Novi Renault Clio je oblikovan za ljubezen na prvi pogled

Leta 1990 predstavljeni Clio je v zgodovino Renaulta zapisan z že 11,5 milijona prodanimi primerki v ve? kot 115 državah. Danes se z razkritjem ?etrtega rodu za?enja novo poglavje Cliove zgodbe o uspehu.

Novi Renault Clio izstopa zlasti z naslednjimi zna?ilnostmi:

• ?utna in strastna oblika, ki je plod prenove Renaultovega oblikovanja, poleg tega pa obsežna ponudba dodatkov za prilagoditve zunanjosti in notranjosti osebnim okusom.
• Širokemu krogu kupcev dosegljive inovativne tehnologije[1]:
  • kamera za vzvratno vožnjo, kartica za prostoro?en vstop in zagon motorja, aplikacija Renault R-Sound, sistem Renault Bass Reflex,
  • šeststopenjski samodejen menjalnik EDC z dvojno sklopko,
  • Renault R-Link, vgrajena in povezljiva tablica z zaslonom na dotik.
• Pristno uživaški v vožnji zahvaljujo? ponudbi motorjev, ki se uvrš?ajo v vrh na trgu tako po porabi goriva kot tudi po izpustu CO₂, še posebno:
  • novi trivaljni bencinski motor Energy TCe 90 (poraba 4,3 l/100 km, izpust CO₂ 99 g/km) in
  • dizelski Energy dCi 90 (poraba 3,2 l/100 km, izpust CO₂ 83 g/km[2]).

 

“Novi Clio bo naredil globok vtis. Oblikovan je odlo?no druga?e kot predhodni modeli in prinaša nabor inovacij brez primere.” Carlos Tavares (generalni izvršni direktor)

Novi Renault Clio, utelešenje prenovljenega oblikovnega izraza znamke

 

Novi Renault Clio je prvi serijski avtomobil, ki bo v celoti izrazil prenovljen oblikovni izraz znamke Renault, ki je nastal pod taktirko Laurensa van den Ackerja. Renaultova nova mala kombi-limuzina tako izpolnjuje obljube, da bosta slog in ?utnost oblikovalskih študij znamke našla pot tudi v serijske avtomobile.

“Novi Renault Clio je bil zamišljen kot skulptura, ki vzbuja ?utnost in hrepenenje. Njegove oblike po vzoru mišic izražajo dinami?nost, ki jo je izžarevala že oblikovalska študija DeZir. Nobenih izstopajo?ih in agresivnih kotov, le bujne obline, ki vzbujajo željo, da bi stopil k njemu in ga božal.” Laurens van den Acker (podpredsednik Renaulta za oblikovanje)

 

Skladna in dinami?na razmerja zunanjosti

Novi Renault Clio ima prepoznaven obraz, ki ga krasi velik in drzno pokon?en Renaultov romb na lakirani ?rni podlagi – zasnova maske, ki je bila prvi? uporabljena na oblikovalski študiji DeZir. S kromastima obrobama pod?rtana žarometa in dnevne lu?i s svetlobnimi diodami (LED) še okrepijo izraznost prednjega dela. Novi Clio, ki bo na voljo le s petimi vrati, ima zelo športen videz, ki ga poudarja tudi dejstvo, da sta ro?ici zadnjih vrat prikrito nameš?eni tik ob zadnjih stebri?kih. V primerjavi s predhodnikom je manj odmaknjen od tal, ima širša koloteka in kolesa pomaknjena vstran, pri ?emer so manjše tudi vrzeli med kolesi in robovi blatnikov, kar okrepi ob?utek dinami?nega in ?vrstega zna?aja. Ob za?etku prodaje bo Novi Clio na voljo v osmih barvah karoserije, med katerimi bo tudi za javno predstavitev izbrana živo rde?a (Rouge Flamme), ki je povzeta po študiji DeZir.

