Opel zafira 1,8 16 V Comfort

Tokratno testno vozilo je bilo pripadnik Oplove hiše. A ne zgolj katerikoli model, temu modelu je uspelo pri konkurenci čti nemalo sivih las. Testna Oplova Zafira 1,8 16 V Comfort je konkurenci s svojim naprednim sistemom zlaganja sedežev v tretji vrsti, imenovanim flex 7 in kot edini ponudnik sedmih sedežev v razredu kompaktnih enoprostorcev toliko zagrenila življenje, da sta Ford in Volksvagen tik pred predstavitvijo enoprostorca na osnovi Focusa, oziroma Golfa zaustavila razvoj in čla iskati rešitve, s katerimi bi lahko ponudila sedem sedežev. Tako so bila čkovanja velika.

Srebrna Zafira je oblikovno povsem jasno nakazovala, da izvira iz Oplove hiše. ?iste oblikovne poteze s čo Oplovskimi či so skupaj z čno delov v notranjosti kazale svoje poreklo. Saj si tudi čno mehanike deli s sestro Astro! Za Ople ča uporabnost tudi v Zafiri ni izostala, čemu še bolj uporabna je. Sedi se visoko in zato je tudi vstopanje za ?črje? prijetneje. Patentirani Sistem flex 7 je čo dodelan. Tretja sedežna vrsta je sestavljena iz dveh zelo tankih a povsem uporabnih sedežev, ki se z nekaj nezahtevnimi potezami zložita v dno vozila in tako tvorita povsem ravno dno prtljažnega prostora. Nekoliko bolj je čemu neroden dostop do zadnje vrste s čo zlaganja sedežev v drugi vrsti, a glede na dane možnosti ideji ni č kaj bistvenega čtati. Tisti, ki pravijo, da s postavljeno tretjo vrsto ni dovolj prtljažnega prostora, pa si bodo rešitev našli v en razred čih enoprostorcih. V splošnem je čtje v Zafiri prijetno, prostora je dovolj, pa še ta je dobro prilagodljiv in uporabno zasnovan. Že iz Aster znani 1,8 litrski 16 ventilski motor družine ECOTEC, ki je v testnem vozilu razvil 115 KM, medtem ko je v modelnem letu 2001 pridobil še dodatnih 10 čov. A tudi testirani model je deloval dovolj živahno, saj tovarna obljublja najvišjo hitrost 184 kilometrov na uro in pospešek do 100 kilometrov na uro v 12 sekundah. V praksi to pomeni nenaporno in hitro premagovanje kilometrov. Moti morda slab oprijem sedežev, sovoznikov predal brez čvnice in po zagonu trd menjalnik. Na tem ču pa je pohvalna zanesljiva lega na cesti kljub udobno naravnanem podvozju in sama okretnost vozila. V celoti prevladajo pozitivne lastnosti, kot je prilagodljivost, preglednost, dober čtek na volanu in zavorah, ter bogata oprema, ki v opremi comfort čje: ABS in traction control, dve či č, po višini nastavljiv voznikov sedež in volanski obro?, ki je nastavljiv tudi v globino, meglenke, či servo volan, daljinsko centralno zaklepanje, či pomik ogrevanih ogledal in prednjih čih stekel, radiokasetofon z upravljanjem na volanu in 12 voltno čico v prtljažnem prostoru. ?eprav se konkurenca v kompaktnem enoprostorskem razredu nenehno č Oplovi Zafiri v prid govori tudi, glede na ponujeno, ugodna cena 3.734.067 SIT, pri ?emer morate za klimatsko napravo in metalno barvo, ki sta bili dodatna oprema na testnem avtomobilu prišteti še 263.556 in 48.278 SIT. Potem pa lahko ob živahni vožnji k 100 kilometrov oddaljeni izletni či čkujete porabo okoli 9,2 do 10,9 litrov goriva.



Alpra