ice z ro?nim menjalnikom so opremljene s sistemom zmanjševanja porabe goriva Start/Stop. Bencinsko ponudbo sestavljata 1,6-litrski atmosferski bencinski motor z najve?jo mo?jo 85 kW (115 KM) ter motor 1.4 Turbo z najve?jo mo?jo 103 kW (140 KM) in najve?jim navorom 200 Nm. Ponudbo dopolnjuje turbo dizelski motor 1.7 CDTI z najve?jo mo?jo 93 kW (130 KM) in najve?jim navorom 300 Nm. Obema motorjema, 1.4 Turbo in 1.7 CDTI, sta namenjena šeststopenjska ro?ni in samodejni menjalnik.
Mokka uvaja v SUV B segment najnovejše in posebej inovativne tehnologije, med katere sodijo tudi sistemi pomo?i vozniku, delujo?i na osnovi sistema kamere spredaj Opel Eye, kakor tudi kamera zadaj. Poleg tega se Mokka postavlja z ergonomi?nimi sedeži s certifikatom združenja ARG - nemškega združenja strokovnjakov za zdravje hrbtenice, »Aktion Gesunder Rücken e.V.«. Poleg velikodušno odmerjenega prostornega prtljažnika ima lahko Mokka tudi popolnoma integriran, ekskluzivno Oplov, sistem nosilca koles najnovejšega rodu Flex-Fix.
S tovrstnimi vsebinami in opremo je bila Mokka zasnovana za ljudi prefinjenega okusa in aktivnega življenjskega sloga. To izpostavlja tudi njeno ime, izhajajo?e iz ene izmed kav zna?ilnih okroglih zrnc, prestižne arabske mešanice kave. Mešanice kave, ki vsebujejo Mokko , so izrazito sofisticirane, kultivirane in bogatega zna?aja. Prav takšna je tudi Opel Mokka, kompaktna, a kljub temu velika.
Samozavesten SUV dizajn v kombinaciji s prefinjeno funkcionalnostjo
Z Mokko je filozofija Oplovega dizajna združevanja umetniškega klesanja in nemške natan?nosti dobila novo razsežnost in izraznost v SUV delu kompaktnega avtomobilskega segmenta. Opel Mokka se postavlja z odolo?no oblikovanimi elegantnimi potezami, športno miši?aste, atletske zgradbe. Podobi daje posebno energijo zna?ilna Oplova stranska zareza, ki se dviga proti zadnjemu delu. Športni zna?aj Mokke je dodatno poudarjen z ve?jim odmikom od podlage, kar jo naredi primerno za vožnjo po makadamskih cestah ter širokim, 1540-milimetrskim kolotekom. Robustna podoba je dodatno oja?ena z 18-pal?nimi kolesi, s platiš?i iz lahke litine, del serijske opreme stopenj opremljenosti Enjoy in Cosmo.
V notranjosti uveljavlja Mokka prepoznavne Oplove vrednote, kot so vsestranskost, prijaznost do uporabnika in funkcionalnost. Prtljažnik Mokke je mogo?e pove?ati do 1362 litrov. Nadvse uporabnih je tudi 19 posebnih prostorov za shranjevanje in odlaganje najrazli?nejših predmetov v notranjosti. Notranja prostornost je dopolnjena še z nosilcem koles Flex Fix nove generacije, ki je posebej skladen s potrebami uporabnikov aktivnega življenjskega sloga. Do uporabnikov prijazen nosilec koles je popolnoma integriran v zadnjem delu vozila, iz katerega ga je mogo?e preprosto potegniti in nanj namestiti kar tri kolesa.
Pogon na vsa ali prednji kolesi ter številne ekskluzivne tehnologije
Opel Mokka bo na voljo s sprednjim pogonom in pogonom na vsa štiri kolesa. Ob tem, da sistem pogona na vsa kolesa zagotavlja izjemno raven stabilnosti in varnosti, je Mokka z njim kos vsem, še tako zahtevnim razmeram vožnje. Da sta vodljivost in pogon vedno na pri?akovani ravni, sistem samodejno, hipno prenese mo? in navor k zadnjim kolesom.
Serijski elementi, ki zagotavljajo izjemne vozne lastnosti vsem razli?icam Mokke so: sistem elektronskega nadzora stabilnosti (ESC), sistem nadzora pogona (TC), sistem pomo?i pri speljevanju navkreber (HSA) in sistem pomo?i vožnje po klancu navzdol (HDC). Slednja ve?ata udobje vožnje in varnost ob vožnji navkreber in navzdol.
Prefinjena in oplemenitena z bogato vsebino, uvaja Opel Mokka v SUV B segment najnaprednejše tehnologije, ki so doslej bile nemenjene le avtomobilom najvišjih razredov. To zgovorno potrjuje tudi sistem aktivnih sprednjih lu?i AFL+ s tretjo generacijo bi-ksenonskih žarometov, s sistemom samodejnega uravnavanja svetlobnega snopa nezasen?enih sprednjih lu?i (HBA). Na voljo je tudi kamera spredaj nove generacije Opel Eye. Z njeno pomo?jo delujejo številni sistemi pomo?i vozniku, med katerimi sistem opozarjanja za vožnjo preko vzdolžnih oznak na cestiš?u (LDW) in sistem prepoznavanja prometnih znakov druge generacije. Nobeden drug kompaktni SUV ne ponuja tovrstnih sistemov za ve?jo varnost in udobje v vožnji.
Opel Mokka bo v prodajne salone Opel pripeljala konec leta 2012.