 

Svež, gostoljuben in ergonomi?en notranji prostor

Novi Renault Clio ima zaš?itniško in sveže oblikovano notranjost, ki se oblikovno povsem sklada z zunanjostjo, saj prav tako vzbuja zaupanje in izžareva energijo. Za udobnost, ergonomi?nost in sodoben videz je res dobro poskrbljeno: oblika armaturne ploš?e spominja na letalsko krilo, optimizirana je namestitev multimedijske opreme na osrednji konzoli, skrbno so izbrane barve in materiali, merilnik hitrosti je digitalen, sedeži nadvse udobni, notranjost pa krasijo tudi kromaste ali ?rno lakirane obloge in obrobe.

Najobsežnejša ponudba dodatkov za prilagoditve "po meri" in po dosegljivih cenah

Možnosti prilagoditev zunanjosti in notranjosti Novega Clia osebnim željam in okusom kupcev so bile predvidene že ob prvih zametkih oblike. Ob za?etku prodaje bo kupcem tako na voljo raznolikost pri izbiri ohišij zunanjih ogledal, izvedenkah prednje maske, obrob zadnjega odbija?a, spodnjih zaš?itnih obrob vrat, barv platiš? in okrasnih nalepk za streho avtomobila. Za okrasitev notranjosti bodo na voljo razli?ne izvedenke armaturne ploš?e, oblog vrat, volana, stropnih ro?ajev, obrobe prestavne ro?ice, obrob zra?nikov, prevlek in dodatnih preprog. Kupci bodo lahko izbirali med razli?nimi tematskimi paketi z dosegljivimi cenami.

 

Novi Renault Clio: nabit z inovacijami

 

Kar zadeva inovacije, ostaja Novi Clio zvest družinskemu izro?ilu, saj postavlja spet nova, višja merila v svojem segmentu.

 

Renault R-Link – vgrajena tablica, povezana z avtomobilom in svetovnim spletom

Renault je prvi ponudil upravljalnik radijskega sprejemnika ob volanu (leta 1982 v modelu R11 Electronic), tovarniško vgrajeno navigacijsko napravo (1994, Safrane), v množi?nih modelih ponudil kartico za prostoro?en vstop in zagon motorja (2001), zaslon visoke lo?ljivosti in satelitsko navigacijsko napravo GPS (Carminat TomTom® za 490 evrov v modelu Clio leta 2009), zatem pa spet najprej za Clio še povezljivo navigacijsko napravo Carminat TomTom® LIVE. Renault nadaljuje svoj niz inovacij z Renault R-Link.

Renault R-Link, ki ga bo v Novem Cliu možno dobiti za dopla?ilo, prinaša povezavo med avtomobilom in povezljivim okoljem, kar omogo?ajo:

- velik na dotik ob?utljiv zaslon z diagonalo 7 palcev (18 cm), intuitivno glasovno upravljanje in – prvi? na trgu – prilagodljiv glavni meni, ki ga uporabnik lahko nastavi po lastnih potrebah in tako poskrbi za varen in enostaven dostop do glavnih funkcij, ne da bi za uporabo moral pogled odtegniti s ceste;

- povezljiva navigacijska naprava TomTom® s storitvami Live in najboljšimi sprotnimi obvestili o prometu, ki pomagajo skrajšati ?as vožnje in porabo goriva;

- povezava z elektronskimi napravami v avtomobilu med drugim omogo?a dostop do napredne funkcije za eko-vožnjo (Driving eco²), ki prou?uje vedenje voznika in mu posreduje nasvete za zmanjšanje porabe goriva;

- Renault R-Link Store, prva prodajalna aplikacij v avtomobilskem svetu, uporabniku omogo?a zelo enostaven ogled in prenos aplikacij iz zelo raznolike ponudbe (preko "MyRenault") neposredno iz avtomobila ali preko ra?unalnika.

 

Ponudba na Renault R-Link vezanih funkcij se bo še naprej pove?evala zahvaljujo? pariškemu centru za mlade talente "Paris Incubateurs" in pozivu, ki je bil med sejmom LeWeb'11 naslovljen na nova podjetja in mlade podjetnike. Poleg storitev TomTom® Live in aplikacije COYOTE, ki voznika opozarja na nevarnosti na cesti (v državah, kjer so ta obvestila na voljo), lahko uporabniki preko R-Link berejo tudi elektronsko pošto, upravljajo s svojim rokovnikom, poiš?ejo parkirni prostor, bencinsko ?rpalko in druge informacije, pošljejo tweet, itn.

