• Štirje elektri?ni avtomobili Ampera so bili na reliju alternativnih pogonov uvrš?eni med prvih deset
• Uspeh francoske posadke Darniche – Lambert v konkurenci približno 130 tekmecev
• Ampera je v svojem prvem nastopu uspela v preskusih vzdržljivosti in porabe goriva
• Slovenska posadka Purgar – Lulik je osvojila zelo dobro 28. Mesto
Po osvojitvi priznanja “Avto leta 2012” je zdaj Opel Ampera zmagala tudi na 13. mednarodnem reliju Monte Carlo za elektri?ne avtomobile in alternativne pogone, v katerem je tekmovala prvikrat. Štiri Ampere so se uvrstile med najboljših deset, francoska posadka Bernard Darniche in Joseph Lambert pa je uspela premagati prav vse tekmece. V nedeljo, zadnji dan tekmovanja, je revolucionarni elektri?ni avtomobil dosegel cilj v prestolnici kneževine ob Azurni obali. Na reliju je sodelovalo približno 130 vozil okrog 30 razli?nih znamk, med njimi pa je bilo skupaj sedem Amper, od tega ena zasebna posadka. Med ostalimi udeleženci so bili tudi Renault Fluence Z.E., športni avtomobili Tesla Roadster, Mitsubishi I-MiEV in Peugeot Ion. Poleg zmagovitega para so posadke z Ampero dosegle še naslednje uvrstitve: Charlotte Berton in Olivier Sussot sta bila tretja, Jean-Claude Andruet in Patrick Lienne sedma, Hanns Werner Wirth in Daniel Riesen pa sta fantasti?en dosežek zaokrožila z osmim mestom.
Posadka Opel Slovenija z voznikom Željkom Purgarjem in sovoznikom Silvanom Lulikom je v skupni kon?ni razvrstitvi osvojila zelo dobro 28. mesto in je bila šesta med sedmimi posadkami z Amperami. Pri razvrstitvi glede porabe energije pa sta se uvrstila celo na 17. mesto.
"Uspeh Ampere v tem raznolikem tekmovanju v zelo zahtevnih pogojih dokazuje njeno impresivno uravnoteženost med vzdržljivostjo in u?inkovito izrabo goriva. To pod?rtuje našo vodilno vlogo na podro?ju alternativnih pogonov," je dejal Enno Fuchs, direktor za E-mobilnost pri Oplu. “Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles” je potekal že trinajsti? in se je uveljavil kot najstarejše avtomobilsko športno tekmovanje za vozila z alternativnimi pogoni. Monaški avtomobilski klub je prvo takšno tekmovanje priredil že leta 1995.
Vzdržljivostna preizkušnja za alternativnih pogonov
Za reli so bila dolo?ena tri izhodiš?na mesta: Annecy-le-Vieux in Clermont Ferrand v Franciji ter Lugano v Švici, od koder so morali tekmovalci skozi Digne-les-Bains, glavno mesto francoskega departmaja Alpes-de-Haute-Provence, do Monaka prevoziti 550 kilometrov. Drugi dan so morale posadke iz Monaka in po trasi slovitega relija Monte Carlo v francoskih obmorskih Alpah prevoziti 272 kilometrov. V teh dveh dneh so se soo?ile s posebnimi preizkušnjami v to?nosti in stalnosti vožnje in tudi dokazati svoje zmožnosti za izkoriš?anje vozil do njihovih meja.
Poleg preizkušenj v to?nosti je bila zelo pomembna tudi poraba goriva. Organizatorji so s pomo?jo izra?unanega razmerja med težo vozila, izpustom CO2 , energijsko gostoto goriva in porabo lahko dobili primerljive vrednosti in na podlagi teh dolo?ili kon?ni vrstni red. "Dovršena tehnologija Ampere je bila ves ?as zanesljiva in nam je omogo?ila izvrsten uspeh," je dejal francoski reli sovoznik Joseph Lambert, ki je z Bernardom Darnichem za volanom proslavljal skupno zmago. Darniche je na legendarnem reliju Monte Carlo že zmagal leta 1979, v hitrostnih preizkušnjah ?ez sloviti Col de Turini pa je bil najhitrejši že ve? kot desetkrat.
Opel Ampera je prvi elektri?ni avtomobil, ki lahko pelje kadarkoli kamorkoli. Litij-ionska baterija z zmogljivostjo 16 kWh daje energijo elektromotorju z mo?jo 111 kW / 150 KM, ki poganja avtomobil. Glede na na?in vožnje in pogoje na cesti je z izklju?no elektri?nim pogonom in brez vseh izpustov možno prevoziti od 40 do 80 kilometrov. Elektri?en pogon v hipu zagotovi 370 Nm navora, kar omogo?a pospešek z mesta do hitrosti 100 km/h v približno devetih sekundah in najve?jo hitrost 161 km na uro.
