Zmagovalni niz se nadaljuje z zmagama v dveh razredih delovne prostornine. 3,0-litrski vrstni šestvaljni motor s tehnologijo BMW TwinPower Turbo je osvojil že ?etrti, 1,6-litrska štirivaljna turbinska enota MINI pa osmi tovrstni naziv v najprestižnejšem tekmovanju motorjev na svetu.
BMW Group je z letošnjima zmagama v dveh razli?nih razredih mo?i pove?al bero nagrad Mednarodni motor leta. Tokrat sta lovoriki prejeli pogonski enoti, ki na edinstven na?in združujeta športno zmogljivost in izjemno u?inkovitost. 3,0-litrski vrstni šestvaljni bencinski motor s tehnologijo BMW TwinPower Turbo – ki je vklju?ena v številne aktualne modele BMW – je zmago vpisal že ?etrti?. 1,6-litrski štirivaljni turbinski motor, ki med drugim poganja MINI Cooper S Countryman in MINI Cooper S Paceman, pa je slavil že osmo zaporedno zmago v svojem razredu.
Uspeh BMW Group na podelitvi nagrad Motor leta 2014 gre znova pripisati razvojnemu napredku pod okriljem Efficient Dynamics, ki je že vrsto let usmerjen k postopnemu pove?evanju užitka v vožnji ob zmanjševanju porabe goriva in emisij. Nagrade za mednarodni motor leta so se za?ele podeljevati leta 1999, odtlej pa so motorji blagovnih znamk BMW in MINI osvojili 63 razli?nih priznanj. Najboljše motorje v razli?nih kategorijah je izbirala žirija strokovnjakov, ki jo je letos sestavljalo 74 avtomobilskih novinarjev iz 35 držav. Izbrani zmagovalci se bodo s svojimi nagradami predstavili v sredo, 25. junija 2014, na stuttgartskem sejmu Engine Expo.
Osrednjo vlogo pri zagotavljanju zna?ilnih atributov blagovne znamke v šestvaljnem vrstnem bencinskem motorju, ki je zopet osvojil prestižno nagrado Motor leta 2014, igra tehnologija BMW TwinPower Turbo: bliskovita odzivnost ob najmanjšem pritisku na stopalko za plin, energi?en temperament, vrhunska izpopolnjenost in izredna u?inkovitost. Paket tehnologije, ki se skriva za pogonsko enoto z nizko maso, vklju?uje turbinski polnilnik z dvojno spiralo, sistem neposrednega vbrizgavanja goriva HPI, spremenljivo krmiljenje ventilov VALVETRONIC in spremenljivo krmiljenje odmi?nih gredi dvojni VANOS. 3,0-litrski motor s tem arzenalom razvije najve?jo mo? 225 kW/306 KM v modelih BMW serije 6 oziroma 235 kW/320 KM v modelih BMW serije 7.
Na letošnjem tekmovanju je v razredu od 1,4 do 1,8-litra delovne prostornine znova dominiral 1,6- litrski motor s turbinskim polnjenjem, ki je bil razvit za modele BMW in MINI. Ta pogonska enota vklju?uje turbinski polnilnik z dvojno spiralo in sistem vbrizgavanja bencinskega goriva v povezavi s spremenljivim krmiljenjem ventilom na principu VALVETRONIC, ki ga je patentiral BMW Group. Zadnja razvojna stopnja štirivaljne pogonske enote – na voljo od poletja 2014 v novem MINI Cooper S Countryman (kombinirana poraba goriva: 6,0 l /100 KM; emisije CO2: 139 g/km) in novem MINI Cooper S Paceman (kombinirana poraba goriva: 6,0 l/100 km; emisije CO2: 139 g/km) – se ponaša s pove?ano mo?jo na 140 kW/190 KM. Odzivnost, energi?nost in izjemna u?inkovitost tega motorja zopet postavljajo standarde in prinašajo motorju osmo zaporedno zmago v svojem razredu.