Med številnimi aplikacijami za Renault R-Link je tudi Renault R-Sound Effect, ki omogo?a prilagoditev zvoka v Novem Cliu tako, da notranjost napolni s posebnim zvo?nim ozadjem. Renault R-Sound Effect lahko simulira šest razli?nih zvo?nih slik motorja, od katerih ima vsaka svoj poseben ?ar, vse pa so brezhibno sinhronizirane s parametri vožnje, kot sta na primer hitrost in pospešek.

Novi Renault Clio bo na voljo tudi z napravo MEDIA NAV, ki je že sestavni del dveh od treh paketov serijske opreme.

Na osrednjo konzolo nameš?ena in za intuitivno rabo zasnovana naprava MEDIA NAV ima sedem-pal?en (18 cm) na dotik ob?utljiv zaslon, radijski sprejemnik in povezljivost Bluetooth®, ki omogo?a brezži?no predvajanje glasbe (audio streaming) in prostoro?no telefoniranje. Prenosne predvajalnike je možno priklopiti preko na ?elno stran vgrajenih vti?nic USB in Jack. MEDIA NAV je na voljo z navigacijsko napravo "Nav N Go" z dvo- in tri-razsežnostnim (birdview) prikazom zemljevidov.

Posodobitve zemljevidov podjetja NAVTEQ je možno dobiti s posebne spletne strani in jih v napravo prenesti preko vti?nice USB.

 

 

Zvo?ne naprave z Bluetooth® in sistemom Renault Bass Reflex – prvi na svetu

Novi Renault Clio bo lahko v vseh razli?icah imel tudi domiseln zvo?ni sistem, ki je poimenovan Renault Bass Reflex in je nameš?en v zvo?nika v prednjih vratih. Ta sistem zagotavlja zvo?no izkušnjo doma?ega zvo?nika s prostornino 30 litrov. Reprodukcija nizkih tonov je veliko boljša, meja zasi?enosti in popa?enosti zvoka pa je bistveno višja.

Novi Renault Clio ima vse radijske sprejemnike opremljene s povezljivostjo Bluetooth® za prostoro?no telefoniranje in brezži?no predvajanje glasbe s prenosnih predvajalnikov ob odli?ni reprodukciji zvoka. Vse zvo?ne naprave imajo vti?nici USB in Jack.

 

Novi Renault Clio: ponuja užitek v vožnji in cilja na vodilen položaj po porabi goriva in izpustu CO₂

 

Novi Renault Clio združuje majhno porabo goriva in užitek v vožnji zahvaljujo? bistveno posodobljeni paleti bencinskih in dizelskih motorjev. Bencinska motorja (Energy TCe 90 in TCe 120) ob majhni porabi goriva in izpustu CO₂ ponujata dobre zmogljivosti, odzivnost in prepri?ljivo pospeševanje v srednjem obmo?ju vrtljajev. Znatno izboljšan novi rod motorjev Energy dCi pa je Novi Clio obdaril z rekordno majhno porabo goriva ob neskaljenem užitku v vožnji.

 

 

Dva nova motorja Energy: najboljše tehnologije za vsakdanje vožnje

Nov bencinski motor Energy TCe 90

Novi Clio je prvi Renaultov model, ki je opremljen z novim trivaljnim bencinskim motorjem s turbo puhalom Energy TCe 90. To je tudi prvi trivaljni motor, ki ga izdeluje Renault, in bo na voljo že ob za?etku prodaje ter ponujal izredno razmerje med užitkom v vožnji in gospodarnostjo.

- Trivaljni motor s turbo puhalom in prostornino 899 cm³ ima tudi sistem Stop&Start, zmogljivosti pa so na ravni 1,4-litrskega atmosferskega motorja.

- Turbo puhalo z izjemno majhno inercijo zagotavlja dobro odzivnost že pri nizkih vrtljajih, najve?ja mo? znaša 90 KM, najve?ji navor 135 Nm pri 2.000 vrt./min., od tega je 90 odstotkov na voljo v obmo?ju od 1.650 do 5.000 vrtljajev.

