Motor 1.5 dCi nove generacije zagotavlja kompaktnemu terencu ve? navora,
manjšo porabo goriva in nižje emisije
- Nova generacija motorja 1.5 dCi ...
- 260 Nm navora motorja, kar je 20 Nm ve?
- Zmanjšana poraba goriva s 4,8 l/100 km na 4,2 l/100 km
- Nižja emisija CO2 s samo 109 g/km
- Serijsko vgrajen sistem Stop/Start
- Spremenjena prestavna razmerja za boljšo vodljivost in manjšo porabo goriva
- Manjši hrup motorja za ve?je udobje med vožnjo
Ve?ji navor, manjša poraba goriva, nižje emisije, manjši hrup in vgradnja sistema Stop/Start - to je le nekaj prednosti novega motorja 1.5 dCi, ki se odslej vgrajuje v vozila Nissan Juke.
Nova generacija nagrajenega dizelskega motorja z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki ga je razvil Nissanov partner Renault, vozilu Juke zagotavlja ve?jo zmogljivost in nudi ve? udobja ter užitkov med vožnjo.
Od 330.000 vozil Juke, kolikor jih je bilo prodanih od za?etka prodaje tega modela konec leta 2010, je bilo ve? kot 132.000 primerkov (približno 40 odstotkov) opremljenih z motorjem 1.5 dCi. Prihod novega motorja ima zato še toliko ve?ji pomen.
S spremembami pri njegovi šesti generaciji se je za 20 Nm pove?al navor motorja, ki zdaj dosega do 260 Nm, 80 odstotkov tega pa je na voljo že pri 1500 vrt/min za boljše vozne zmogljivosti. Ta motor nove generacije je med vozili Juke tudi najbolj energetsko u?inkovit, saj njegova emisija CO2 dosega le 109 g/km, ob nizki porabi goriva s samo 4,2 l/100 km pri kombinirani vožnji.
Izboljšave so dosežene s številnimi tehni?nimi spremembami. Te vklju?ujejo vgradnjo izboljšanih piezo-elektri?nih šob za vbrizgavanje goriva, ki imajo zdaj natan?nejši vzorec vbrizgavanja za boljše zgorevanje (s kar 15 % manj nezgorelega goriva), ter novega, bolj odzivnega turbinskega polnilnika s spremenljivo geometrijo in majhnim vztrajnostnim momentom, katerega oskrbuje bolj neposreden - in bolj u?inkovit - dovod polnilnega zraka.
Poleg tega je ta motor tudi skladen s predpisi prihajajo?ega emisijskega razreda Euro 6, saj je opremljen z zaprtim nizkotla?nim sistemom za povratno vodenje izpušnih plinov (EGR), pri katerem se izpušni plini ohladijo, še preden so usmerjeni nazaj v dovodni krogotok.
Druge spremembe vklju?ujejo novo termostati?no krmiljeno oljno ?rpalko s spremenljivo delovno prostornino, ki zmanjšuje notranje trenje s samodejnim prilagajanjem glede na potrebe motorja in viskoznost olja.
V skladu z vodilnim položajem, ki so ga dosegli inženirji za Nissanove visokozmogljive bencinske motorje, se novi dizelski motor odlikuje po manjšem trenju z uporabo obloge DLC (diamond-like carbon) na dro?nikih ventilov. Omenjena tehnologija izvira iz Formule 1.
Motor je po novem opremljen tudi z Nissanovim samodejnim sistemom Start/Stop z visokou?inkovito tehnologijo elektronskega upravljanja, ki motorju omogo?a vnovi?no zaganjanje v 0,5 s po pritisku na pedal sklopke. Manjši hrup zgorevanja dodatno pove?uje splošno kakovost motorja.
Spremenjena so tudi prestavna razmerja menjalnika. 1. in 2. prestavno razmerje sta nekoliko krajši in zagotavljata hitrejše odzive pri manjši hitrosti, obenem pa izboljšujeta užitek v vožnji z vozilom Juke. Ostala štiri prestavna razmerja so nekoliko daljša, da bi izkoristili pove?an navor motorja in tako omogo?ali boljšo energetsko u?inkovitost. Pri kombinirani vožnji novi Juke 1.5 dCi dosega 4,2 l/100 km porabe goriva, kar je za 12.5 % manj v primerjavi s predhodnikom s 4,8 l/100 km.
Energetsko u?inkovitost izboljšuje tudi Nissanov sistem za aktivni nadzor delovanja, ki vozniku omogo?a izbiranje med tremi na?ini delovanja motorja - var?ni, obi?ajni in športni na?in. Ta sistem ne izbere samo ustrezne ob?utljivosti pedala za plin v var?nem in športnem na?inu, ampak omeji tudi najve?ji navor motorja v var?nem na?inu pri 220 Nm ... celoten navor 260 Nm pa je še vedno na voljo ob pritisku na pedal plina do konca.
Ohranjena je celotna izhodna mo? motorja 110 KM (81 kW) in zmogljivostne zna?ilnosti (najvišja hitrost 175 km/h, pospešek od 0–100 km/h v 11,2 s) ostajajo nespremenjeni.
Motor nove generacije bo na voljo za vse stopnje opremljenosti vozila Juke, vklju?no s posebno izvedenko N-TEC, ki se ponaša z novimi tehnologijami, kot je najnovejši komunikacijski sistem Nissan Connect.
Poleg novega programa za navigacijo sistem vklju?uje tudi napredne funkcije, kot je Googlova tehnologija Send-To-Car, s katero lahko lastnik vnaprej na?rtuje potovanja na osebnem ali tabli?nem ra?unalniku doma ali v pisarni in nato še pred odhodom prenese navodila v avtomobil.
“Novi motor se ne odlikuje samo po o?itnih prednostih nižjih emisij in ve?je energetske u?inkovitosti, ampak tudi po ve?jem navoru motorja, ki zagotavlja ve?jo prožnost in užitke v vožnji z u?inkovitejšim upravljanjem vozila po mestu,” razlaga g. Paul Wilcox, višji podpredsednik prodajno-marketinške službe Nissan v Evropi.
