MICHELIN IN 24 UR LE MANSA
Dirka 24 ur Le Mansa je dragulj v kroni svetovnega prvenstva v vzdržljivostnih dirkah. Udeležencem ponuja možnost, da pustijo svoje zasledovalce dale? zadaj ali pa nabirajo to?ke v skupnem seštevku, glede na pozicijo na zadnjih dveh dirkah – ta legendarni dogodek je šteje dvakrat toliko to?k kot druge dirke na svetovnem prvenstvu.
Ta klasi?na dirka letos praznuje svojo 90. obletnico (prvi Le Mans se je zgodil leta 1923) in vsako leto privabi ve? kot 250.000 gledalcev in medijev z vsega sveta. Pod budnim o?esom milijonov je uspeh na dirki 24 ur Le Mansa trenutek, ki lahko definira ali naredi kariero.
MICHELIN in partnerji v vzdržljivostnem dirkanju predstavljajo svojo tehnološko premo? na stezi. Delijo si skupno filozofijo – zmaga skozi inovacije. Ta pristop je osnovan na razvoju novih tehnologij, ki isto?asno stremi k optimalnemu delovanju kot tudi k enakomernosti obrabi in konsistenci skozi trajanje enega stinta na dirki. Cilje je zatorej dose?i »totalno zmogljivost« (Total Performance), pri Michelinu pa jim to uspeva saj združujejo kvalitete, za katere nekateri menijo da so v nasprotju s tehnologijo. Ta princip je v samem osr?ju Michelinove strategije za raziskave in razvoj.
Glavni izziv podjetja s sedežem v Clermont-Ferrandu v kategorijah LMP1 in GTE Pro je tehni?ne narave, saj Michelin dobavlja pnevmatike vsem ekipam. Nove Michelinove pnevmatike za vzdržljivostne dirke morajo zadovoljevati potrebe partnerjev v smislu kvalitete, prav tako pa morajo francoskemu podjetju omogo?ati, da testirajo tehnologije, ki jih lahko kasneje prenesejo na cestne pnevmatike prihodnosti. V drugih kategorijah ciljajo na ve? kot samo prednosti. Zmaga za Michelin je na obzorju tudi v drugih kategorijah, še posebej v LMP2, kjer so edini predstavniki podjetja Signatech Alpine, Pecom Racing, Level 5 Motorsports in KCMG: štiri vozila bodo tekmovala z 18 vozili, ki so opremljena s konkuren?nimi pnevmatikami.
Za 24 ur Le Mansa 2013 so pri Michelinu razvili nove pnevmatike za vsakega izmed razredov. Med zimskimi po?itnicami so Michelinovi inženirji delali na testnem programu skupaj s svojimi partnerji z namenom, da bi ostali v koraku z razvojem avtomobilov ter ohranili svojo tehnološko prednost. Michelin nadaljuje z osredoto?anjem na doseganje »totalne zmogljivosti« za svoje pnevmatike, prav tako pa se trudi izboljšati delovanje pnevmatik v navezi z vzmetenjem, aeorodinamiko in šasijo.
V razredu LMP2 je Michelin zaklju?il razvoj na stezi Paul Ricard med uradnimi fiinimi testi 29-30 marca.
Nova Michelinova serija Endurance 2013 je svoje partnerje prvi? opremila na dirki 6 ur Spa-Francorchamps (druga runda svetovnega prvenstva vzdržljivostnih dirk). Skozi sedem kilometrov »ardenskega vlaka smrti« so pri Michelinu uspeli zbrati pomembne podatke odzive voznikov, da bodo tako še bolje pripravili svoje pnevmatike za 24 ur Le Mansa 2013.
Zahvaljujo? njihovi daljši življenjski dobi, bo Michelin letos na Le Mansu imel 6000 pnevmatik manj. Tovornjaki podjetja bodo odšli na pot iz tovarne Cataroux v Clermont-Ferrandu, kjer vsak dan dela 700 ljudi, ki izdelujejo dirkalne pnevmatike.
MICHELIN IN 24 UR LE MANSA V ŠTEVILIH
3 Vzdržljivost Michelinovih pnevmatik se je od leta 1998 pove?ala za faktor 3.
11 Število kompletov pnevmatik, ki jih je porabil zmagovalni audi leta 2012.
35% Dodatna razdalja, ki jo lahko prevozijo Michelinove pnevmatike, v primerjavi z obdobjem pred desetimi leti.
5 Število stintov, prevoženih z enim kompletom Michelinovih pnevmatik na prototipu Signature LMP1 leta 2009, kot tudi Joeastov audi R18 TDI ultra ekipe Audi Sport Team leta 2011 (skoraj štiri ure dirkanja).
Manj kot 6000 Število Michelinovih pnevmatik na voljo za 24 ur Le Mansa 2013, v primerjavi z 9000 pred štirimi leti.
1,231km Razdalja, prepotovana na enem kompletu Michelinovih dežnih pnevmatik na vozilu LMGT1 leta 2008 (87 krogov).
6,500 Število kompresij pnevmatike na krog. To je 84.500 kompresij na stint dolg 13 krogov.
120 Faktor teže, ki jo lahko prenese pnevmatika za vzdržljivostne dirke glede na lastno težo. To je ekvivalent osebe, ki tehta 75 kg in lahko vzdigne 9 ton!
Približno 100°C Idealna delovna temperatura gladke dirkalne pnevmatike.
150 Število razli?nih sestavin v pnevmatiki.
12.7kg Teža zadnje Michelinove pnevmatike (37/71-18) na prototipu LMP1 (brez kolesa). Ožje Michelinove pnevmatike, ki jih bodo LMP1 vozila uporabljala v letu 2014, bodo tehtala 11.5 kilogramov.
36 Število vozil, ki bo dirkalo na Michelinovih pnevmatikah na dirki 24 ur Le Mansa 2013.
3g Pre?na sila, kateri so izpostavljene pnevmatike na dirki.
3.5g Vzdolžna sila pri zaviranju na koncu ravnine Mulsanne.
More than 30 Število obratov pnevmatike vsako sekundo na vozilu LMP1 med dirko na Le Mansu.
25 metres Višina Michelinovega stolpa za uvrstitev.