Bil bi ponosen. ?e bi še bil živ. Rekel bi, da so ponovno za?eli ceniti to, kar je tako dobro delal. In zelo dobro je delal avtomobile! Bil je pravi fanatik, v njegovi bogati družini je bilo dovolj denarja, da si ne bi rabil mazati rok, a on je norel za avtomobili. Še kasneje, ko je po zaslugi svoje avtomobilske znamke postal milijonar, se je z veseljem ulegel pod avtomobil kakega prijatelja in mu ga popravil. Rad je imel avtomobile in to se je poznalo tudi na avtomobilih, ki so jih izdelovali v njegovi tovarni. In to kakšne avtomobile! Napredne, lepe, tehnološko revolucionarne in dovolj prestižne, da so se z njimi vozili tudi številni slavni ljudje. Grace Kelly Monaška, na primer, pa še številni drugi. Ponosni so bili, da na njihovih avtomobilih piše Lancia. To je bil sinonim za tehni?no naprednost, individualnost. Danes pa?
Ja, govorim o italianski znamki Lancia. Veliko povpre?nih voznikov ne ve, da ta znamka sploh obstaja. Potem jim morda le "kapne" legendarna Delta Integrale, katere nepremagljivost v rallyu verjetno ne bo ponovil noben drug avtomobil! Ampak danes ima v Fiatovem koncernu, pod okrilje katerega spada tudi Lancia primat nad razvojem športnih avtomobilov Alfa Romeo. Prav je tako, saj jim lepo uspeva. Lancio pa ima Fiat zaradi prestiža in tudi to je prav. Le da je prestižna Kappa stara že dobrih sedem let, danes pa se temu v avtomobilizmu že res re?e staro! Potrebuje naslednico!
?e bi zgodbico preselili v ?loveško obliko bi potekala nekako takole: starši iz plemenite družine bi si zaželeli h?erkico in razmišljali, kakšna naj bi bila: posebna, nenavadna, napredna, uglajena, dobra teka?ica in povrh vsega naj ima nekaj ve?? recimo dušo? A sem pozabil napisati lepa? No, okoli lepote je pa? veliko razli?nih mnenj, za starše in snubce bo že lepa! Potem pa bi ?akali. Po rojstvu bi ji nadeli ime Thesis, jo vzgajali skrbeli za njen izgled, malce poslali po svetu na testiranja, da vidijo kako se odreže v razli?nih okoliš?inah. Po vrnitvi domov bi jo poslali na razstavo, da se pokaže, kakšna dekleta imajo v hiši Lancia.
Na salon bi prišla uglajena, visoka (4,88 m dolžine) dama, resnega izgleda, zanimivih oblin, ki jim ne gre o?itati pomanjkanja originalnosti, s potezami, ki so izrazito podedovane po pra-pra-pra-prababici. Veliko bi jih šlo mimo, tisti, z druga?nim okusom pa se bi ustavili, da jo pobližje spoznajo.
Opazili bi, da je dama zelo pametna (sistem CONECT z glasovnim upravljanjem, ki si skupaj s številnimi drugimi funkcijami, televizijo, navigacijo? deli 7 pal?ni monitor; ), ima rada kvalitetno glasbo (Bose audio sistem z 11 zvo?niki), svojega ljubljenca zlahka prepozna (soft-touch kljuke in sistem "easy go", ki prepozna lastnika, mu odklene vrata skozi katera želi vstopiti, nastavi sedež, ogledala in volan, dovoli vžig motorja brez klju?a, s pritiskom na gumb). Tudi njena notranjost ni kar tako, bi pomislil vedno bolj zagreti ob?udovalec (veliko prostora; prevleke iz usnja, alcantare, volne; sredinska konzola in "tunel" iz magnezijeve litine; skladnost: armaturna ploš?a v modri, sivi ali bež barvi, odvisno od oblazinjenja; analogni merilniki na tridimenzionalno oblikovani prosojni podlagi z modro osvetlitvijo izgledajo, kot da bi lebdeli). Po ostrem pogledu bi sklepal, da skozi zelo zanimive o?i dobro vidi (biksenonske lu?i spredaj, ki se samodejno prižgejo ko je premalo svetlobe, zadaj pa številne mikrolu?ke speljane v zanimivo obliko, ki ?ez dan zgleda kot krom; brisalci z dežnim senzorjem,). Ko pomisli, da bi šel z damo na sprehod, izve, da se ni?esar ne ustraši, bojda niti hitrega teka po zaviti pokrajini ( semi-aktivno vzmetenje "skyhook", ABS z EBD razdelilcem zavorne mo?i, ASR proti zdrsu gnanih - žal prednjih ? koles, MSR za uravnavanje zavorne sile pogonskih koles na spolzki podlagi, ter ESP za dinami?no kontrolo stabilnosti v ovinkih, samodejna ro?na zavora brez ro?ice, tempomat s samodejnim vzdrževanjem varnostne razdalje, ter naprava za pomo? pri parkiranju). Potem, ko gospod seveda pomisli, da ta dama ni od muh in da je celo nekaj športnega v njej, se pozanima kako hitro lahko te?e. Ona pa mu odvrne, da po želji, odvisno od potrebe (dva bencinska motorja s štiriventilsko tehniko: 2,4 litrski petvaljnik s 170 KM, 3 litrski V6 z 215 KM in 2,4 litrski dizelski petvaljnik s tehnologijo skupnega voda in 150 KM. Morda kdaj v bodo?e celo V8?). Na smrt o?arani gospod pa le prestrašeno pomisli: "Jojmene, ?e tako divja naokoli in se ji kaj zgodi, kaj pa potem?" Pa mu Thesis odvrne, da je tudi na to pripravljena ( Predstavljajte si, kateri del bi lahko bili prednji zra?ni vre?i? Pa še dve bo?ni spredaj, dve zadaj in po ena zra?na zavesa na vsaki strani). Ko je novi zaljubljenec že skrajno zagret, mu mimogrede omeni, da je vedno prijazna do svojega dragega, ne glede na vremenske okoliš?ine (klimatska naprava z lo?eno temperaturno nastavitvijo za voznika, sovoznika in potnike zadaj ima v son?ni strehi vgrajene son?ne celice, ki omogo?ajo napajanje klime tudi ob parkiranem avtomobilu). Ali je kaj dvoma, kaj si misli na smrt zaljubljeni gospod? Povpraša, iz katere družine prihaja Thesis. Je pa? takšen ?lovek da mu ni vseeno za poreklo. Ko izve, da se Thesis piše Lancia, potem pomirjen odvrne, da mu je že stari o?e pravil, da so v tej družini že davno tega imeli zelo dobra dekleta (Lambda, Aurelia, Aprilia?) in da se ?udi, da je še sama. Odvrne mu, da ima še kar nekaj sester in da je ena v službi celo pri papežu. Potem pa se pravljica odvija sre?no naprej in Vinzenco se nekje v nebesih zadovoljno smeji, da si je ponovno ena od njegovih potomk našla partnerja?
Alpra