- Na voljo bo tudi v prid var?nosti posebej optimizirana razli?ica z daljšimi prestavnimi razmerji in porabo 4,3 l/100 km ter izpustom 99 g CO₂ na km[3].

- V primerjavi z motorjem TCe 100, katerega bo nadomestil, ima novi motor za 21 odstotkov manjšo porabo goriva in izpusta CO₂.

 

Nov dizelski motor Energy dCi 90

Najmlajša v družini motorjev Energy je nova izvedenka motorja 1,5 dCi z najve?jo mo?jo 90 KM in sistemom Stop&Start.

- Štirivaljni 1,5-litrski dizelski motor najve?ji navor 220 Nm doseže že pri 1.750 vrtljajih, ta pa je za 20 Nm ve? kot ga zmore sedanji motor dCi 85.

- Na voljo bo še v prid var?nosti optimizirana razli?ica z daljšimi prestavnimi razmerji, ki tudi izpolnjuje merila za oznako Renault eco², saj porabi le 3,2 l/100 km, kar ustreza izpustu 83 g CO₂/km³.

 

Novi motor TCe 120 v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC

Novi Clio bo na voljo tudi z novim in zelo živahnim motorjem TCe 120 v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko EDC (Efficient Dual Clutch), kar je pri Renaultu novost v segmentu B:

- štirivaljen 1,2-litrski bencinski motor z zmogljivostmi 1,6-litrskega atmosferskega motorja,

- neposredno vbrizgavanje goriva in turbo puhalo za najve?jo mo? 120 KM in najve?ji navor 190 Nm že od 1.750 vrtljajev na minuto.

Za ta motor zdaj poteka homologacijski postopek. Ko bo v prvi polovici leta 2013 na voljo, bo eden najmo?nejših in hkrati najvar?nejših motorjev v svojem razredu.

Ko bo v prvem polletju 2013 samodejni menjalnik EDC na voljo tudi v kombinaciji z dizelskim motorjem dCi 90, bo Novi Clio z njim razširil dosegljivost uživanja in udobja v vožnji s tem mehko a naglo odzivnim in var?nim samodejnim menjalnikom.

 

Pripomo?ki za spodbujanje gospodarne in okolju prijazne vožnje

Poleg teh tehni?nih zna?ilnosti Novi Clio vozniku ponuja celovit sklop u?inkovitih rešitev za zmanjšanje porabe goriva in izpustov CO₂;

- Na?in vožnje ECO[4] vozniku omogo?a, da zmanjša porabo goriva za do 10 odstotkov s spremembo zmogljivosti ob pritisku na gumb.

- Indikatorja za slog vožnje (zelen, rumen ali oranžen) in za prestavljanje GCI (Gear Changes Indicator) na instrumentni ploš?i vozniku pomagata izboljšati slog vožnje v prid zmanjšanju porabe goriva.

- Aplikacija Driving eco², ki je vgrajena v Renault R-Link, voznika oskrbuje s popolnimi podatki, ki jih potrebuje za prou?evanje svoje vožnje in nje popravke, da bi zmanjšal porabo goriva in izpust CO₂.

 

Novi Renault Clio: zaveza kakovosti in varnosti

 

Novi Clio izdelujejo v tovarnah Flins (Francija) in Bursa (Tur?ija) v skladu z natan?nimi standardi kakovosti Renault. Avtomobil z dosegljivo ceno in z referen?no ravnijo kakovosti nima kaj zavidati ve?jim in bolj nastopaškim avtomobilom. Novi Clio je zasnovan na optimizirani konstrukcijski osnovi B Zveze Renault-Nissan, ki mu zagotavlja udobnost, okretnost in zvo?ne lastnosti brez primere.

Skrb za varnost je že družinsko izro?ilo: leta 2005 je bil Clio III prvi avtomobil segmenta B, ki je po preskusnih trkih EuroNCAP dobil oceno 5 zvezdic. Tudi Novi Clio ima ambicije, da se uvrsti med najboljše na podro?ju varnosti – tudi zahvaljujo? celoviti varnostni opremi.

 

Za Novi Renault Clio bodo podrobnejši podatki na voljo septembra letos ob predstavitvi za novinarje in mednarodni avtomobilski razstavi v Parizu.