Že v lanskem letu smo nekajkrat napovedovali prihajajo?ega porschejevega superšportnika z oznako carrera GT. Tokrat je znana tudi kon?na oblika tega najmo?nejšega porscheja. Prvi? bo na ogled javnosti postavljena marca na avtomobilskem salonu v Ženevi in ne bo le prikaz trenutne tehnološke razvitosti porschejev, pa? pa tudi njihovih bodo?ih smernic.
Zunanji izgled carrere GT jasno razglaša, da njene korenine izvirajo v avtomobilskem športu. Tovrstna ugotovitev se potrdi tudi ob pogledu na 5,7 litrski V 10 motor s suhim karterjem, saj je bil razvit posebej za dirkalnike. Ob prilagajanju za vgradnjo v carrero GT, so mu gibno prostornino pove?ali iz 5,5 na 5,7 litra. Najve?ja mo? tako znaša 450 kW (612 KM) pri 8000 vrt/min, najve?ji navor pa 590 Nm. Tehnologija obljublja fascinantne vozne zmogljivosti, med katerimi velja omeniti najve?jo hitrost 330 km/h in pospešek z 0 km/h do 100 km/h v 3,9 sekunde. Kazalec na merilniku hitrosti doseže 200 km/h v 9,9 sekunde! Za optimalni prenos pogonske mo?i skrbi posebej za carrero GT razviti 6-stopenjski ro?ni menjalnik.
Vodilo pri izdelavi sta bili dosledna uporaba lahkih materialov in osredoto?enost na stvari, ki so bistvene za športno vozilo. Kljub razmeroma velikim dimenzijam roadsterja (medosno razdaljo 2,73 m, dolžino 4,61 m, širino 1,92 m in višino 1,16 m) znaša masa praznega vozila le 1380 kg. Zahvala ugodnem rezultatu gre uporabi lahkih materialov, ter za športno vozilo tipi?nim prijemom. Monokok konstrukcija karoserije je namre? iz umetnih mas oja?ana z ogljikovimi vlakni, kar omogo?a odli?no dinamiko vozila in minimalno težo ob hkratni maksimalni togosti.
V želji po doseganju odli?nih voznih lastnosti so tudi podvozje nastavili po dirkaških zgledih! Aerodinamiki naklonjeno dno avtomobila iz ogljikovih vlaken ima nalogo kar se le da ugodno speljati tok zraka pod dnom avtomobila.
Carrera GT je opremljena z zmogljivimi kerami?nimi zavorami PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), ki so serijsko že vgrajene v Porsche GT2, ter s kerami?no sklopko PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch), ki je svetovna novost in se odlikuje z veliko vzdržljivostjo ter majhno maso.
Lahka gradnja se nadaljuje tudi pri platiš?ih. Ta so po posebnem postopku izdelana iz magnezija in sicer na sprednji osi 19 pal?na, na zadnji pa 20 pal?na. Na sprednjem paru so nameš?ene pnevmatike dimenzij 265/35 ZR 19, na zadnjem pa 335/30 ZR 20.
Odstranljiva streha novega porschejevega roadsterja je izredno preprosta za uporabo in po zaslugi izdelave iz ogljikovih vlaken tudi zelo lahka. Izdelana je iz dveh vzdolžnih polovic (posamezna tehta le 2,4 kilograma), ki ju je mogo?e shraniti v sprednjem prtljažniku.
Prve carrere GT, ki jih izdelujejo v Porschejevi tovarni v Leipzigu, bodo kupcem na voljo konec leta 2003.
Alpra
